Сообщений в теме: 2688

[Rushad]

А сколько конкретно должен быть фильтр длиной, может кто помнит?

[Uygur]

А сколько конкретно должен быть фильтр длиной, может кто помнит?

 

Должна быть = 161.5 мм.

Использую Filtron OE 640/3, так как с недавного времени, "оригинал" 1621803009 стал короче на 3мм и не закрывает клапан в корпусе масляного фильтра.

От этого индикаторная лампа горела 1-3 сек после запуска.

Сейчас нормально.

[Rushad]

мой штанген - до 150 мм, померил линейкой и угольником - 161 и чуть чуть с учетом фетрового кольца.

А пружина  на этом клапане очень жесткая? может я зря закрутил от руки (по привычке с ВАГа) и надо было ключом тянуть "со всей дури", просто когда откручивал он прям сильно был затянут... пока не купил родной съемник не смог открутить универсальными...

[Rushad]

Еще вопрос по фильтру/топливной: на заведенной машине груша твердая должна быть? Ночь простояла, пришел - груша мягкая совсем, накачал до твердого состояния, завел - она опять мягкая.... и что-то потом качал - твердая не стала.

Там в баке есть у нас какой нить обратный клапан чтоб не сливалось?

Так вроде заводится - не сполоборота как бензинка, надо несколько оборотов прокрутить (если стояла). Едет тоже вроде норм (ну как норм, как 2 тонный авто с 2 литровым двигателем - не БВМ в общем)...

[Earth2Space]

есть у нас какой нить обратный клапан чтоб не сливалось?

В груше.

[nap333]

Как груша может быть твёрдой когда работает движок если в нашем баке нет насоса и топливо вытягивает из бака ТННД.

[Rushad]

Как груша может быть твёрдой когда работает движок если в нашем баке нет насоса и топливо вытягивает из бака ТННД.

 

Не знаю, я ж потому и спросил. По идее в самом начале топливной магистрали (в баке где заборник) должен стоять обратный клапан, чтобы когда двиг не работает, топливо обратно в бак не сливалось - раз уж ТНВД так критично работать без топлива. И если бы стоял этот клапан - груша была бы твердой, но даже с работающим клапаном в груше она должна быть твердой, она же по идее полная топлива. У меня магкая - как будто пустая. Вот спросил как у других, потрогайте кому не трудно. 

И может кто встречал общую схему топливной дизельного кайрона со всеми элементами от бака до форсунок, придется таки разбираться хочешь не хочешь...

[Uygur]

...

И может кто встречал общую схему топливной дизельного кайрона со всеми элементами от бака до форсунок, придется таки разбираться хочешь не хочешь...

 

Поиском все ищется https://megavtogal.c...ps://yandex.ru/

[Kay68]

Не знаю, я ж потому и спросил. По идее в самом начале топливной магистрали (в баке где заборник) должен стоять обратный клапан, чтобы когда двиг не работает, топливо обратно в бак не сливалось - раз уж ТНВД так критично работать без топлива. И если бы стоял этот клапан - груша была бы твердой, но даже с работающим клапаном в груше она должна быть твердой, она же по идее полная топлива. У меня магкая - как будто пустая. Вот спросил как у других, потрогайте кому не трудно. 
И может кто встречал общую схему топливной дизельного кайрона со всеми элементами от бака до форсунок, придется таки разбираться хочешь не хочешь...

Нет там клапана,просто если система геметична,то и сливаться не должно,а груша при работующем двс всегда мягкая.