Сообщений в теме: 50

[северный]

2 года 17300 км эксплуатация садисткая, и тфу тфу тфу. оцинкован или нет не знаю и без разницы.на севере машины не гниют вроде

[trak]

Внес залог за Kyron, и что подумалось, надо ему антикор делать или это тупак?

[aleksru]

Внес залог за Kyron, и что подумалось, надо ему антикор делать или это тупак?

Кашу маслом не испортишь.
Моего Кирьяна на предпродажке заантикорили

[вадим]

Внес залог за Kyron, и что подумалось, надо ему антикор делать или это тупак?

Если больше 5-6 лет ездить не собираешся, а чаще всего это так, то антикор это бонус следующему хозяину за твои деньги.

[Pavel]

Не делать категорически! "Кустарным" антикором Вы больше навредите. Если психологически не можете не делать то купите балончик (лучше мовиль, он сильнее пахнет) и брызните в двери и пороги, только немного и с краю. Этим Вы сбережете себе нервы.

[PAV]

Внес залог за Kyron, и что подумалось, надо ему антикор делать или это тупак?

Я сразу из автосалона поехал в антикор центр и сделал тектил цинк, через год обработку повторил, но уже у знакомых.
Считаю что антикор нужен так как скрыьтые полости и внутренние части дверей и скрытых полотей просто покрыты грунтом.

[trak]

Мне кстати продавец (у дилера) сказал что антикор вообще-то у них стоит 8200, но делать его не особо стоит, лучше поехать и сделать где-нибудь «антигравий» для рамы. О как!

[PAV]

Мне кстати продавец (у дилера) сказал что антикор вообще-то у них стоит 8200, но делать его не особо стоит, лучше поехать и сделать где-нибудь «антигравий» для рамы. О как!

В салонах очень плохо делают антикор, лучше дклать в антикор центрах фирм которые являются оф. дистрибьютерами средств защиты от коррозии или у знакомых.

[Паввел]

Когда я ещё выбирал что купить, то мне менеджер (Авалюкс в Марьиной роще) торжественно заявил, что у Кайрона оцинковка всего кузова с обеих сторон. Скажу честно, я поверил... Потом ездя на уже своём Кайроне, не один раз видел царапаные борта покрытые ржавщиной. Был неприятно удивлён...

[vovan]

Леонид Якубович на всю страну рекламировал что у москвича (каблук), кузов оцинкованный.
У знакомого четырех-летний коблук весь в дырках как авоська!!!???

[misha1973]

Кузов в Kyronе не оцинкованный! Забудьте про то, что говорят всякие манагеры! Более того - качество обработки и покраски металла ну примерно как на старых "Волгах" (не знаю как их красят сейчас). Поэтому: антикор делать обязательно, лучше самому. Двери, капот, передние-задние крылья, пороги. Раму тоже стоит обработать.

[Pavel]

Кузов в Kyronе не оцинкованный! Забудьте про то, что говорят всякие манагеры! Более того - качество обработки и покраски металла ну примерно как на старых "Волгах" (не знаю как их красят сейчас). Поэтому: антикор делать обязательно, лучше самому. Двери, капот, передние-задние крылья, пороги. Раму тоже стоит обработать.

Интересно, как Вы определили оцинкован или нет? Наверное под краской пытались найти, что то похожее на кровельное железо или оцинкованное ведро?
На "Волгах" не было лака - это раз, а во вторых, сейчас можно только мечтать о таком качестве покраски какая была у Волг. У моего родственника "Волга" 1958г. с родной краской ездит до сих пор и хром еще блестит (местами).
Раму то зачем обрабатывать? Для дизайна?
Господа! Мы с вами являемся обладателями более или менее приличного автомобиля. Давайте будем цивилизованными людьми. Ну не надо портить современный автомобиль и говорить, что кашу маслом не испортишь. Очень даже испортишь. Забудьте вы отечественные машины 70- годов. Ездите и наслаждайтесь.

[Дмитрий]

Интересно, как Вы определили оцинкован или нет? Наверное под краской пытались найти, что то похожее на кровельное железо или оцинкованное ведро?
На "Волгах" не было лака - это раз, а во вторых, сейчас можно только мечтать о таком качестве покраски какая была у Волг. У моего родственника "Волга" 1958г. с родной краской ездит до сих пор и хром еще блестит (местами).
Раму то зачем обрабатывать? Для дизайна?
Господа! Мы с вами являемся обладателями более или менее приличного автомобиля. Давайте будем цивилизованными людьми. Ну не надо портить современный автомобиль и говорить, что кашу маслом не испортишь. Очень даже испортишь. Забудьте вы отечественные машины 70- годов. Ездите и наслаждайтесь.

Полностью поддерживаю.

