Сообщений в теме: 2645

[Bahtoo]

А чо такой дорогой HDF925 ? я последний раз за 1200руб. его покупал.

Матер однозначно криорукий, зря вы выкинули новый фильтр, достаточно было просто завернуть вместо сломанной заглушки болтик с прокладкой.

у нас в Казани если только через экзист. Делфи в наличии нет нигде в магазинах, а привозят они только то что за 500-700 р.
а то что выкинул - эт да, зря походу. Ваш первый пост еще днем заставил меня задуматься, а, блин, мусор уже увезли))))))
ладно, куплю новый, будет уроком, да и спокоен буду. Удачи!

[IGOR67]

Вопрос такой , подскажите как быть? Топлива в баке было маловато, запустил движок , прогрел немного и тронулся. Тут же загорелась лампочка водоотделителя и движок заглох. Я пытался запустить движок, но тщетно. Сунул руку под влагоотделитель, чтобы слить воду и перепутал направление в какую сторону крутить и в итоге датчик стал туго крутиться в обе стороны. Я снял водоотделитель и опять пытался открутить датчик в обе стороны - бесполезно. Перевернув влагоотделитель слил топливо вместе с водой и поставил на место, накачал грушей топливо и движок спокойно завелся. Вот теперь не знаю как быть с этим датчиком. Наверно придеться каждый раз при срабатывании датчика тупо снимать, переворачивать, сливать и ставить на место или есть другие пути. Подскажите.

[Msk-199]

А что на дизеле разьве есть блокировка запуска из за воды во влагоотделителе?
Думаю, что датчик воды у вас загорелся не из за её наличия в влагоотделителе, а из за того, что мотор заглох, как мне объяснял мастер типа скачок напряжения и комп выкидывае такую ошибку, у меня этой зимой кончилась саляра не дотянул до заправки 500 метров, дотащил на буксире заправил подкачал грушей и завел с полтыка.
А влагоотделитель наверно переворачивать не стоит т.к. взболомутите све г...но которое там есть и часть останится на сетках, наверно нужно датчик заменить ну или попробовать поправить рна нём резьбу, я так понимаю, что из за того, что его крутили в другую сторону она малость пострадала.

[IGOR67]

Придеться еще раз снимать и разобраться с этой проблемой.Кто подскажет какой номер датчика на влагоотделитель в Экзисте и стоимость.

[Firehorn]

Номер Датчика водоотделителя - 2247509000.

Цена в exist (Датчик водозабора) : от 1 884,89р. до 1 956,29р.

Здесь дешевле: http://www.e-autosho...-2247509000.php

Сообщение отредактировал Firehorn: 26 June 2012 - 01:14 PM

[Msk-199]

Кто подскажет какой номер датчика на влагоотделитель в Экзисте и стоимость.

Автопитер по этому номеру еще выдаёт какойто неоригинал за 872руб.

Да вот еще, что вспомнил, с момента загорания лампочки, топлива до полной остановки хватит на 70км. проверенно лично.

[IGOR67]

Спасибо Сергей и Виталик! Вот теперь ситуация проясняется, осталось только позвонить и сьездить на Нагорную.

[плохой]

Начитавшись форума об ужасах топливной системы купил http://www.mirmagnit...manent_magnets/ и приляпал на топливный фильтр снизу магнит Неодимовый магнит диск 30х5 мм Сцепление: 10 кг
через месяц-полтора машина стала заводиться хуже и хуже! долго искал причину и выяснил, что магнит влиял на клапан в топливном фильтре.!!! фильтр стоял MANN, + ещё и заглушка потекла!
хотел купить БОШ, но 1 457 434 442 в фирменном магазе сказали снят с производства, в ЭКЗИСТЕ отказ поставщика! подобрал такой Bosch 0 450 906 508 Фильтр топливный RextonRodius . это от дизель 2.7л,
основное отличие, что метка на фильтре( чёрточка для стрелочки) не совпадает с нашей кайроновской. сделан в Испании, на вид очень качественный оО. дополнительно купил за 48 руб простой, для бензина, прозрачный топливный фильтр в форме отстойника(выбрал без использования при сборке металла) и поставил перед водоотделителем!Не помешает визуальный контроль топлива!! Магнит на магистрале от ТНВД к рампе оставил! двиг. заводится с полоборота! ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ

Сообщение отредактировал плохой: 02 July 2012 - 08:01 PM

[кот учетный тм]

а вам трудно ? оригинал делфай ? за 1,5 рубля

[Nikolay]

а вам трудно ? оригинал делфай ? за 1,5 рубля

Ему дешевле форсунки поменять.

