Сообщений в теме: 50

[Дмитрий2]

Был недавно у офицалов ТОРГМАШ. Задал им вопрос по поводу оцинковки. Как они сказали, что понятие , как покрытие кузова чистым цинком , нет . Ошибочное мнение. Просто после сварки весь кузов опускают в ванную с цинком, и путём гидролиза наносят тонкое покрытие , так называемое цинковый грунт. Так же в металле заложено антикорозийные свойства. До явных повреждений кузова защита держит нормально и дополнительной обработки антикором не требует.

Да, процесс называется катофорез или анофорез. Там цинкосодержащий раствор.
Только вот интересно где штампуют кузова? Если в Корее, то хорошо. РУСсталь г-но.

[ГАШЕК]

Был недавно у офицалов ТОРГМАШ. Задал им вопрос по поводу оцинковки. Как они сказали, что понятие , как покрытие кузова чистым цинком , нет . Ошибочное мнение. Просто после сварки весь кузов опускают в ванную с цинком, и путём гидролиза наносят тонкое покрытие , так называемое цинковый грунт. Так же в металле заложено антикорозийные свойства. До явных повреждений кузова защита держит нормально и дополнительной обработки антикором не требует.

ИМЕННО ТАК.И опускают несколько раз достигая этим определённую толщину оцинковки.У них это даже вроде фишки,гордяться этим.

[Дмитрий2]

ИМЕННО ТАК.И опускают несколько раз достигая этим определённую толщину оцинковки.У них это даже вроде фишки,гордяться этим.

Вообще то слоя цинка как такового там нет. Просто хим. соединения цинка на молекулярном уровне внедряются в верхний слой металла. Конечно это не то что цинковое,особенно горячее покрытие, но вещь не плохая.
А самое главное это химсостав самого металла. Малоуглеродистая сталь ржавеет быстрее.

[шао]

ржавеет то же нормалёк,проверено временем

[PermЯК]

ржавеет то же нормалёк,проверено временем

+100!дался вам этот цинк-он хорош,пока закрыт,только поцарапаете и вовремя не заделаете,тут вам и пришел .

[масел]

Такая ситуёвина - пепелац 2011г. октябрь покупка, раму братцы обрабатывать дополнительным антикором всё таки необходимо и лучше это делать пока машина не далеко отъехал от автосалона. Посмотрев при покупке на толщину рамы и то что она с завода обработана с трёх сторон хорошим заводским антикором, забил на это дело болт. Думал что ни на одной машине более трёх лет не ездил,то на мой век хватит. Ситуация жизненная поменялась и думаю что теперь мне, на моём бегемотике кататься ой как ещё долго. И что имеем в итоге- на наружной стороне рамы где не было заводского антикора всё зацвело. Как это дело остановить и насколько хватит рамы, если её ничем не обрабатывать? Сам же кузов держится молодцом, даже кромки крыльев где колёсные арки не имеют ни каких признаков ржавчины.

Сообщение отредактировал масел: 09 February 2015 - 04:26 PM

[Driver]

Такая ситуёвина - пепелац 2011г. октябрь покупка, раму братцы обрабатывать дополнительным антикором всё таки необходимо и лучше это делать пока машина не далеко отъехал от автосалона. Посмотрев при покупке на толщину рамы и то что она с завода обработана с трёх сторон хорошим заводским антикором, забил на это дело болт. Думал что ни на одной машине более трёх лет не ездил,то на мой век хватит. Ситуация жизненная поменялась и думаю что теперь мне, на моём бегемотике кататься ой как ещё долго. И что имеем в итоге- на наружной стороне рамы где не было заводского антикора всё зацвело. Как это дело остановить и насколько хватит рамы, если её ничем не обрабатывать? Сам же кузов держится молодцом, даже кромки крыльев где колёсные арки не имеют ни каких признаков ржавчины.

Можно пройтись преобразователем ржавчины,потом промыть и нанести грунтовку и после антикор.Рама больше подвержена коррозии изнутри,где влага долго не просыхает.

[масел]

Пробывал на небольшом участке рамы преобразователь ржавчины Хай Гир затем грунтовал ( делал летом 2014), итог ржавчины в этом месте меньше но она всё местами проступает. Думаю сейчас, уже поможет только пескоструйка или болгарка и не с металлической щёткой а с диском толстым по металлу, т.к. язвы уже довольно таки глубокие и преобразователь ржавчины так глубоко по всей видимости не берёт. Оптимальный вариант пескоструйка, но где у нас её делают не знаю.

Сообщение отредактировал масел: 10 February 2015 - 07:24 AM

[масел]

Небольшой отчётик, решил всё-таки наружную часть рамы обработать Хамерайтом, при этом использовал стамеску, щётку металлическую, крупную шкурку, уайт-спирит, обезжириватель. Через четыре года наружная сторона рамы у меня выглядит так:

Кто-то возможно заявит что этой рамы на мой век хватит, но ради эстетики всё-таки решил по-эксперементировать.После ресурсных испытаний выложу результат.

[масел]

Дошёл до задней правой арки,защита там цельная, будет-ли проблематично её оттуда вытащить. Левая состоит из двух и снять её проблем не составило. Кстати при отстёгивании разъёмов, которые пристёгнуты к раме в районе второй опоры, обнаружил нарушение изоляции на изгибе провода

Накинул на это место провода дополнительно, резиновую трубку и закрепил её пластиковыми хомутами.

Сообщение отредактировал масел: 19 June 2015 - 10:46 PM