Сообщений в теме: 97

[Вува]

http://myrexton.ru/f...-23/#entry71921

[LAV_MSK]

пожалуйста, подскажите проверенные сервисы, где промыть форсунки в мск

 

 

Предупреждение за повтор темы. Объединено

Сообщение отредактировал Олег03: 28 May 2019 - 10:41 AM

[OxotNic]

Пришли переходники под форсунки BOSCH 0280158107

Сообщение отредактировал OxotNic: 18 July 2019 - 11:25 AM

[Aeroplane]

Пришли переходники под форсунки BOSCH 0280158107

 

Это с Али? Ставил?
Брал такие у китайцев - разъемы на вид правильные, а по факту там-сям толщина не совпадает, еле вставляются. И кабель в термоусадке у китайцев достаточно жесткий , а по месту надо мягкий кабель, чтоб ложилось все хорошо, место ограничено.

Требует доработки напильником, вобщем типичные китайцы...

[OxotNic]

Это с Али? Ставил?
Брал такие у китайцев - разъемы на вид правильные, а по факту там-сям толщина не совпадает, еле вставляются. И кабель в термоусадке у китайцев достаточно жесткий , а по месту надо мягкий кабель, чтоб ложилось все хорошо, место ограничено.

Требует доработки напильником, вобщем типичные китайцы...

пока не ставил, форсунки еще не пришли...

[OxotNic]

 

на форсунки переходники защелкнулись как родные, без проблем... На выхи буду менять...

[OxotNic]

Поставил BOSCH 0280158107 через переходники (подключились без проблем). Результат: холостые чуть стабильнее, чем были. А вот под нагрузкой чувствуется нехватка топлива небольшая, особенно в переходных режимах... Эластичность ДВС упала. 

Оригинальные форсунки с 6 канальными распылителями, а волговские с 4-мя каналами. Производительность не та.

Ездить можно, конечно, и на них, но верну штатные, пожалуй.... Промыл их к тому же двумя видами очистителей))

[OxotNic]

 

[Ivan009]

Здравствуйте, уважаемые!

Прошу помощи. Кайрон 2,3 литра 14 года, солерсовской сборки. Хотел поменять форсунку, но столкнулся с непредвиденной проблемой: закисли болты крепления рампы. Они срываются с мёртвой точки, но потом начинают как бы пружинить не отворачиваясь. Не знаю как у других, но у меня стоит впускной коллектор из пластика. Я не очень понимаю куда вкручены болты крепления рампы? В блок или в пластиковый впускной коллектор? Пробовал заливать ВД40, отстукивать молотком легонько, но всё как мёртвому припарка. Кто сталкивался с подобным? Как решали? Чем чревато если я посильнее надавлю на вороток? Что может сломаться? Кстати, после постукивания молотком по болту машина начала ехать без троения и выпадания ошибки о пропусках зажигания. Понимаю, что скорее всего это не на долго, но может кому в пути пригодится, до дома доехать.

Заранее спасибо за ответы!

[Shurk562]

Так никто и не подсказал какие колечки уплотнительные подходят кроме оригинальных   придется брать оригинал по 350 рубасиков

Есть вариант!!! Нашел от ВАЗ, название в чеке просто кольцо уплотнительное на форсунки резиновое. Размеры: внеш.диаметр 14,4мм; внутр.диаметр 7,7мм; толщина 3,4мм (может даже 3,5мм).

Бюджет 240р за 8шт, еще не ставил. 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Shurk562: 24 December 2019 - 07:40 AM

[palich444]

Всем доброго здравия! 
Увидел вот такую позицию: Roers-Parts RP1620783623   Форсунка топливная == 1800 рубл.  Ценник никакой, НО...
Кто-нибудь пользовал сий девайс? Про польскую фирму RP отзывы самые противоречивые, а форсунка -- штука тонкая и ответственная...  По инету информации пока не нашел...  У меня "бензинка" 2.3 ......

[Олег03]

Похоже у меня сдохла форсунка на 2м цилиндре.

У кого был положительный опыт замены только одной форсунки (не всем комплектом в 4шт) на BOSCH 0280158107 ?