[плохой]

кот учетный тм ! я по молодости много учился..... и работал в автосервисе! и я уверен!, что тонкая бумага делфи не может, физически, фильтровать лучше, чем многослойная БОШ! реклама-двигатель торговли!!! сделайте простой эксперемент: вырежте из пласиковой бутылки воронку и положите в горлышко в 1 слой туалетной бумаги. разведите гуашь в воде 1 к 20 и пролейте через бумагу. посмотрите результат осветления воды; а теперь попробуйте взять фильтровочную бумагу( из самого дешёвого толивного ВАЗ фильтра) и сделать то же самое.... опишите результат лабораторной работы ! или... посмотрите результаты вскрытия топливных фильтров на наших форумах, и сделайте выводы...

Ему дешевле форсунки поменять.

один мой знакомый говорил: * НЕ ВАШЕ ДЕЛО! * могу и нагрубить!!!! не навижу тупых каркуш!

Сообщение отредактировал плохой: 02 July 2012 - 08:45 PM

[кот учетный тм]

а вот мнение Дмитрия делфи противоположное.
нашим машинам нужна фильтрация 2 микрона, бош это обеспечивает ?
есть темка на авто ру, где человек жестоко расплатился за не оригинал на мазде БТ

[плохой]

Ему дешевле форсунки поменять.

а вот мнение Дмитрия делфи противоположное.
нашим машинам нужна фильтрация 2 микрона, бош это обеспечивает ?
есть темка на авто ру, где человек жестоко расплатился за не оригинал на мазде БТ

а вот мнение Дмитрия делфи противоположное.
нашим машинам нужна фильтрация 2 микрона, бош это обеспечивает ?
есть темка на авто ру, где человек жестоко расплатился за не оригинал на мазде БТ

никто не заставляет! заедьте в ньюпроксиму или на нагорный проезд к ОХОТНИКУ, и попросите использованные фильтры и проведите лабораторную работу( не забудьте нам рассказать)! ДЕЛФИ наверника классный специалист, но http://forum.meta.ua...c/t/122528.html щутка! никого не хотел обидеть !
на вкус и цвет все фломастеры разные

[aviator47]

Ребята,не ругайтесь!
Лучше скажите,вот в фильтре Делфи шарик и биметаллическая пластина,имеющая жесткость,как мне кажется,под определенную топливную систему (могу,конечно,и ошибаться).Может,не стоит этим пренебрегать?
(про пропускную способность бумаги не пишу,тут и так много копий сломано)

[плохой]

Ребята,не ругайтесь!
Лучше скажите,вот в фильтре Делфи шарик и,как мне кажется,под определенную топливную систему (могу,конечно,и ошибаться).Может,не стоит этим пренебрегать?
(про пропускную способность бумаги не пишу,тут и так много копий сломано)

чесно говоря это не* биметаллическая пластина,имеющая жесткость*, а просто подпружиненный листовой пружинкой металлический шарик в пластмассовом корпусе верхней части топливного фильтра , который предотвращает стравливание давления топлива в фильтре, когда двиг. глушится . не уверен... , но как мне кажется, этот клапан у разных производителей пожет быть выполнен по разному!

