Сообщений в теме: 9829

[Сергей Сергеевич]

Алексей,я понимаю ,что у него варик,и это большая разница..
Просто в Вашем ответе,немного было о ДСГ,о её практичности и эконимичности..
Я и написал..
Перед покупкой авто перечитал много негатива о ДСГ,но меня пока это миновало.
На кодиаковском форуме,не много,но есть проблемных авто .
В основном накрываются датчики.
Лечится несложно и недорого.
В остальном отлично всё работает

[Uygur]

Сосед (68 лет) по гаражу на днях купил новый черный Дарго.

До него ездил на Шкоде Кодьяк 2022г., которую сдал в трындырин в том же а/салоне, откуда Дарго.

Говорит, что норм, все устраивает но более предметно не разговаривал.

Сказал, что все его в семье (видимо, дети), пересели на китайцев, а чего ждать-то, жизнь проходит... 

[Сергей Сергеевич]

Не,ну понятно ,что на Кадьяке и у меня свет клином не сошёлся..
Но трёхлетнюю европейскую машину менять на нового китайца?
Сомнительная какая то замена..
Ну чисто на мой взгляд,конечно...

[Uygur]

...
Но трёхлетнюю европейскую машину менять на нового китайца?
Сомнительная какая то замена..
Ну чисто на мой взгляд,конечно...

 

Фиг знает, почему, нет желания выяснять.

Да и у наших людей (в таких случаях) нет привычки правду говорить, чтоб не показать себя лохом.

У меня товарищ по работе в начале 2000-х разбил по пьянке свой Джип Гранд-Чероки (такой же, как и у меня был 5.9 ЛТД), пересел на красную 8-ку: какая, говорит, 8-ка машина-то хорошая, удобная, ест мало, бегает шустро, вообще нахер я на этом дурацком Джипе ездил..., налог, бензин рекой и т.д. и т.п. 

[Bionder]

У наших людей имеется жизнеутверждающая позиция обосрать китай. Так они встают по их мнению на ступень выше владельцев китайского автопрома.


Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

[Василий Мытищи]

По мне надо на вещи "трезво" смотреть.
Еще не давно они воробьев по полям гоняли,а у нас все "буханки" выпускают.

[Pochtar]

По мне надо на вещи "трезво" смотреть.
Еще не давно они воробьев по полям гоняли,а у нас все "буханки" выпускают.

Вопрос не только в производстве и уровне технологий. Вопрос в уровне сервиса. В логистике и наличии зч. А тут начинаются нюансы...

Отправлено с моего Infinix X6837 через Tapatalk

[lion]

Как ржавчина? Ругают их.

Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

на 21 года нет ничего, на 14 года тоже ничего не было

[Driver]

Вопрос не только в производстве и уровне технологий. Вопрос в уровне сервиса. В логистике и наличии зч. А тут начинаются нюансы...

Отправлено с моего Infinix X6837 через Tapatalk

Не нюансы, а проблемы.В малых городах купить можно,отремонтировать нет.Это не лада,нужно оборудование диагностическое и люди знающие оборудование и умеющие им пользоваться.

[lion]

Всё относительно.....и прицеп не тянуть, и на буксир никого не взять, без опаски...а в сугробе если сел?

На счёт кпд поспорю, по трассе если сравнивать с 7 ступ ДСГ, особой разницы не будет, а по городу, ДСГ возможно и чуть экономичней будет.....из-за отсутствия гидротрансформатора, как раз.

 

Даже интересно стало, посмотрел, 2л Аут в Европу шёл с мощностью 150сил, с практически идентичными параметрами Российской версии, модели движков разные, видимо 146 сил, чтобы по налогам уложиться. А вот 170сил это двигатель 2,4л.

Задушить электронно атмосферную бензинку, чтобы потом можно было электронно "расшить", это только ограничить открытие дросселя, что согласитесь, звучит нелепо))) 

я не был в Европе никогда, не могу сказать, что это мои данные, ссылку с аутклуба от их главного прошивщика могу найти 

[Bionder]

Вопрос не только в производстве и уровне технологий. Вопрос в уровне сервиса. В логистике и наличии зч. А тут начинаются нюансы...

Отправлено с моего Infinix X6837 через Tapatalk

С массовыми авто проблем с зч не наблюдается, тот же озон забит.
Сейчас уже и авито бу кузовщины много на ходовые китайцы

Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

я не был в Европе никогда, не могу сказать, что это мои данные, ссылку с аутклуба от их главного прошивщика могу найти

Что там шить? Турбины нет. Лить в горшки через край бенз?

Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

[lion]

Всё относительно.....и прицеп не тянуть, и на буксир никого не взять, без опаски...а в сугробе если сел?

На счёт кпд поспорю, по трассе если сравнивать с 7 ступ ДСГ, особой разницы не будет, а по городу, ДСГ возможно и чуть экономичней будет.....из-за отсутствия гидротрансформатора, как раз.

 

 

Поэтому и написал, что это компромисс, я бы даже честно, не знаю что бы меня прям устроило. А не будете плеваться, но под мои требования вполне пошел бы Патриот АКПП ЗМЗ про ( если бы он не был таким ржавучим и ломучим) все остальное меня вполне устраивало.  Очень нравится МПС, ММС, во всем, но почему то я не могу в нем удобно устроится, ну и ценник теперь как бы не реальный. Видел как и более высокие люди в нем комфортно перемещаются, но вот мне прям не удобно. Когда то приходилось кататься на старом Шевроле трейл блейзер было удобно.