А то у нас в деревне нет в наличии "оригинала", а вот этого боша навалом

Сообщение отредактировал Олег03: 18 February 2022 - 04:02 AM

[Олег03]

Докладываю…

Несколько дней назад завел машину и сразу ощутил сильное «троение». Чек не горел, ошибок не было. Вначале подумалось на свечи, провода и т.д., но диагностика показала что по зажиганию все исправно. Начал скидывать разъемы форсунок, оказалось что двиг не реагирует на 2ю форсунку. С ЭБУ сигнал на открытие форсунки поступает, осциллограмма в норме. Вывод - сдохла 2я форса.

Т.к. в нашем городе я не нашел оригинал форсунку, купил:
1. Форсунка Bosch 0280158107, =1700руб., Exist от 1300руб (аналоги боша от 1000руб), оригинал 1620783623 от 4200руб.
2. Разъем-колодка на форсунки Bosch 38.116, =145руб.
3. Ремкомплект форсунок ВАЗ 2112 (на всякий случай), =125руб.




Разъединяем разъем датчика температуры на воздуховоде, осторожнее со скобкой разъема, придерживайте, а то может «улететь».
Ослабляем хомуты крепления воздуховода на дроссельной заслонке и у воздушного фильтра, снимаем патрубок вентиляции картера. Полностью снимаем воздуховод сдвигая его влево.
Разъединяем разъемы форсунок. Что-бы снять разъем, надо вначале немного надавить на него сверху, тем самым стопорный лепесток легче отойдет от удерживающего зубчика.
Ключами 14 и 17 разъединяем трубки подачи и обратки топливопровода. Хоть и пишут что сохраняется давление и резко польется бензин, но пока я растопил буржуйку и снял воздуховод, прошло не менее получаса. Бензин не даванул, а только немного пролилось на заранее подложенную тряпку.


Откручиваем 2шт длинные болты крепления топливной рейки, головка на 13.
Чуть покачивая топл.рейку, аккуратно вытаскиваем ее вместе с форсунками. Когда снимите не наклоняйте, в ней остается приличное кол-во бензина, вылить в подходящую тару.
Далее фото форсунок, слева наш оригинал 1620783623, справа новый бош 0280158107.







На фото, на родной форсунке резиновое уплотнительное колечко зеленого цвета, за 11лет и 170т пробега, они на всех форсунках мягкие, не задубевшие. Тут же на фото, на форсунку надел черное колечко ВАЗ, видно что они один в один, но они так и не пригодились.


Замерил сопротивление неисправной, 11.3 Ом, у остальных такое же. Подал 12В от АКБ, пощелкал форсункой. Звук был такой же как и у остальных. Решил вытащить фильтрик тонкой очистки из форсунки, удалось с помощью длинного винта с резьбой М3. Оказался чистый, легко продувается. Странно, чего не хватает форсунке?

В общем решил что возможно что-то неисправно с механической частью форсунки.


На фото на родных форсунках есть выступ, который не дает двигаться ей, крутиться вокруг оси. А вот на форсунках Бош, такого выступа нет. Но закрепив ее с помощью кронштейна на рейке, ее было затруднительно сдвинуть.




Кол-во сопел, у Боша 4шт, а у родной 6шт.




Далее почистил места установки форсунок, сначала пропылесосил, что осталось сдул карбклинером, а что-бы грязь не летела внутрь, «заглушил» отверткой с намотаной тряпкой.






Установил топливную рейку, перепаял разъем форсунки, завел, все оказалось в порядке.
На лето запланировал поменять остальные форсы, т.к. если одна подвела, то на очереди и остальные.

Сообщение отредактировал Олег03: 04 March 2022 - 06:40 AM

[Fill1970]

Докладываю…

 

 

Спасибо Олег!

Отличный доклад +

 

(время какое-то жопное наступило, народ форум мало читает, все в телегу ломанулись)

[Flint-mozillo]

волговские ходят 20ю тыщщу норм

[Fill1970]

Докладываю…
Решил вытащить фильтрик тонкой очистки из форсунки, удалось с помощью длинного винта с резьбой М3. Оказался чистый, легко продувается.

Олег, можно подробней где этот фильтрик, откуда его вытаскивать? 

[Driver]

Олег, можно подробней где этот фильтрик, откуда его вытаскивать? 

Олег на СВО с начала мобилизации,

[Chemist]

Правильно понимаю, на замену уплотнителей форсунки подходят от ВАЗа 2112 ?
На той неделе поеду промывать и проверять родные форсунки, нужны подменные колечки.