Сообщений в теме: 43

[лелик]

Всем привет! Напишу не большой отзыв о машине.
Машина была дизель 2008 год выпуска,брал новой в 2009 за 859000 тысяч рублей в полном фарше Татарской сборки АКПП5,
кожа,автомат,есп,и.т.д. Проблем особо не было!Машина ездила в Абхазию и Астрахань без приключений.
На 30 тысячах загорелся чек и пропала тяга,дилер помыл клапана ЕГР и поставил бензиновые фильтра от Жигулей проблема больше не возникала.Так же по гарантии два раза меняли нижний рулевой вал.
С гарантии слез на 60000 тысячах, за ТО60 объявили 35 тысяч рублей послал их к черту.Делал в Ньюпроксиме со своим маслом и расходникам.С АКПП слили 4литра масла и залили такое же желтого цвета.Больше я масло в АКПП не менял проблем не было.Остальное все по регламенту.Примерно в это время накрылся натяжитель ремня купил и поменял сам.На 80 тысячах поменял рулевые наконечник и шаровые опоры.Прошлой зимой в морозы за -20 перестал заводиться без эфира,аккумулятор был новый.Видать форсунки начали переливать.Этим летом редко начал вылазить чек и падать тяга,сканер показал датчик турбины,менять не стал.Пришло время его продавать!
В начале ноября продал его 3а 520000 тысяч рублей,продавал почти месяц звонков по машине было мало,звонили и приезжали восновном перекупы с криком за 460 забираю сейчас,были посланы.Взял себе опять дизель,но не Ссанг Енг.
Будут вопросы задавайте!

[лелик]

Масло лил Мобил 3000 дизель,менял через каждые 10000 т.км.Фильтр топливный менял через 20000 т.км ставил Бош.

[Абырвалг]

Что взял себе вместо ссанга?

[лелик]

треилблейзер.

[Боряныч]

треилблейзер.

Правильно сделал что продал! Сам только своего продал с пробегом 152т и перекристился))) Намучился от души ,Кайрон это не машина а конструктор.

[Курон]

Правильно сделал что продал! Сам только своего продал с пробегом 152т и перекрестился))) Намучился от души ,Кайрон это не машина а конструктор.

эмоции понятны) если не секрет, какого года и сколько бабла дали за какайрон?

[лелик]

Пора его было менять! потом в него,да и сейчас уже надо было вкладывать много денег,смысла я не видел в этом.Диски тормозные,колодки,шаровые,генератор выдавал 12.8 вольт, это не дазарядка аккмулятора,да и форсунки начали подходить.Все думал выйдет ли 4 форсунка если что,а еслиб не вышла? попадос на снятие головы,а это какое бабло? Ты одометр скручивал?Или так продал? И что брать собираешся?

[Боряныч]

эмоции понятны) если не секрет, какого года и сколько бабла дали за какайрон?

Год 2007, в трейд отдал за 370 т.хотел 400 т.

[cigord]

Что щас за эти деньги купишь ?
У нас уже часть автосалонов прекратили продавать авто
А с другой стороны ремонтироваться щас стало вообще нереально дорого
Куды ни кинь все хреново !

[лелик]

Ничего,а в ведро котрое начало сыпаться сколько вложишь? Смысла его держать нет!

[лелик]

Кстати пружины у меня не просели.

[PAV]

треилблейзер.

GM по качеству не дальше кайрона-ушел. Поставщик комплектующих тот же Делфи.

Сообщение отредактировал PAV: 09 January 2015 - 04:00 PM

[лелик]

GM по качеству не дальше кайрона-ушел. Поставщик комплектующих тот же Делфи.

Поживем увидим!

[Курон]

Поживем увидим!

ну вот и пожили немножко) как очучения от смены Кайрона?

[лелик]

Все хорошо!Намного лучше Кайрона. В августе на юга мотался,пробег 13 тысяч,проблем нет!

Сообщение отредактировал лелик: 17 September 2015 - 10:16 PM

[cigord]

Теперь  все дизеля на электронных форсунках, цена космос и мрут от плохого топлива 

Некоторые даже не ремонтируются и стоят дороже кайроновских

[Sash01]

Вот и мой пробег перевалил за 150 000км. Авто был куплен с пробегом 42 000. Первый хозяин внешне за ним следил, чистый, ухоженный. Придраться не к чему, что меня и подкупило. Первое с чем столкнулся - это ошибка 4WD. Покурив форум залез под машину и скрутил лопнувший синий проводок. После месяца эйфории на ходу пропадают тормоза и тяга, опять форум, выкидываем потроха вакуум-насоса и опять счастье. Ближе к 60 тыс. замена рулевых наконечников, шаровых, задних колодок, сайлентблоков на нижних рычагах. Осенью выдавило сальник хвостовика (не запускайте сапун), а лучше вывести его куда подальше. Ну и самое интересное этого периода, мороз, а машин мертвый. Итог 2,3 форсунки льют! Поставил Бинар, чем оттянул неизбежное до марта. Да еще выяснилось, что сдохла груша подкачки топлива. В марте форсы были обломаны, в общем ремонт со снятием головы (две новые, две отремонтировали).Умирает сцепление, итог косячной работы: стуканул двигатель, покупка б/у. Потрачена куча денег, два года судов, в итоге фиг...Заключение экспертизы, что я догое время ездил без масла. Ладно, пусть подавяться. Плюс всего этого, я нашел отличный сервис, где по сей день и обслуживаюсь. Дальше буду просто перечислять. Закисли болты сход-развала, ампутация рычагов болгаркой. Шаровые менял раза три, то правую, то левую. Колодки не помню сколько раз, задние чаще. Три раза менял тросы ручника и один раз колодки, можно забить, но работать должно все. Ролик натяжителя менял два раза, аммортизатор ролика четыре( по причине выхода из строя муфты на генераторе). Стартер тоже менял, стал зависать зимой в морозы. Заменены радиатор интеркуллера и радиатор охлаждения, ремонт рулевой рейки (течь верхнего сальника). Модулятор турбины менял не менее трех раз. Вот как то так, из мелочи наверное чего и позабыл. Так что Кайрон не ломается!!! Он иногда устает Не смотря на все вышеперечисленное, до дома всегда доезжал сам. Про тюнинг и модернизацию не пишу, тут все как у большинства.

[Sash01]

Да, забыл, менял сцепление еще раз и сальник коленвала. Машина 2008 года, Корея.

[Sash01]

Хабы, хабы то позабыл и клапан вакуумный....тоже менял.

[Василий Мытищи]

Машинки сами обслуживали,или " специалисты- сервисмены?