Алексей,я понимаю ,что у него варик,и это большая разница..
Просто в Вашем ответе,немного было о ДСГ,о её практичности и эконимичности..
Я и написал..
Перед покупкой авто перечитал много негатива о ДСГ,но меня пока это миновало.
На кодиаковском форуме,не много,но есть проблемных авто .
В основном накрываются датчики.
Лечится несложно и недорого.
В остальном отлично всё работает

Привет Сергей, я бы не рискнул сравнивать Кадьяк с Китайцами. Ну а по коробке я уж и писал что не так страшен черт как его малюют, на аут клуб несколько тысяч форумчан, а в счетчике поломок вариаторов отметилось 60 с небольшим 

[lion]

У наших людей имеется жизнеутверждающая позиция обосрать китай. Так они встают по их мнению на ступень выше владельцев китайского автопрома.


Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

Да нет Саш, просто страшно просрать не малые деньги, я был бы рад если бы они были надежными авто, какая мне разница японец или китаец или европеец, главное что удобно комфортно и надежно и выбор большой. Но вот пока не будет достаточного времени наблюдения (хотяб лет 5) я не рискну. А с их скоростью смены поколоений оно и врядли будет

[Сергей Сергеевич]

У наших людей имеется жизнеутверждающая позиция обосрать китай. Так они встают по их мнению на ступень выше владельцев китайского автопрома.


Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

Не так...
Китай наше всё
Никуда ,большинство из нас,от покупки китайской машины не денется.
И лично я не испытываю по этому поводу комплексов - придет время менять,куплю.
Если вообще захочу машину.
Ну просто никак не могу считать равноценной замену почти нового авто ,проверенного европейского производителя,чьи машины кажется признаны вторыми по надёжности,на пусть и новую китайскую машину..
Это ,на мой взгляд,конечно,не только не равноценно,а так сказать в минус,если не считать эмоций от покупки новой машины.

[Bionder]

Да нет Саш, просто страшно просрать не малые деньги, я был бы рад если бы они были надежными авто, какая мне разница японец или китаец или европеец, главное что удобно комфортно и надежно и выбор большой. Но вот пока не будет достаточного времени наблюдения (хотяб лет 5) я не рискну. А с их скоростью смены поколоений оно и врядли будет

Ну тут, Лев, палка о 2 концах.
5 летний китаец (хавал, джили) стоит денег.
Если 7 летнего корейца взять, через 5 лет ему будет 12. Ликвидность никакая.
Я рассматривал соренто, сантафе. За 3 млн уже подубитый будет.
Аутлендер не хочу просто.
Сейчас гляжу бу н9 и дарго

Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

[lion]

Ну тут, Лев, палка о 2 концах.
5 летний китаец (хавал, джили) стоит денег.
Если 7 летнего корейца взять, через 5 лет ему будет 12. Ликвидность никакая.
Я рассматривал соренто, сантафе. За 3 млн уже подубитый будет.
Аутлендер не хочу просто.
Сейчас гляжу бу н9 и дарго

Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

ну да получается что сейчас кроме аута за вменяемые деньги ничего и не взять на полном приводе из известных авто старой закалки, по соренто- санта фе, я посчитал что что опасения по вариатору будут для меня более легкими, нежли по двигателю 

[Василий Мытищи]

Вопрос не только в производстве и уровне технологий. Вопрос в уровне сервиса. В логистике и наличии зч. А тут начинаются нюансы...

Отправлено с моего Infinix X6837 через Tapatalk

Скорее те нюансы все же от принимающей стороны зависят.
На каких условиях вся та манна небесная нам привалила.
Другой вопрос кому то надо и так схавают.
Этакое очередное затыкательство дыр от своей бурной деятельности.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 28 February 2025 - 10:05 AM

[Driver]

Только Китай в состоянии устоять от утилизационного сбора и таможенных пошлин,их машины настолько дешевы внутри страны,что даже все поборы и маржа дилеров оставляют их привлекательными для наших покупателей.Ну и политический зеленый для всех их производителей тоже влияет на рост продаж

[Pochtar]

Скорее те нюансы все же от принимающей стороны зависят.
На каких условиях вся та манна небесная нам привалила.
Другой вопрос кому то надо и так схавают.
Этакое очередное затыкательство дыр от своей бурной деятельности.

Мы не в политической теме. Давайте как то более внятно выражать мысли и по существу.
Хончи седан, крыло, бампер, капот радиатор... Полгода ожидания у дилера. В итоге тотал. Зч нет.

Чери тиго 7про. Кипит. Уже год диллер не может решить проблему.


Баик бж40 травма за него бампера. В, наличии и под заказ нет.
Это только те, что я лично знаю...

Конечно. Как биондер говорит на авито все уже есть бу... Но ну его нахер пока. Сервис говно. И он не улучшится. То что интересно по сочетанию нужных мне потребительских качеств - цены, заведомо обещает геморрой...


Отправлено с моего Infinix X6837 через Tapatalk

[Bionder]

ну да получается что сейчас кроме аута за вменяемые деньги ничего и не взять на полном приводе из известных авто старой закалки, по соренто- санта фе, я посчитал что что опасения по вариатору будут для меня более легкими, нежли по двигателю

Ну икстрейл еще

Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk