Сообщений в теме: 9581

[Василий Мытищи]

Только что под такой заглянул.Печалька,просвет мизер,база приличная,всякие тросики,трубки шланги.Нее,по асфальту еще может и пойдет,по европейскому,для наших,врятли.Салон без изысков,"шайба"переключения КПП.Меня не впечатлил,этот правда переднеприводник.

[lion]

Только что под такой заглянул.Печалька,просвет мизер,база приличная,всякие тросики,трубки шланги.Нее,по асфальту еще может и пойдет,по европейскому,для наших,врятли.Салон без изысков,"шайба"переключения КПП.Меня не впечатлил,этот правда переднеприводник.

я может не могу прально выразить что хочу сказать, когнитивный диссонанс видимо после болезни , никто его в колею загонять не собирается, да асфальт, ну максимум хорошо утоптанная грунтовка. Это как бы яхта для семьи для дальних путешествий, плюс задел на бедующее, мало ли что с работой, а так хоть трансфером каким нить заняться можно. Так сказать совместить приятное с полезным. Ну и ни факт что пежо, в этом и вопрос, как мысль? и может смотреть в сторону ВАГ или хендай , а и да предвосхищая вопрос зачем тогда 4х4, ну потому что я не езжу на моноприводе, очень очень давно, тут своя философия, пусть хоть муфта но все же

Сообщение отредактировал lion: 25 February 2021 - 11:11 AM

[Василий Мытищи]

Ну если 200мм просвета устраивает,то почему бы и не поездить.Для меня такого маловато будет,если и загрузить,то вообще будет мизер.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 25 February 2021 - 12:35 PM

[lion]

ну конечно хотелось бы  суперселект и 30 мм клиренса, но это только делика ввезенная в черную лямов за 10 наверно

[Вува]

Привет всем, ух понаписали...а я болель, болель, не до интернетов было, причем тест отрицательный, но чет я уж и не припомню когда последний раз так тяжко было. Ну да ладно речь не об этом, вот в болезном бреду мысль посетила не как замена а вообще в принципе, особенно с учетом того, что уверенности в завтрашнем дне никакой, как машина для семьи, отдыха и возможно подработки, пежо тревелер, ситроен какой то там, и опель такойже, 4Х4, ну и что то подобное по цене и вага, понятно что это уже б\у, хендай Н1 или старекс еще делают 4х4? Есть у кого опыт

Сейчас езжу на Пежо Эксперте грузовом 1,6 дизель на 5мкп, взял летом, скажем так на всякий случай, мало ли что с работой.. Резина шиповка, гребет аки танк, клиренс маленький на самом деле, так как догрев снизу стоит и рычаги низко. Проехал на нем чуть более десяти тыс, ничего особенного, рабочая машинка,экономная плохоманевренная,но быстро привык.
2х литровый дизель с 6мкп или акп заметно приятнее.
Кстати под капот часто не залезаю, как например на рекстоне или соболе, здесь описывали владение ларгусом, думаю что то схожее. Сел, поехал объем около 5 кубов, почти тот же соболь, только удобнее, легче в обращении, взял б грузопассажирский или пассажирский жене с акп 2 дизель,но денег стоят немало.

[Kukas]

После двух дней сильнейших снегопадов,в чём то увидел достойную замену Кайрону своей теп4решней машинкой
Да,в серьёзный офф на ней не поедешь,но с парковки где снегу навалило по двери выехал вроде даже как поуверенней чем на Кае.
Включаешь режим офф роад и гребя всеми колёсьями ползёт на брюхе как танк.
На трассе вообще класс.
Остался более или менее проезжим только правый ряд .
По нему и крадётся вся колонна километров под 70 в час.
И Кайроны в том числе.
На своём спокойно херачу под сотку по заснеженной левой полосе.
База длинная,центр тяжести низко,очень устойчиво без заносов и виляний..
Режим "снег",переводит коробку ,рулевое,момент на колёсах в нужные параметры.
Плюс электронные помошники типа ЕСП и система контроля дистанции.
Конечно таких дураков и без меня хватает ,и в кюветах тоже ,но на Кайроне в общем,я бы так точно не ехал.

