Сообщений в теме: 11921

[igorsabadah]

Игорь, сейчас лето и жара днем. Как старые бывалые дизелисты кайфуют летом при вечерней езде - к ночи дизель у них всегда просто пел и пархал. Всему виной разряженный летний воздух плюс нагретый двигатель (это ж ДИЗЕЛЬ). Плюс немного замечаю просадочку при постоянно включенном кандее.

Но на автобусе я такого никогда не замечал. Но я его и не глушу то никогда;).

[igorsabadah]

главная причина данного явления называется модулятор турбины. штука аналоговая и очень неточная

И сделать ничего нельзя? Может его водичкой перед повторным запуском поливать? Или как-то теплоизолировать? Или холодить?

[Сергей Анопко]

Но на автобусе я такого никогда не замечал. Но я его и не глушу то никогда;).

Хм..... я на кайроне в стоковом варианте тоже этого не замечал

вот к стати - в стоковом варианте в жару ооочень замечал излишние пробуксовки АКПП - особенно когда карлсон был неисправен

Сообщение отредактировал Сергей Анопко: 03 June 2014 - 10:34 PM

[Vahmurka]

Но на автобусе я такого никогда не замечал. Но я его и не глушу то никогда;).

там турбина с саморегуляцией, а у нас модный vgt

И сделать ничего нельзя? Может его водичкой перед повторным запуском поливать? Или как-то теплоизолировать? Или холодить?

можно. отключение механизма vgt. вариант очень на любителя

[WhiteFish]

Дымность в пределах нормы. Если при нажатии на газ и выходит что, то это минимум. И если это не вредно для машины, то мне по большому счету все равно.
Евро3.
Ром, спасибо, я очень доволен машиной. Осталось к Димке заскочить, надеюсь завтра, уже сегодня, пожать и ему руку.

[Денис 32]

Что то я ничего не понимаю. То с утра дымил, то, второй день, ничего , только вонь стоит. Заправку не менял. Да и вообще ничего не делал, что это такое

[igorsabadah]

Хм..... я на кайроне в стоковом варианте тоже этого не замечал

вот к стати - в стоковом варианте в жару ооочень замечал излишние пробуксовки АКПП - особенно когда карлсон был неисправен

Неа у меня и в стоке такое было, даже более выражено. Неисправен вентилятор это не охлаждал или наоборот? Обычно буксуют фрикционы когда коробка перегрета, на холодной наоборот

там турбина с саморегуляцией, а у нас модный vgt


можно. отключение механизма vgt. вариант очень на любителя

Какая нафиг саморегуляция на древнем катерпиллеровском двигателе... А что такое VGT c чем его едят? Чем чревато его отключение?

[Dim1984]

У меня тоже, и до, и после прошивки машина по разному едет. Списываю на разные погодные условия, то прохладно, то жарко, плюс то включен кондей, то выключен. На предыдущей машине было то же самое, не заморачиваюсь.

[gena586]

Какая нафиг саморегуляция на древнем катерпиллеровском двигателе... А что такое VGT c чем его едят? Чем чревато его отключение?

Есть-есть
На ЯМЗ-238 турбированном(двигатель конца 50-х годов, если не ошибаюсь) в регуляторе оборотов есть корректор по наддуву. Пока турбина не дует, подача топлива ограничивается. Устроен элементарно: от впускного коллектора шток в регулятор приходит.
Про VGT мне в 2003 году на курсах повышения квалификации рассказывали, что есть такое вражеское изобретение как турбина с изменяемой геометрией. А вот через 10 лет и на своей машине такое чудо враждебных технологий имею

[egoroff]

А что такое VGT c чем его едят? Чем чревато его отключение?

Изменяемая геометрия турбинного колеса. В зависимости от скорости и оборотов, лопатки, если это можно так назвать, отклоняются на разный угол, увеличивая или уменьшая аэродинамическое сопротивление турбинного колеса. На малых скоростях и оборотах, когда давление выхлопа маленькое, имеет смысл их сильнее развернуть и наоборот при высоких.

[gena586]

На ЯМЗ-238 турбированном(двигатель конца 50-х годов, если не ошибаюсь) в регуляторе оборотов есть корректор по наддуву. Пока турбина не дует, подача топлива ограничивается. Устроен элементарно: от впускного коллектора шток в регулятор приходит.

