Сообщений в теме: 9662

[Янычар]

Наберите Киа оф сайт.

Там совсем другие цены.

И торг никто не отменял на пару сотен тысяч

[Bionder]

Наберите Киа оф сайт.

Там совсем другие цены.

И торг никто не отменял на пару сотен тысяч

https://www.kia.ru/u...moscow/6162894/

[Янычар]

В Питере цена 6.200.000 у дилеров.

За достоверность информации оф сайта ответственность нести не могу.

https://www.kia.ru/u...moscow/6162894/

Ссылка зависла

Ссылка с ценами

https://www.kia.ru/m...mohave/options/

 

Цена от 5.830.000 до 6.274.000 в максимальной максималке.

Лучше, чем неликвидный китаец

[Bionder]

 

 

Цена от 5.830.000 до 6.274.000 в максимальной максималке.

Лучше, чем неликвидный китаец

за такие сущие копейки возьму 2).

[SrSerg]

В Питере цена 6.200.000 у дилеров.

За достоверность информации оф сайта ответственность нести не могу.

Ссылка зависла

Ссылка с ценами

https://www.kia.ru/m...mohave/options/

 

Цена от 5.830.000 до 6.274.000 в максимальной максималке.

Лучше, чем неликвидный китаец

 

Так это за 2022 год, цены есть, а машин нет)

[Driver]

https://youtu.be/HNDOr5B9lj0

[Bionder]

https://youtu.be/HNDOr5B9lj0

А что брать? 

Что то приличное от 4 стоит.

[Driver]

А что брать? 

Что то приличное от 4 стоит.

Я не о том что купить при наличии денег,а о том какие проблемы возникают если попасть в дтп на китайце,к слову эти пикапы выпускают во Владивостоке.Машина должна не только ездить ,но и ремонтироваться,а с этим всё не просто у нас.

[Bionder]

Я не о том что купить при наличии денег,а о том какие проблемы возникают если попасть в дтп на китайце,к слову эти пикапы выпускают во Владивостоке.Машина должна не только ездить ,но и ремонтироваться,а с этим всё не просто у нас.

Согласен. Вопрос в том, что было-бы с авто типа ларгус в отбойник на всем ходу влетев.

ПОЕР мало продали, в разборе нет ничего, лучше массовое брать.

Пока с таким ремонтом не столкнешься и не узнаешь, подрамник, телевизор и т.д. на авто можно купить или нет.

На ту же хонда есть проблемы.  

Так к вопросу вовращаясь, что покупать? 

[Driver]

Согласен. Вопрос в том, что было-бы с авто типа ларгус в отбойник на всем ходу влетев.

ПОЕР мало продали, в разборе нет ничего, лучше массовое брать.

Пока с таким ремонтом не столкнешься и не узнаешь, подрамник, телевизор и т.д. на авто можно купить или нет.

На ту же хонда есть проблемы.  

Так к вопросу вовращаясь, что покупать? 

Китай или ВАЗ из того что можно хоть сейчас взять из новых.Мне лично Рекстон последний по душе,на заказ с небольшим пробегом можно за три с чем то взять.Красивый автомобиль и главное логистика по зап частям понятная без заморочек.

[Bionder]

Китай или ВАЗ из того что можно хоть сейчас взять из новых.Мне лично Рекстон последний по душе,на заказ с небольшим пробегом можно за три с чем то взять.Красивый автомобиль и главное логистика по зап частям понятная без заморочек.

Заказывать стремно, до сих не понял все поборы и приколы с ПИ. 

Боюсь влезть и пожалеть, да и утиль постоянно поднимают, после НГ ХЗ что будет.

[Driver]

Заказывать стремно, до сих не понял все поборы и приколы с ПИ. 

Боюсь влезть и пожалеть, да и утиль постоянно поднимают, после НГ ХЗ что будет.

Да будет тоже самое только с другими прайсами на всё.

[Driver]

Эксперты высказали мнение о сроке службы автомобилей.

Таксисты жалуются на китайский автопром. Речь идет о сроках эксплуатации китайских машин, которые значительно уступают другим маркам.

Автомобили от китайского автопрома, из которого состоит до 80% российского таксопарка, выходят из строя уже после 150 тыс. км пробега, в то время как для европейских и корейских машин 250-300 тыс. км считается нормой.

- Цена очень высокая, не стоят они этих денег. Гарантии не работают, с запчастями сложности. Срок службы у двигателей и трансмиссии в 2 раза меньше, чем у тех авто, что были раньше, - рассказал председатель межрегионального профсоюза «Таксист» Андрей Попков. Об этом сообщает «Коммерсантъ».