21 приехал в деревню. От расчищенной трактором дороги до дома 100м в горку, МПС даже не стал пробовать, просто откопал в сугробе место и оставил машину там. Ну и 3 дня бегал до неё, то вещи принести-отнести, то завезти и погреть(морозы были до -31) мы, я жена и сын пару часов поработав лопатами, уменьшили высоту снежного покрова с 1200 до 500 и я доехал. На участок прокопать сил уже не осталось, но до дома мы добрались. И по трассе, что туда, что от туда90-100 на ЗП Кайрон идёт уверенно, обгоняя многих. Дорога 3 колеи и то не везде до асфальта. При встречном разъезде правые колёса идут по снегу. Не хочу ни чего кроме Кайрона, без ESP, но с LD:))

[lion]

21 приехал в деревню. От расчищенной трактором дороги до дома 100м в горку, МПС даже не стал пробовать, просто откопал в сугробе место и оставил машину там. Ну и 3 дня бегал до неё, то вещи принести-отнести, то завезти и погреть(морозы были до -31) мы, я жена и сын пару часов поработав лопатами, уменьшили высоту снежного покрова с 1200 до 500 и я доехал. На участок прокопать сил уже не осталось, но до дома мы добрались. И по трассе, что туда, что от туда90-100 на ЗП Кайрон идёт уверенно, обгоняя многих. Дорога 3 колеи и то не везде до асфальта. При встречном разъезде правые колёса идут по снегу. Не хочу ни чего кроме Кайрона, без ESP, но с LD:))

это знаете как про Черчиля, вот он много пил, курил сигар и дожил до весьма преклонных лет, отсюда многие делают вывод что бухать и курить полезно, а многие говорят а сколько бы он прожил если бы не бухал и не курил, так и тут, может Вы просто слишком хороший водитель? а что бы было если бы Вы были на мпс с супер селект? может и копать не пришлось?

[lion]

Сейчас езжу на Пежо Эксперте грузовом 1,6 дизель на 5мкп, взял летом, скажем так на всякий случай, мало ли что с работой.. Резина шиповка, гребет аки танк, клиренс маленький на самом деле, так как догрев снизу стоит и рычаги низко. Проехал на нем чуть более десяти тыс, ничего особенного, рабочая машинка,экономная плохоманевренная,но быстро привык.
2х литровый дизель с 6мкп или акп заметно приятнее.
Кстати под капот часто не залезаю, как например на рекстоне или соболе, здесь описывали владение ларгусом, думаю что то схожее. Сел, поехал объем около 5 кубов, почти тот же соболь, только удобнее, легче в обращении, взял б грузопассажирский или пассажирский жене с акп 2 дизель,но денег стоят немало.

ага значит не у меня одного мысли а вдруг что с работой

[Uygur]

... а что бы было если бы Вы были на мпс с супер селект? может и копать не пришлось?

 

Продолжу фразу...   

... копать наверняка не придёцца, если МПС перевернуть на крышу и вставить вентилятор, как у Карлссона, ну или газовать сильнее и на реактивной тяге, как на аэросанях ...

Суперселекту из-за названия приписывают сильно много колдунства, но на самом деле - это просто многофункциональная РК с блокирующимся дифференциалом, которая на максимальном офф-роад режиме равна нашему подключенному совхозному парт-тайму.

Сообщение отредактировал Uygur: 26 February 2021 - 03:42 PM

[Worker]

на самом деле - это просто многофункциональная РК с блокирующимся дифференциалом, которая на максимальном офф-роад режиме равна нашему подключенному совхозному парт-тайму.

На самом деле там принудительно блокируется задний диф, чего в нашем "совхозе" не было и не будет. Мой Кай почти по максимум лифтанутый на 33" с ЛД в заднем мосту и самоблоком НИРФИ в переднем самую малость проходимее МПС в стоке, но МПС был на 32". Если его подготовить, то Кай отдохнет по полной.

[Василий Мытищи]

Ну "хорошим водителям" видимо виднее.