Хотя, наверное, Роман другое имел ввиду под саморегуляцией.

[igorsabadah]

Есть-есть
На ЯМЗ-238 турбированном(двигатель конца 50-х годов, если не ошибаюсь) в регуляторе оборотов есть корректор по наддуву. Пока турбина не дует, подача топлива ограничивается. Устроен элементарно: от впускного коллектора шток в регулятор приходит.

ясно, спасибо, да думается такое там точно есть

[Juristy]

Роман, конфеты в твой огород вчера таки вытащил меня товарищ на ленинградку эвакуировать машину другого товарища так как я был под пивом "литрушка буфетная" ( разливное, очень оно мне нравится да речь не об этом) то сел за руль не я. У товарища, что за рулем аутлендер xl на автомате, объем за 2 литра и много пони. Он был очень удивлен что Кайрон так едет. Сам он так же ездит на MB из под брабуса, что 500 коняшек да еще и Круизиер дизельный. Удивлен что на 5 идет разгон, что обороты больно быстро идут в отсечку, что есть подхват. А так нас в машине 4 не считая собаки и с зади зафира дизельная на галстуке. Вообщем респект ВАМ УВАЖАЕМЫЙ И ВАШЕМУ ДЕТИЩУ, твори дальше

[Vahmurka]

ясно, спасибо, да думается такое там точно есть

нормальная турбина с саморегуляцией наддува. стоит копейки, срок службы неубиваемый, параметры стабильны.





модное vgt. параметры нестабильны, ресурс 100-150к, при выходе из строя системы управления - чек и не едем, по идее лучше тянет с низов, стоит в 2 раза дороже

[Dmitrich_vda]

Доброго времени суток.
Просили статистику на стоке с евро-4. тока сток не совсем. Резина сток (235/70R16), бодик +4. пробежал с декабря 13го года 22,5 т.км.
Дымит при заведении на холодную чернотой, буквально 1-2 секунды. Сезон Лето.
Данные по БК тарированный.

1. Трасса:
1.1. Сильно загруженая раннее утро 1го мая выезд с Химок МО в 3 часа утра и прибытие в Волжский Волгоградской обл в 19 часов в пути чуть больше 1100км. средний расход 10,56л/100км. по езде вначале спокойно, под конец агресивно. 4ре остановки мин 15 максимум.
1.2. Путь обратно. Спокойная езда. 2 часа сна, не глушил. выезд в 19 вечера в 8 утра на месте. расход 8,2л/100км. Свыше 110 ехал только на м4 перед МКАДом.

2. Город (обычная дорога дом-работа и обратно Куркино - м. Беговая):
2.1. Когда свободно. 8.3-8.9
2.2. Повседневка. 9.4-9.8
2.3. Пятничные вечера. 10.3-11.7

Сообщение отредактировал Dmitrich_vda: 04 June 2014 - 10:10 AM

[Vahmurka]

Роман, конфеты в твой огород

лучше обоснованная критика - оно для развития полезней

2. Город (обычная дорога дом-работа и обратно Куркино - м. Беговая):
2.1. Когда свободно. 8.3-8.9
2.2. Повседневка. 9.4-9.8
2.3. Пятничные вечера. 10.3-11.7

если интересно, приезжай на испытания.

[Juristy]

если критика, то можно сделать так, что бы меньще ощущалась просадка при кондере и жара, да еще если машина полна народу! кондер всетаки по жаре много на себя берет!

[Dmitrich_vda]

....
если интересно, приезжай на испытания.

Координаты наверно в л/с, буду кроликом

Сообщение отредактировал Dmitrich_vda: 04 June 2014 - 10:39 AM

[Vahmurka]

если критика, то можно сделать так, что бы меньще ощущалась просадка при кондере и жара, да еще если машина полна народу! кондер всетаки по жаре много на себя берет!

к сожалению с кондеем не получится, по причине того что на своем аппарате его совершенно не ощущаю. поэтому в каком направлении двигаться по этому вопросу совершенно не представляю

Координаты наверно в л/с, буду кроликом

пиши в личку.

[Juristy]

понимаю, так как автомат с кондером и мешалка с кондером, две большие разницы, ощущения иные ... вот мне кажется, что акпп динамичнее, хотя грят, что акпп дает нагрузку и динамичнее всетаки механика!