Сообщений в теме: 119

[MADMAX3]

ну вот и получил долгожданные запчасти

http://www.drive2.ru/l/5714912

[MADMAX3]

Сегодня пошли первая и вторая форсунки. Пока закрутил лапки обратно. Третья начинает пузырится. Надеюсь завтра тоже пойдет выходить. пока проливаю все. Четвертая пока даже не пузырится, хотя как в болоте)))).

[Игорь Сан]

а какой пробег на авто?

[MADMAX3]

а какой пробег на авто?

95000

вчера в Белоярском отказался заводится. Туда приехал. заглушил, минут через 20 - тишина... только щелкает втягивающее. парни знакомые подъехали, постучали по втягивающему пока я ключем зажигания щелкал - и завелся!!!
сегодня такая же ерунда. полчаса мучался и обнаружил, что гайка на + проводе практически полностью откручена!!! за 40000 км туда никто не лазил!!!!!
прикрутил обратно - все заработало!

так что смотрите при случае эту гаечку (она резиновым колпачком прикрыта).

[Mayk]

Есть небольшая.. турбинка гонит...

[MADMAX3]

Есть небольшая.. турбинка гонит...

Если ЕГР убирать, то какая там турбина????
Демонтируется весь тракт от ЕГР до турбины.

[Dee-Mon1]

Там от движка температура

[avto111]

И давление 2.5 бар.

[Mayk]

Стоп.. мужики.. ЕГР он не не с турбины, а с выпуска дрянь кидает.
А Турбинка греется безбожно выпускными газами.. и в ней нагревается воздух, что она гонит на впуск. Охладитель после нее, не просто так стоит.

[Dee-Mon1]

летом этот интеркуллер не помогает, я сейчас на данный момент езжу без него. Егр у меня отключен уже как 1,5 года и программно и физически, я хочу сделать проставку прямую без клапана ЕГР.

[llight]

Нет там критичных температур.
У капролона:
Температура плавления: 220-225 град. С.
Рабочая температура, постоянная/кратковременная: 110/180 град. С.
Коллектор с другой стороны, температура ОЖ - максимум видел 101 град. С.
Ищи стержень капролона d=110мм и вперед!
P/S/ только я бы длину больше взял, чем по чертежам - чтобы патрубок с капролона радостно не соскальзывал))

Сообщение отредактировал llight: 19 February 2015 - 01:28 PM

[Dee-Mon1]

не капролон точно даже пробывать не буду его при затяжке повести может

[шериф66]

как так? если труба то на 75 или на 65,а капролон нужен на 110. зачем толще?

Сообщение отредактировал шериф66: 19 February 2015 - 04:11 PM

[Кирюха771]

Кругляк капролона нужен 100мм чертеж есть. Но руки все никак не доходят

Температуру на спуске не мерял пирометром. Но думаю стоять будет. Свернуть наврядли сможете. Прокладку из графлекса поставьте. С ней доусеру тянуть нет необходимости

[Dee-Mon1]

Кругляк капролона нужен 100мм чертеж есть. Но руки все никак не доходят

Температуру на спуске не мерял пирометром. Но думаю стоять будет. Свернуть наврядли сможете. Прокладку из графлекса поставьте. С ней доусеру тянуть нет необходимости

Капролон к сожалению может просто треснуть т.к. он примерно как костяшка. Именно в месте крепления болтов может треснуть. Можно конечно сделать толстую металлическую прокладку чтобы протягивать проставку болтами. Протягивать его надо по всей плоскости а не точечно.

Сообщение отредактировал Dee-Mon1: 19 February 2015 - 06:59 PM

[nap333]

Выкинуть металическую прокладку и поставить на герметик , при толщине фланца 10мм , простоит довольно долго , а когда его поведёт можно притереть . Что бы не вело можно по форме фланца сделать металическую шайбу милиметров 5 толщиной , она непозволит прогибаться капролону и через неё тянуть можно хорошо

[avto111]

Мужики, а вы не думали над составной проставкой. Фланец можно использовать родной, а трубу на резьбу или запресовку.

[nap333]

У меня составная , алюминевая , нарезана резьба и закручено через герметик,.У токаря небыло заготовки ,что бы делать цельную, да и дешевле так , метал меньше в стружку превращать

[MADMAX3]

убил нЕГРа!!!

http://www.drive2.ru/l/5789516/

Выключил "Пылесос" или вискомуфта

http://www.drive2.ru/l/5789390/

[серг1]

Ну нормальные переделки. Что и должен сделать каждый драконовод.
+100500