Сообщений в теме: 305

[mospeh]

Это не ннормально. 130 тыс. полёта - масло не доливал ни разу.

Очень рад за Вас, что производитель оказался предусмотрительным, и для Вашего спокойствия наверное не предусмотрел щуп, на котором установлены границы верхнего и нижнего уровней масла. Во время полета в самолетах уровень масла в двигателе проверять не предусмотрено, можно свалиться в штопор. Дело в том, что доливать не обязательно, а за уровнем масла следить необходимо перед каждой поездкой. Принцип "Посмотрел и душе спокойней" еще никому не помешал. А если быть конкретным, то еще нет ниодного ДВС хоть бензинового, хоть дизельного, которые не "кушали" бы масло, имеется в виду в разумных пределах, как отражено в вопросе Сергея.

[шао]

Отъездил уже двадцатку,ни грамма,всё делаю сам а масла входит 6.9-7 литров и это при том что сливаю и по 2 часа ,пробку не закручиваю.Масло заливаю по верхнюю риску ,8 литров -это у вас 3-я риска нарисовалась

[Chyuk]

Отъездил уже двадцатку,ни грамма,всё делаю сам а масла входит 6.9-7 литров и это при том что сливаю и по 2 часа ,пробку не закручиваю.Масло заливаю по верхнюю риску ,8 литров -это у вас 3-я риска нарисовалась

Нормально слить, из фильтра остатки убрать (откочать) и всё. Входит 8 литров и не выше верхней метки. Приезжайте ко мне в сервис, докажу любому. Ну а заливать по верхнюю метку можно, а если крутишь движок, то и нужно. Это мне старый моторист говорил. От замены до замены от максимума до минимума масла хватает, но я предпочитаю долить литрушку когда уровень становится чуть меньше середины. Ну так хочу и всё тут.

[Горький70]

Не на всех двигателях а на некоторых даже не рекомендуется заливать до максимума.Когда оно всё стечёт может получится больше а это для некоторых движков
очень плохо.Например некоторые турбированые ауди начинают его выкидывать и забивается весь впуск как это плохо для турбины и датчика массового расхода воздуха надеюсь говорить не надо. на некоторых япошках максимум тоже удержать не возможно и если вы его будете доливать то расход
будет дай боже а оставите на середине и всё не ест.Нельзя ко всем двигателям подходить одинаково у каждой марки у каждой модели есть
свои особенности и если их не учитывать то дело может кончится плачевно.

[Draiver]

Очень рад за Вас, что производитель оказался предусмотрительным, и для Вашего спокойствия наверное не предусмотрел щуп, на котором установлены границы верхнего и нижнего уровней масла.

Это верх ВАШЕГО остроумия?
Оценил. Попробуйте себя в Камеди Клаб.

Во время полета в самолетах уровень масла в двигателе проверять не предусмотрено, можно свалиться в штопор.

В самолете автопиот есть :biggrin: .

Дело в том, что доливать не обязательно, а за уровнем масла следить необходимо перед каждой поездкой. Принцип "Посмотрел и душе спокойней" еще никому не помешал.

За двадцать пять лет водидельского стажа накатал около 1000000 км, может и больше. Что и когда проверять в машине... Думаю ВЫ не единственный выпускник "советской автошколы".

А если быть конкретным, то еще нет ниодного ДВС хоть бензинового, хоть дизельного, которые не "кушали" бы масло, имеется в виду в разумных пределах, как отражено в вопросе Сергея.

А если быть конкретным, то 2,5 литра масла на 10000 км. это многовато. На исправном движке такой расход может быть, если всё время поддавать газу на холодном, да и то вряд ли. Даже когда подтекал сальник коленвала, расход у меня был меньше.
У моего Кайроши за 10000 км. уровень масла уменьшается настолько не значительно, что не обращаю на зто внимание. И дело вовсе не в щупе, поверьте.

[Дмитрий]

Я смотрю тема продолжается. Уточнил у друга диллера, если менять масло и фильтр через 10 тыс.км., при нормальных движках ничего доливать ненадо, расход незаметен.
Я был тоже удивлен в теме расхода ДТ и пришел к выводу у кого немеренный расход и значит масло тоже.

[Горький70]

Тема живёт и развивается вот только виновник торжества Серёжа пропал.
Не порядочно это спросил и тишина.

[Chyuk]

Тема живёт и развивается вот только виновник торжества Серёжа пропал.
Не порядочно это спросил и тишина.

Вот точно подмечено.! :biggrin:

[Дмитрий]

Человек нашел утечку масла и поделиться не хочет.

[Горький70]

Ага его амфибиальная астма душит (в просторечии жаба)
да нет он просто забил , мы же вспоминаем только когда надо

[ALEX7260]

Ага его амфибиальная астма душит (в просторечии жаба)
да нет он просто забил , мы же вспоминаем только когда надо

А Вас что же машина, у меня 2.3 мкпп , на 11000 сожрало где-то 1 литр, так-что проблема не только у дизелей

[Горький70]

Ну не 2.5 литра на 10000 это уже перебор .

[Дмитрий]

Ну не 2.5 литра на 10000 это уже перебор .

С таким показателем надо разбираться.
К примеру у меня на Несане масло стал доливать на 130 тыс.км.Посоветовали залил ХАДО, расход уменьшился значительно.
Конечно с учетом, что масло небодяжное, выполняю условие на базаре не беру.

[Дмитрий]

Думаю литр-полтора на 10000 км для дизеля нашего это нормально. Если больше, то что-то не так. Почему у большинства масло либо вообще не жрет, либо жрет в этих пределах? Мой вывод - если жрет больше, то что-то не так.

Зависит от качества масла. Полностью поддерживаю.

[Дмитрий]

Вчера у нас потеплело +13.
Снял воздушный фильтр.
Пылесосом высосал песок и грязь из ящика.
Почистел фильтр. Рекомендовано ИЭ.
Ко мне подошел знаток и сказал состояние возд.фильта влияет на расход ДТ, масла и т.д.

[aleksru]

От замены до замены по щупу на одном уровне.
Входит ровно 8 литров, при условии что сольется все. Использую AGIP для турбо дизелей.

[северный]

Это не нормально обратитесь к ОД

в мануале почитайте. ЭТО НОРМАЛЬНО 0.8 литра на 1000 км вроде там написанно

[Draiver]

в мануале почитайте. ЭТО НОРМАЛЬНО 0.8 литра на 1000 км вроде там написанно

8л. на 10000км.!? НОРМАЛЬНО!?

[PAV]

8л. на 10000км.!? НОРМАЛЬНО!?

Для машины с пробегом в 500 тыс.км!