Сообщений в теме: 5384

[Mayk]

У меня тут весело.. началась зима.. проверил холодный пуск при -15 после ночи.. без проблем.. Солярка лукойл зима. А тут "ударила" оттепель +1+2 а на лукойле перед ней заправился арктикой. И заводиться стало хреново, после ночи.. секунд 15-20 крутит схватывает, временами и только потом заводится..  Как  думается, арктика для плюса.. немного жидковата.. а может тнвд подношен и с жидкой солярой не справляется.

Но проблемка случилась сразу после того как залил "арктику" на зиме все тип топ.

Может конечно, что лукойловцы бодягу подсунули.. но тут уж фиг знает.. подожду морозцев и следующей заправки.

Надо будет маслица двухтактного начать заливать.. на всякий пожарный..

Отъездил этот бак, громко "матерясь"... по утрам и после стоянок. Осталось 10 литров, заправился снова.. но на всяк случай с кастролом TDA, и все... проблемы нет... при тех же температурах.  тьфу, тьфу, тьфу.. Но самый прикол, то, что на той солярке на которой плохо заводилась, работала заметно громко....  хотя может конечно TDA тут роль играет.. Просто сегодня на стоянку иду.. и мотор не слышу.. только когда в плотную к машине подошел, услышал как мурлычет.. А на той, слышно было еще с улицы.. метров за 15... При том же трафике на дороге.

Видимо в тот раз вместо Арктики был голимый "керосин"...

Сообщение отредактировал Mayk: 12 December 2015 - 05:46 AM

[шао]

Распылители не держат ,кокс ,лак,все в говнекак машину заглушил в цилиндры кап-кап ,через8 часов от иглы до тнвд пустота

[Mayk]

Ну... вероятность могла бы быть.. но ведь сейчас все работает... Проверил уже ни одну ночь.. И после 14 часов заводится как должно.. Потому скорей слишком жидкая соляра была.. Видимо первый раз арктику привозили, какую то забодяженную..

А по поводу распылителей.. бортовик показывает, что после того как заглушишь.. давление в рампе держит ровно... и снижается очень медленно, устанешь ждать.. чтоб хоть что то изменилось.

[шао]

Ну тогда наверное фильтр дурил

[хант]

Ну... вероятность могла бы быть.. но ведь сейчас все работает... Проверил уже ни одну ночь.. И после 14 часов заводится как должно.. Потому скорей слишком жидкая соляра была.. Видимо первый раз арктику привозили, какую то забодяженную..
А по поводу распылителей.. бортовик показывает, что после того как заглушишь.. давление в рампе держит ровно... и снижается очень медленно, устанешь ждать.. чтоб хоть что то изменилось.

Хорошо что так, а так по признакам, клапана.

[Mayk]

Хант, той зимой я наблюдал машину на стоянке( рекса) у которого лили две форсы.. там чуток по другому все это было.. там ни вспышек ничего.. пока не накачает хоть сколько то.. Воздух был  у самого прошлой зимой, так там в начале запуск.. и заглохло... и маслай пока снова не на качает, но если сначала пожамкаешь грушу, то заводилась и не глохла. Так все было банально, резьба в водоотделителе... Заменил и все прошло..

А этот год напряг, потому как спецом вначале зимы проверил холодный запуск при -15 после ночи.. без проблем.. а тут +2 и не заводится.. причем схватывает.. почти сразу, и так схватывает и схватывает.. а  только потом заводится..И сразу после заправки первой арктикой началось.. Это откатал... ладно немного было баке... заправился снова. и машинка ожила..

Вот только не понял, неужели лукойл может бодяжить.. или смесь там чего то была..

[Mih64]

Только сейчас был контрольный запуск.После 12 часов стоянки.За бортом -2,5. Завелась сразу... Что сделал. Поменял в третий раз топливный фильтр, вместо штатного быстросъемного топливного патрубка установил прозрачный от "Бычка" на хомуты.Начал качать груней, а в трубке сплошь пузыри.Прокачал все, пока не пошла чистая без воздуха,завелся с полпина. Через три часа ссоляр опять ушел в бак.Соединил на хомуты фильтр и сепаратор. Стал прокачивать груней пузырей почти нет, но услышал, как в баке забурлило. Разобрал груню - а в ней какая то неведомая херня - слизь черно-желтого цвета, по консистенции как сопли молодого падавана. Промыл груню, собрал, прокачал все без звука и пузырей.Вот и сегодня все хорошо,но чего то сумлеваюсь и продолжаю улыбаться...   