Сообщение отредактировал плохой: 02 July 2012 - 09:31 PM

[плохой]

Ребята,не ругайтесь!
Лучше скажите,вот в фильтре Делфи шарик и,как мне кажется,под определенную топливную систему (могу,конечно,и ошибаться).Может,не стоит этим пренебрегать?
(про пропускную способность бумаги не пишу,тут и так много копий сломано)

чесно говоря это не* биметаллическая пластина,имеющая жесткость*, а просто подпружиненный листовой пружинкой металлический шарик в пластмассовом корпусе верхней части топливного фильтра , который предотвращает стравливание давления топлива в фильтре, когда двиг. глушится . не уверен... , но как мне кажется, этот клапан у разных производителей пожет быть выполнен по разному! главное, что бы клапан БЫЛ! а изменение напора( не давления) топлива будет меняться, в зависимости от нагрева топлива. в этом процессе, как раз, и будет работать клапан * текучести ДИЗ топлива* поэтому и используется топливная обратка к фильтру.
словами могу обьяснить, но печатаю оч. плохо! ШАХИДЖАНЯН не помог!

[плохой]

<p>

<br />
Ребята,не ругайтесь!<br />
Лучше скажите,вот в фильтре Делфи шарик и,как мне кажется,под определенную топливную систему (могу,конечно,и ошибаться).Может,не стоит этим пренебрегать?<br />
(про пропускную способность бумаги не пишу,тут и так много копий сломано)<br />

<br />
чесно говоря это не* биметаллическая пластина,имеющая жесткость*, а просто подпружиненный листовой пружинкой металлический шарик в пластмассовом корпусе верхней части топливного фильтра , который предотвращает стравливание давления топлива в фильтре, когда двиг. глушится <img alt="" class="bbc_emoticon" src="http://kyron-clan.ru...ault/sleep.png" /> . не уверен... , но как мне кажется, этот клапан у разных производителей пожет быть выполнен по разному!&nbsp;&nbsp;главное, что бы клапан БЫЛ! а изменение напора( не давления) топлива будет меняться, в зависимости от нагрева топлива, будет менятся&nbsp; текучесть дизтоплива.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;в этом процессе, как раз, и будет работать клапан * текучести ДИЗ топлива* поэтому и используется топливная обратка к фильтру, что бы менять проходимость топлива, в зависимости от его температуры.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; во намудрил......<br />
словами могу обьяснить, но печатаю оч. плохо! ШАХИДЖАНЯН не помог! <img alt="" class="bbc_emoticon" src="http://kyron-clan.ru...olf_ru_329.gif" /> <img alt="" class="bbc_emoticon" src="http://kyron-clan.ru...olf_ru_275.gif" /> <img alt="" class="bbc_emoticon" src="http://kyron-clan.ru...ult/wacko3.gif" /></p>

[av86]

Вчера забрал топл. фильтр в магазине. Сегодня заменил (у меня с водоотделителем), кстати держатель фильтра стянут шурупом "звездочкой" и не удобно было его откручивать т.к. нехороший человек поставил его головкой к лобовому. Пришлось выкручивать 3 гайки на 10 возле аккумулятора чтобы снять кронштейн или как там его...полностью...В общем если шуруп был бы головкой к радиатору, то было бы куда быстрее и проще минуты 2 на замену.Старый фильтр разобрал и сфоткал. Пробег 29000 с небольшим, стоит сепаратор dahl-65, это первая замена фильтра. Заправлялся не на заправке, соляру отстаиваю около месяца.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Сергей Сергеевич]

Вчера забрал топл. фильтр в магазине. Сегодня заменил (у меня с водоотделителем), кстати держатель фильтра стянут шурупом "звездочкой" и не удобно было его откручивать т.к. нехороший человек поставил его головкой к лобовому. Пришлось выкручивать 3 гайки на 10 возле аккумулятора чтобы снять кронштейн или как там его...полностью...В общем если шуруп был бы головкой к радиатору, то было бы куда быстрее и проще минуты 2 на замену.Старый фильтр разобрал и сфоткал. Пробег 29000 с небольшим, стоит сепаратор dahl-65, это первая замена фильтра. Заправлялся не на заправке, соляру отстаиваю около месяца.

Фото хорошие,но не понять,фильтр сильно грязный или просто влажный от соляры?И ещё,а почему не меняли почти тридцатку?Не было возможности или осознанно?

[Msk-199]

Фото хорошие,но не понять,фильтр сильно грязный или просто влажный от соляры?И ещё,а почему не меняли почти тридцатку?Не было возможности или осознанно?

Фильт грязный на 90-95%, на третьей фото видно часть гофры более светлого цвета.