Сообщений в теме: 1450

[Vahmurka]

поздравим камрада Granak, который самоотверженно воткнул электрический пропеллер на Rexton XVT

все работает штатным образом

[Ximik1983]

Всем привет. Мужики...  Кто менял электровеник на евро 4 ?  Просьба, ткните мне пальцем куда надо провода сажать. Буду очень признателен.  С фотками и виде будет вообще ЗБС  )))  

[Damon]

Всем привет! Подниму старую тему. Перечитал все 73 страницы, но ответа так толкового не нашел.

Сейчас хочу ствить электро вентелятор и за одно у меня начал попискивать ремень на ролике вискомуфты. Натяжитель переделан на подшиники, ролик натяжителя стоит ровно, сам натяжитель тоже новый INA от BMW, ремень пробег пару тысяч.

Собственно вопрос в чем. Хочу болгаркой убрать опору вискомуфты нафиг. И поставить короткий ремнь. Кто-то такое делал? Меня терзают сомнения будет ли ремень касаться шкива помпы снизу. И если не будет касаться критично ли это? Врод как получается маленький обхват сверху. И еще есть сомнения не будет ли касаться ремень при раскачке других шкивов (коленвала например) ведь растояние будет достаточно болшьшое?

Просто находил информацию только о замене на крышку с паразитным роликом. 

Но купить новую в Украине не возможно. Есть только на одной фирме б\у и достаточно дорого как за кусок алюминия. 

[nonconformist]

Оставьте ремень как есть. При укорачивании не факт, что найдёте стандартный ремень. Если будет снят вентилятор, то пустая муфта ничего страшного не создаст. Перевод на электро связан с некими экспериментами. Главное _НИЧЕГО_ больше не трогайте, не ломайте изначально нормальную машину. А тот тут у некоторых выкинутый интеркулер добавляет мощность. Пестец, дедушка Рудольф в гробу  как пропеллер вращается. Если так ломает- снимите на зиму, с апреля в ваших краях уже можно и назад вернуть.

[Kukas]

Оставьте ремень как есть. При укорачивании не факт, что найдёте стандартный ремень. Если будет снят вентилятор, то пустая муфта ничего страшного не создаст. Перевод на электро связан с некими экспериментами. Главное _НИЧЕГО_ больше не трогайте, не ломайте изначально нормальную машину. А тот тут у некоторых выкинутый интеркулер добавляет мощность. Пестец, дедушка Рудольф в гробу  как пропеллер вращается. Если так ломает- снимите на зиму, с апреля в ваших краях уже можно и назад вернуть.

Выкинутый ИК действительно добавляет мощность, только в одном случае, если он дырявый.

[nonconformist]

Выкинутый ИК действительно добавляет мощность, только в одном случае, если он дырявый.

Вы точно понимаете, что пишите ? КАКИМ образом он её ДОБАВИТ ? Он её УБАВИТ.

[nonconformist]

Если его удалить я имел ввиду.

[nonconformist]

Судари. Может кто по пунктам разъяснить логику работы вентиляторов кондиционера и дополнительного ?Доп при каких условиях включается ? Кондиционерный понятно при включении компрессора. 

[dragon-s]

Всем привет! Давненько я сюда не заглядывал.

 

Попался мне в руки наш штатный силовой блок вентилятора (2132209050). Решил посмотреть как же он работает.

 

Кому интересно вот результаты:

 

Управляется он ШИМ сигналом 12-15в на частотах от 100 до 300 Гц. В других частотах даже не запускается. На вентилятор выдает ШИМ частотой 20кГц. Функции плавного старта и плавной остановки он реализует сам. Но весь прикол в том, что он работает на обратной зависимости. Т.е. запуск мин оборотов при 90% скважности управляющего сигнала (УС), далее ускорение до 5% УС, при 4% плавное отключение. В обратку: плавное включение на макс при 6%, уменьшение скорости при увеличении скважности УС, плавное отключение при 93%. 

 

 

 

Исходя из выше описанного сварганил контроллер на ардуинке под любой датчик температуры (500руб все удовольствие). Работает отлично. Если кому надо схему и прошивку - пишите в личку. 

Сообщение отредактировал dragon-s: 16 July 2021 - 05:40 PM

[шао]

Электрический вентилятор поставили много лет тому назад пока была возможно взять это всё закопейки подключили его к левому вентилятору,Рома поставил включения вентилятора на 92 градуса Но если включить кондиционер вентилятор включается сразу же, вал на котором сидит вискомуфта на пауке пришлось полностью переделывать и поставить туда игольчатые подшипники хотя до этого был куплен паук от евро4, пусть пока полежит лето жаркое поэтому у меня стоит не только вискомуфта ну ещё и электрический вентилятор больше 85° я у себя пока что не видел ну если снять вискомуфту тогда 92° двигатель будет нагреваться по-любому а может быть даже и до 95

Сообщение отредактировал шао: 17 July 2021 - 09:25 AM

[Alien-Igor]

В этом году впервые в Крым на своём автомобиле поехал. Наружную температуру климат показывал 32-34*С двигатель максимум нагревался до 93*С (мультитроникс МРС800) это когда мимо городов проезжал, по трассе не выше 88*С. Один электровеник от бензинки. Вся дорога, конечно же, со включённым климатом.