Сообщений в теме: 9422

[Kukas]

Спс, а то я все время читаю восторженные отзывы про Л-200 и его хитромудрый суперселект.

 

На б/у, естественно. Новый уже запредел.

Суперсклект вещь отличная, нам бы его на Кайрон. Но пустой пикап с задним приводом, это нонсенс. Даже с полным не хватает развесовки для нормальной устойчивости. 

[ПИОНЕР]

Суперсклект вещь отличная, нам бы его на Кайрон. Но пустой пикап с задним приводом, это нонсенс. Даже с полным не хватает развесовки для нормальной устойчивости. 

На счёт развесовки нужно смотреть конкретно каждую модель: у L200 с развесовкой всё неплохо https://a.d-cd.net/c3e8b92s-960.jpg

В отличии например https://i.pinimg.com...d01c6a3c61b.jpg

[Vitali4]

Суперсклект вещь отличная, нам бы его на Кайрон. Но пустой пикап с задним приводом, это нонсенс. Даже с полным не хватает развесовки для нормальной устойчивости.

Имел до Кая два пикапа, одноимённого производителя, в связи с этим, есть что сравнивать. В плане устойчивости, плавности хода и комфорта передвижения, Кай не в выигрыше. Единственный плюс Кая от пикапа, возможность оборудования за недорого спального места.

Сообщение отредактировал Vitali4: 18 February 2021 - 07:53 PM

[Василий Мытищи]

По моему мнению,L 200,те еще "дрова" но лезет ,"дай бог каждому".Про комфорт,ну если только в колее,от трактора.

[Uygur]

По моему мнению,L 200,те еще "дрова" но лезет ,"дай бог каждому".Про комфорт,ну если только в колее,от трактора.

 

Пока ЛЭ-200 не загрузишь, да, как телега, фактически как и все пикапы.

А проходимость по факту зависит от 2-х важных факторов и 1-го чуть менее важного (но обязательного).

1. Прокладка между сиденьем и рулём.

2. Дорожный просвет.

3. Лопата, трос, лебедь и т.п. (которые, лежа в багажнике, х.з. как , но удаленно помогают на бездоре).

[ПИОНЕР]

Пока ЛЭ-200 не загрузишь, да, как телега, фактически как и все пикапы.

А проходимость по факту зависит от 2-х важных факторов и 1-го чуть менее важного (но обязательного).

1. Прокладка между сиденьем и рулём.

2. Дорожный просвет.

3. Лопата, трос, лебедь и т.п. (которые, лежа в багажнике, х.з. как , но удаленно помогают на бездоре).

А резина и блокировки на каком месте?

[Uygur]

А резина и блокировки на каком месте?

 

Это уже вопрос иной - подготовки к оффу...

[Сергей Сергеевич]

После двух дней сильнейших снегопадов,в чём то увидел достойную замену Кайрону своей теп4решней машинкой
Да,в серьёзный офф на ней не поедешь,но с парковки где снегу навалило по двери выехал вроде даже как поуверенней чем на Кае.
Включаешь режим офф роад и гребя всеми колёсьями ползёт на брюхе как танк.
На трассе вообще класс.
Остался более или менее проезжим только правый ряд .
По нему и крадётся вся колонна километров под 70 в час.
И Кайроны в том числе.
На своём спокойно херачу под сотку по заснеженной левой полосе.
База длинная,центр тяжести низко,очень устойчиво без заносов и виляний..
Режим "снег",переводит коробку ,рулевое,момент на колёсах в нужные параметры.
Плюс электронные помошники типа ЕСП и система контроля дистанции.
Конечно таких дураков и без меня хватает ,и в кюветах тоже ,но на Кайроне в общем,я бы так точно не ехал.

[Перс]

После двух дней сильнейших снегопадов,в чём то увидел достойную замену Кайрону своей теп4решней машинкой
Да,в серьёзный офф на ней не поедешь,но с парковки где снегу навалило по двери выехал вроде даже как поуверенней чем на Кае.
Включаешь режим офф роад и гребя всеми колёсьями ползёт на брюхе как танк.
На трассе вообще класс.
Остался более или менее проезжим только правый ряд .
По нему и крадётся вся колонна километров под 70 в час.
И Кайроны в том числе.
На своём спокойно херачу под сотку по заснеженной левой полосе.
База длинная,центр тяжести низко,очень устойчиво без заносов и виляний..
Режим "снег",переводит коробку ,рулевое,момент на колёсах в нужные параметры.
Плюс электронные помошники типа ЕСП и система контроля дистанции.
Конечно таких дураков и без меня хватает ,и в кюветах тоже ,но на Кайроне в общем,я бы так точно не ехал.

 

Точно. Пустого Кирьяна на таких дорогах мотает, как г в проруби.

[Driver]

Точно. Пустого Кирьяна на таких дорогах мотает, как г в проруби.

Нашли что сравнивать,заднеприводный Кайрон за 800 тыр разработанный при царе горохе и топовую модель Шкоды по цене трех корейцев.

[Worker]

Нашли что сравнивать,заднеприводный Кайрон за 800 тыр разработанный при царе горохе и топовую модель Шкоды по цене трех корейцев.

Какой же он топовый, Кодиак же это?! Погремушка пластиковая, по сравнению с Каем. Мне вообще не зашел.