[Bionder]

 

Эксперты высказали мнение о сроке службы автомобилей.

Таксисты жалуются на китайский автопром. Речь идет о сроках эксплуатации китайских машин, которые значительно уступают другим маркам.

Автомобили от китайского автопрома, из которого состоит до 80% российского таксопарка, выходят из строя уже после 150 тыс. км пробега, в то время как для европейских и корейских машин 250-300 тыс. км считается нормой.

- Цена очень высокая, не стоят они этих денег. Гарантии не работают, с запчастями сложности. Срок службы у двигателей и трансмиссии в 2 раза меньше, чем у тех авто, что были раньше, - рассказал председатель межрегионального профсоюза «Таксист» Андрей Попков. Об этом сообщает «Коммерсантъ».

 

Прямо какой-то национализм. Есть разные китайцы, с разными движками и разными коробасами, в т.ч. AISIN, ZF.

Последние роботы скажем хаваль очень надежны.

Если покупать дешманские чери, джак на варике, обслуживаться у ашота, то тогда да.

Сообщение отредактировал Bionder: 29 October 2024 - 04:09 PM

[Сергей Сергеевич]

Сколько читаю,не пойму - ты себя уговариваешь,или отговариваешь?

Хочу Александра попросить,написать хотя бы первые впечатления..
Он ведь у нас вроде как пионер в этом смысле.

[Driver]

Прямо какой-то национализм. Есть разные китайцы, с разными движками и разными коробасами, в т.ч. AISIN, ZF.

Последние роботы скажем хаваль очень надежны.

Если покупать дешманские чери, джак на варике, обслуживаться у ашота, то тогда да.

Это не мой вывод если что,хотя на китайской буровой заипался менять всё что должно работать годами.

Сколько читаю,не пойму - ты себя уговариваешь,или отговариваешь?

Хочу Александра попросить,написать хотя бы первые впечатления..
Он ведь у нас вроде как пионер в этом смысле.

У него новьё ,а в статье речь о пробежных в такси.

[Сергей Сергеевич]

Это не мой вывод если что,хотя на китайской буровой заипался менять всё что должно работать годами.
У него новьё ,а в статье речь о пробежных в такси.

Да понятно Олег.
Просто интересно именно первые впечатления.
У меня начальник участка два года назад поменял старенький Тигуан на Черри тиго,не помню какой.
После пары месяцев,разговаривали - был в полном восторге.
Понравился больше фольксвагена - мощностью,коробкой ,наполнением.
Недавно спросил его опять..
Махнул рукой,и без подробностей сказал "китай есть китай"

Расспрошу как нибудь поподробнее.
Скорее всего,китайские авто это безальтернативное будущее многих из нас..
Сам тоже смотрю пробежного Рекса.
За 3 - 3.5 можно взять с небольшим пробегом.
Но как то все это стрёмно.
Под заказ,не видя машины,нужно наверное что то сразу оплачивать,все эти пошлины - утили...
В общем не сталкивался,не знаю и это немного напрягает

[Bionder]

В Дарго посидел, капот закрывает обзор, мертвая зона большая не понравилась

[Василий Мытищи]

Есть два китайца "на глазах"
8 про чуть более года,под 50 т.км .ходит в Краснодар постоянно,то есть трасса, ну и в грамотных руках. Вылизвн ,вычищен,пока без проблем.
И полугодовалый 4 про, у персональщика,то есть ездун и по Москве,чуть менее 6.т.км.пробег.
Замена вариатора и задней балки, хорошо хоть по гарантии. И еще атлас,тот б/у,вторые руки.С тем электрика по мелочи глючит и ступицу меняли,там тоже нет и 50.т.км, но уже "битая—крашеная".
В общем как то не однозначно,хлипкое,не надежное,но фантик красивый.
Исполнение не очень

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 29 October 2024 - 05:34 PM

[Ялтинец]

У него новьё ,а в статье речь о пробежных в такси.

Ну учитывая мнение таких "компетентных" машину вообще не купить...
Взять машину из под такси, ну это как...
Даже не знаю с чем сравнить....
В любом случае, чем дальше, тем машины одноразовее, такова тенденция. Производителю в настоящий момент, не выгодно что бы авто был вечным.
Не раз здесь и не здесь "бесились"/возмущались от того, что раньше машины проектировали инженеры, а теперь менеджеры по продажам, они же барыги...

Сообщение отредактировал Ялтинец: 29 October 2024 - 05:51 PM