Сообщений в теме: 25

[Олег03]

А зачем еще одну тему сделали? Опять уникальные вопросы и проблемы?
Есть же такая, там уже все перетерли...

Сообщение отредактировал Олег03: 26 February 2015 - 12:33 PM

[Kukas]

Господа, скажите,
раз нельзя управлять беспроблемно переходами на пониженные передачи при обгонах, то как обгонять быстро?

Кикдаун в пол жать? Это для коробки не вредно?

Сделайте чип-тюнинг от Vahmurki и будет Вам щастье.

[Господин ПЖ]

Сделайте чип-тюнинг от Vahmurki и будет Вам щастье.

А что конкретно изменит чип-тюнинг АКПП?

[Kukas]

А что конкретно изменит чип-тюнинг АКПП?

Он не кпп изменит, а прошивку двигателя. Добавит мощности, уменьшит расход, прибавит в динамике и сгладит многие углы нашего кривого софта. В общем это уже другая машина.

[Nikola]

Из того, что я понял изучая наши автомобили: АКПП-5 - Т-троник, а АКПП-6 - Е-троник. Если Е-троник, то машину надо "переобучивать" после обкатки. Тем более надо, если ездил "очень осторожный пенсионер". У меня на АКПП-5 проблем нет ни с переключением на ОДНУ (не на две - на одну!) ступень ниже при переходе в ручной режим, ни при обгонах в автомате с использованием функции "kickdown". А "ручной режим" ограничивает автоматическое переключение АКПП выше той передачи, что установлена водителем в "ручном режиме". Лично я частенько использую "ручной режим" АКПП для "торможения двигателем" на заснеженных спусках, хоть и есть функция ESP - колодочки-то тоже денег стоят! В городе этот режим вааще нафиг не нужен (ИМХО).

Сообщение отредактировал Nikola: 07 March 2015 - 02:55 AM

[igorsabadah]

Ручной режим у наших автоматов единственное для чего нужен, так это для торможения двигателем в горных условиях,чтобы колодки не перегреть