[Uygur]

Точно. Пустого Кирьяна на таких дорогах мотает, как г в проруби.

 

Неправда Ваша, дяденька.

Но с учетом скидки на иностранность... 

Простительно 

[Янычар]

На Кайроне мотать по дороге, по любой, может.

Но только тех, у кого напрочь отсутствует головной мозг, но есть спинной и остаточные условные рефлексы, или тех, у кого смещен центр тяжести под воздействием спиртосодержащей продукции

После двух дней сильнейших снегопадов,в чём то увидел достойную замену Кайрону своей теп4решней машинкой
Да,в серьёзный офф на ней не поедешь,но с парковки где снегу навалило по двери выехал вроде даже как поуверенней чем на Кае.
Включаешь режим офф роад и гребя всеми колёсьями ползёт на брюхе как танк.
На трассе вообще класс.
Остался более или менее проезжим только правый ряд .
По нему и крадётся вся колонна километров под 70 в час.
И Кайроны в том числе.
На своём спокойно херачу под сотку по заснеженной левой полосе.
База длинная,центр тяжести низко,очень устойчиво без заносов и виляний..
Режим "снег",переводит коробку ,рулевое,момент на колёсах в нужные параметры.
Плюс электронные помошники типа ЕСП и система контроля дистанции.
Конечно таких дураков и без меня хватает ,и в кюветах тоже ,но на Кайроне в общем,я бы так точно не ехал.

 

Ни один электронный помощник не заменит чувство самосохранения.

Чтобы не ехать под сотню по опасной и непредсказуемой дороге, предпочитаю выехать не сколько-то времени заранее, чтобы не гнать, рискуя собою, пассажирами и окружающими участниками дорожного движения, в том числе и пешеходами

Кстати говоря, на МПС еду 60 там, где на Кайроне без всякой опаски ездил 80 по сельским заснеженным дорогам.

[Driver]

Какой же он топовый, Кодиак же это?! Погремушка пластиковая, по сравнению с Каем. Мне вообще не зашел.

А что у чехов их кроссовок круче Кодиака?.А зашел не зашел речь не о том.

[Worker]

А что у чехов их кроссовок круче Кодиака?.А зашел не зашел речь не о том.

Топ у них суперб.

[Worker]

.

Сообщение отредактировал Worker: 24 February 2021 - 08:02 PM

[lion]

Привет всем, ух понаписали...а я болель, болель, не до интернетов было, причем тест отрицательный, но чет я уж и не припомню когда последний раз так тяжко было. Ну да ладно речь не об этом, вот в болезном бреду мысль посетила не как замена а вообще в принципе, особенно с учетом того, что уверенности в завтрашнем дне никакой, как машина для семьи, отдыха и возможно подработки, пежо тревелер, ситроен какой то там, и опель такойже, 4Х4, ну и что то подобное по цене и вага, понятно что это уже б\у, хендай Н1 или старекс еще делают 4х4? Есть у кого опыт 

[Driver]

Топ у них суперб.

Суперб ни разу не кроссовер,а речь о внедорожниках раз сравнивали с Кайрон.

[Uygur]

... машина для семьи, отдыха и возможно подработки, пежо тревелер, ситроен какой то там, и опель такойже, 4Х4, ну и что то подобное по цене и вага, понятно что это уже б\у, хендай Н1 или старекс еще делают 4х4? Есть у кого опыт 

 

Все ж зависит от бюджета 500, 1000, 2..., 3... и т.д.

От этого и глядим, - в сторону автосалонов или авторынка...

У хорошего знакомого кроссовер Пежо-4007, 2.4, на механике, 7 мест, какого-то там лохматого года, ездит и не нарадуется, - говорит, что компактный, комфортный, теплый, тихий, удобный вообще.

И в пир, и в мир на нем.

Живет в частном доме, возит всяку нужную поклажу для дома, от внуков до дров с кирпичами, прицеп таскает среднего размера...

Механики, грит,  французов не любят, т.к. сильно тесно под капотом всего насовано, намудрено.

 

Залез сейчас на Авто.ру, что-то некошерные цены, даже на 2010г. за этот кросс.  

Кайрон, млять, мньше ценят...

[lion]

Все ж зависит от бюджета 500, 1000, 2..., 3... и т.д.

От этого и глядим, - в сторону автосалонов или авторынка...

У хорошего знакомого кроссовер Пежо-4007, 2.4, на механике, 7 мест, какого-то там лохматого года, ездит и не нарадуется, - говорит, что компактный, комфортный, теплый, тихий, удобный вообще.

И в пир, и в мир на нем.

Живет в частном доме, возит всяку нужную поклажу для дома, от внуков до дров с кирпичами, прицеп таскает среднего размера...

Механики, грит,  французов не любят, т.к. сильно тесно под капотом всего насовано, намудрено.

 

Залез сейчас на Авто.ру, что-то некошерные цены, даже на 2010г. за этот кросс.

Кайрон, млять, мньше ценят...

так этож аутледер хL вроде, на варике или на механике? если он, то это и не француз а мицу, че ему будет то, так и тревелер - это вроде опель. Бюджет смотрит в сторону кредита на новое авто https://www.peugeot..../traveller/4x4/ я вот про что говорю.