[шао]

сопли из груши не убегают,-странно,соляра течет а сопли нет?  если давление убегает значит есть дырка или оно в форсах или в тнвд

[Vasilij_51]

сопли из груши не убегают,-странно,соляра течет а сопли нет? если давление убегает значит есть дырка или оно в форсах или в тнвд

А точнее про форсы и тнвд, форсы я так понимаю распылители а тнвд?

[шао]

А точнее про форсы и тнвд, форсы я так понимаю распылители а тнвд?

а тнвд кто ж тебе правду то скажет-кто знает тот молчит

[Mih64]

Не зря сумлевался...Сегодня вообще не завелась. Только "БЗ", опять с треском.Пичаль...И за бортом то всего -5.Такая же картина. Может обратку в фильтр заглушить? Что бы определится?

[cigord]

Странно что соляра убегает и воздух появляется почему то при минусах, а когда тепло то этого чудесным образом почему то не происходит.

Не трать время зря , мерь компрессию или форсы проверяй , ну или наборот .

[avto111]

Подсос воздуха часто бывает из за резинового колечка на пробке для слива воды, растрескивается. У себя менял на 40 тыс., был подсос.

[Deadulick]

Странно что соляра убегает и воздух появляется почему то при минусах, а когда тепло то этого чудесным образом почему то не происходит.

Ничего странного, дело в уплотнениях. У некоторых и охлаждайка по морозу убегает.

[шао]

все лето стояли прозрачные шланги от самой груши-проблем не было и Бинар работал,а тут похолодало и бац ,Бинар фигу и показал,пришлось колхозить заводской вариант,но топливные шланги на 6 и хомуты -надежней

[cigord]

Но не настолько дт убегает чтобы не завестись, больше меньше крутить и все равно заведеться

У меня завоздушка из за сепара такая была что машина чек выкидывала а заводилось все равно

В конце концов завоздушку проверить легко поставив прозрачный шланг на ввод тнвд

[FedorovV]

Но не настолько дт убегает чтобы не завестись, больше меньше крутить и все равно заведеться

У меня завоздушка из за сепара такая была что машина чек выкидывала а заводилось все равно

В конце концов завоздушку проверить легко поставив прозрачный шланг на ввод тнвд

Да там у всех воздух, потому что он идет с обратки. А где сосет можно проверить подав в эту цепь обратное давление грушей или шприцом.

Я давно все родные шланги повыкидывал и поставил простые на хомуты.

Сообщение отредактировал FedorovV: 14 December 2015 - 05:18 PM

[Vasilij_51]

Да там у всех воздух, потому что он идет с обратки. А где сосет можно проверить подав в эту цепь обратное давление грушей или шприцом.

Я давно все родные шланги повыкидывал и поставил простые на хомуты.

То есть в обратку с фильтра качнуть соляру? И покажет подсос? У меня данх 65 стоит, утром пустой, со второго раза заводиться.

И откуда воздух в обратке?

Сообщение отредактировал Vasilij_51: 14 December 2015 - 06:09 PM

[Denis58]

Стал прокачивать груней пузырей почти нет, но услышал, как в баке забурлило.    

Михаил, сдается мне что фильтр у тебя либо не оригинальный либо бракованный.

С "правильным" исправным фильтром в баке булькать НЕ ДОЛЖНО!!!

По первой, не вкурив тему про фильтр, купил первый попавшийся и как итог очень-очень долго приходилось

крутить стартер чтобы запустить двигун. При прокачке грушей также бурлило в баке и груша просто не твердела...

Для эксперимента заткнул обратку на фильтре и запуск стал не более 2 сек. 

[FedorovV]

Откуда там воздух я сам не знаю. Кавитация, может быть. Но пузыри проскакивают и с фильтра на ТНВД. Куда качнуть сами думайте. Суть та что когда качает ТНВД, по системе до него идёт разряженное давление, т.е. ТНВД сосёт. И если есть где то подсос вы его не увидите. Слабые места проявят себя сочением соляры если в эту магистраль подать давление, я так два места обнаружил.