[Вува]

ага значит не у меня одного мысли а вдруг что с работой

)
В принципе грузопассажирский- универсальный авто. Езжу на длинном каблуке на работу и не парюсь)

[Kukas]

это знаете как про Черчиля, вот он много пил, курил сигар и дожил до весьма преклонных лет, отсюда многие делают вывод что бухать и курить полезно, а многие говорят а сколько бы он прожил если бы не бухал и не курил, так и тут, может Вы просто слишком хороший водитель? а что бы было если бы Вы были на мпс с супер селект? может и копать не пришлось?

Не берусь судить, но на МПС  я бы туда наверное даже бы не пытался, в не зависимости оэ тиеа привода. Машина легче, дороже, блокировок нет, только "помошники" и имитация. В общем не знаю, что и сказать.

[Uygur]

На самом деле там принудительно блокируется задний диф, чего в нашем "совхозе" не было и не будет. Мой Кай почти по максимум лифтанутый на 33" с ЛД в заднем мосту и самоблоком НИРФИ в переднем самую малость проходимее МПС в стоке, но МПС был на 32". Если его подготовить, то Кай отдохнет по полной.

 

Задний дифф у МП и МПС блокируется опционально отдельно, и отношения к РК супер-селект не имеет.

Кроме того, назвать их дифф заднего редуктора принудительно блокируемым можно только условно, так как он автоматом отключается при превышении скорости 10км/ч, соответственно, то есть есть вероятность сбоя электрики включения и АБС.

Об этом владельцы (те, кто имеют блок) трут у себя на форумах.

Если рассуждать о разных "размерах", т.е. мериться черенками от лопат, то Патриот в стоке с самоблоком от БТР-60 ... (не буду начинать) ...

Но это совсем из другой оперы.

[Сергей Сергеевич]

На Кайроне мотать по дороге, по любой, может.
Но только тех, у кого напрочь отсутствует головной мозг, но есть спинной и остаточные условные рефлексы, или тех, у кого смещен центр тяжести под воздействием спиртосодержащей продукции

 
Ни один электронный помощник не заменит чувство самосохранения.
Чтобы не ехать под сотню по опасной и непредсказуемой дороге, предпочитаю выехать не сколько-то времени заранее, чтобы не гнать, рискуя собою, пассажирами и окружающими участниками дорожного движения, в том числе и пешеходамиКстати говоря, на МПС еду 60 там, где на Кайроне без всякой опаски ездил 80 по сельским заснеженным дорогам.

Ни один помошник не поможет если понесло..
Тут с тобой соглашусь...
Он может помочь избежать заноса...
Ни разу не гонщик,об этом говорит мой 40ка летний почти безаварийный стаж.
Не рискую ни собой ни пассажирами ни пешеходами...
Хорошая машина и создаётся наверное для того,чтобы комфортно,безопасно и быстро доехать из точки А в точку В...

А так то можно и тошнить 40-50 создавая помехи другим,или даже вообще не выезжать кроме как летом посуху..
Просто сравнил предыдущего полноприводного Кая и передвижение на нём с теперешней тоже полноприводной Шкодой.
На ней ехать по такой дороге однозначно легче и безопасней.
Офф роад мне неинтересен,а для "гражданских" ежедневных целей это авто подходит мне больше..

[Worker]

Про Патриот я бы вообще не начинал... Самый проблемный в "компании". Ни одной поездки без ремонта. Нах.

[ПИОНЕР]

 

Если рассуждать о разных "размерах", т.е. мериться черенками от лопат, то Патриот в стоке с самоблоком от БТР-60 ... (не буду начинать) ...

Но это совсем из другой оперы.

Это тот же, как и у ГАЗ66? Кулачковый ЛСДи, с чудным принципом блокировки  А в курсе, что он не симметричный? Обычное распределение, где-то 40/60   В любом случае, на бездоре, он будет уступать принудительно заблокированному.

[Василий Мытищи]

Если и будет,то не столь значительно,тем более в говнах.66,да с дизелем,весчь.

[Uygur]

Для информации: у меня на УАЗе стоял самоблок от БТР-60, его особенности я знаю.

[худой]

 пежо тревелер, ситроен какой то там, и опель такойже, 4Х4, ну и что то подобное по цене и вага, понятно что это уже б\у, хендай Н1 или старекс еще делают 4х4? Есть у кого опыт 

Так и до Соболя можно дойти. Нового