[Amuna]

Кузов у Kyron загрунтован, но не оцинкован - 100% (сам проверял - били в правую заднюю дверь)
Железо толстое(вес то машины какой!!!!) , так что сквозной коррозии не дождетесь.
И потом производитель дает гарантию на покраску 10 или 15 лет не помню точно, но не просто так.
А рама у меня с салона шла с антигравием (утал при постановке на учет отчищать номер рамы)
Эксплуатирую в экстремальных условиях Москвы и МО (круглый год) 2,5 года, пробег 90 тыс.
Ни единой ржавчины!!!!!

[Дмитрий]

Кузов у Kyron загрунтован, но не оцинкован - 100% (сам проверял - били в правую заднюю дверь)
Железо толстое(вес то машины какой!!!!) , так что сквозной коррозии не дождетесь.
И потом производитель дает гарантию на покраску 10 или 15 лет не помню точно, но не просто так.
А рама у меня с салона шла с антигравием (утал при постановке на учет отчищать номер рамы)
Эксплуатирую в экстремальных условиях Москвы и МО (круглый год) 2,5 года, пробег 90 тыс.
Ни единой ржавчины!!!!!

И это радует нас.

[дизилист]

Я думаю что не оцинкован. Корейцы этим не занимаются.

Вторая машина 'ЭЛАНТРА' (карейская) лист двухсторонней оценковки.

[северный]

Плюньте на советы и слущайте только себя. Нравится машина и есть возможность - берите. Качество кузова определит только время. Я думаю, что в ближайшие лет 7 Вы не найдете не одного гнилого Кайрона.

это моя дверка, белое под краской не цинк ли?

[brewster]

Цинк, не цинк, дорогая машина, дешевая.. Понятия не взаимосвязаные.

Во дворе на работе в свое время поселилась Инфинити, которая седан - не знаю индекс. Через какое-то время ей снесли половину задницы. Пока машинка ждала приговор страховой во дворе, все сколы краски покрылись шикарной ржавчиной. Да и вообще краска отлетала в месте удара только в путь.

В то же время на работе в аварию с интервалом в полгода попали Ситроены Берлинго. Так вот, оба стояли по 4 месяца на стоянке, пока их списывали - ржавчины на голом метале не было вообще!

Так что связывать стоимость машины и оцинковку не стоит. Вообще, думаю, стоит забить на то дело и кататься спокойно. Любовь к разговорам об оцинковке у нас, как мне кажется, пошла издавна, когда классика начинала ржаветь на второй год.

[fedor]

Был недавно у офицалов ТОРГМАШ. Задал им вопрос по поводу оцинковки. Как они сказали, что понятие , как покрытие кузова чистым цинком , нет . Ошибочное мнение. Просто после сварки весь кузов опускают в ванную с цинком, и путём гидролиза наносят тонкое покрытие , так называемое цинковый грунт. Так же в металле заложено антикорозийные свойства. До явных повреждений кузова защита держит нормально и дополнительной обработки антикором не требует.

[misha1973]

Интересно, как Вы определили оцинкован или нет? Наверное под краской пытались найти, что то похожее на кровельное железо или оцинкованное ведро?
На "Волгах" не было лака - это раз, а во вторых, сейчас можно только мечтать о таком качестве покраски какая была у Волг. У моего родственника "Волга" 1958г. с родной краской ездит до сих пор и хром еще блестит (местами).
Раму то зачем обрабатывать? Для дизайна?
Господа! Мы с вами являемся обладателями более или менее приличного автомобиля. Давайте будем цивилизованными людьми. Ну не надо портить современный автомобиль и говорить, что кашу маслом не испортишь. Очень даже испортишь. Забудьте вы отечественные машины 70- годов. Ездите и наслаждайтесь.

Определил элементарно - по ржавым пятнам в местах множественных сколов на капоте (а машинке то двух лет ещё нет).
"Волгу" я имел в виду выпуска 90-х годов прошлого века, которую красили на живую, без грунта, в один слой и которая ржавела до дыр через 3-4 зимы несмотря на довольно толстое железо, а не ГАЗ-21 50-х, 60-х годов - её то сейчас и сравнивать не с чем, не выпускают уже машин с таким качеством и ресурсом, невыгодно.
Вспоминаю свой предыдущий Ситроен С4 2006 г.в. (сейчас на нём жена ездит). Хоть машинка совсем не для наших дорог, но вот качество металла и покраски! Ни одного скола! Чтобы процарапать до металла - надо очень постараться, а там где это случилось, ни одной ржавчинки.
Давайте будем цивилизованными людьми, согласен. И портить машину не будем. Если ездить, как в цивилизованном мире, 2-3 года, потом менять. Вот только живём мы в России пока и не факт, что через это время у меня будет возможность купить хотя бы такую же машину новую, может придётся свой нынешний Кай юзать лет 10-15, до полного убития (отчасти поэтому рамный и брал, они долговечнее ко всему прочему).