Сообщений в теме: 98

[Вува]

http://myrexton.ru/f...-23/#entry71921

[LAV_MSK]

пожалуйста, подскажите проверенные сервисы, где промыть форсунки в мск

 

 

Предупреждение за повтор темы. Объединено

Сообщение отредактировал Олег03: 28 May 2019 - 10:41 AM

[OxotNic]

Пришли переходники под форсунки BOSCH 0280158107

Сообщение отредактировал OxotNic: 18 July 2019 - 11:25 AM

[Aeroplane]

Пришли переходники под форсунки BOSCH 0280158107

 

Это с Али? Ставил?
Брал такие у китайцев - разъемы на вид правильные, а по факту там-сям толщина не совпадает, еле вставляются. И кабель в термоусадке у китайцев достаточно жесткий , а по месту надо мягкий кабель, чтоб ложилось все хорошо, место ограничено.

Требует доработки напильником, вобщем типичные китайцы...

[OxotNic]

Это с Али? Ставил?
Брал такие у китайцев - разъемы на вид правильные, а по факту там-сям толщина не совпадает, еле вставляются. И кабель в термоусадке у китайцев достаточно жесткий , а по месту надо мягкий кабель, чтоб ложилось все хорошо, место ограничено.

Требует доработки напильником, вобщем типичные китайцы...

пока не ставил, форсунки еще не пришли...

[OxotNic]

 

на форсунки переходники защелкнулись как родные, без проблем... На выхи буду менять...

[OxotNic]

Поставил BOSCH 0280158107 через переходники (подключились без проблем). Результат: холостые чуть стабильнее, чем были. А вот под нагрузкой чувствуется нехватка топлива небольшая, особенно в переходных режимах... Эластичность ДВС упала. 

Оригинальные форсунки с 6 канальными распылителями, а волговские с 4-мя каналами. Производительность не та.

Ездить можно, конечно, и на них, но верну штатные, пожалуй.... Промыл их к тому же двумя видами очистителей))

[OxotNic]

 

[Ivan009]

Здравствуйте, уважаемые!

Прошу помощи. Кайрон 2,3 литра 14 года, солерсовской сборки. Хотел поменять форсунку, но столкнулся с непредвиденной проблемой: закисли болты крепления рампы. Они срываются с мёртвой точки, но потом начинают как бы пружинить не отворачиваясь. Не знаю как у других, но у меня стоит впускной коллектор из пластика. Я не очень понимаю куда вкручены болты крепления рампы? В блок или в пластиковый впускной коллектор? Пробовал заливать ВД40, отстукивать молотком легонько, но всё как мёртвому припарка. Кто сталкивался с подобным? Как решали? Чем чревато если я посильнее надавлю на вороток? Что может сломаться? Кстати, после постукивания молотком по болту машина начала ехать без троения и выпадания ошибки о пропусках зажигания. Понимаю, что скорее всего это не на долго, но может кому в пути пригодится, до дома доехать.

Заранее спасибо за ответы!

[Shurk562]

Так никто и не подсказал какие колечки уплотнительные подходят кроме оригинальных   придется брать оригинал по 350 рубасиков

Есть вариант!!! Нашел от ВАЗ, название в чеке просто кольцо уплотнительное на форсунки резиновое. Размеры: внеш.диаметр 14,4мм; внутр.диаметр 7,7мм; толщина 3,4мм (может даже 3,5мм).

Бюджет 240р за 8шт, еще не ставил. 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Shurk562: 24 December 2019 - 07:40 AM

[palich444]

Всем доброго здравия! 
Увидел вот такую позицию: Roers-Parts RP1620783623   Форсунка топливная == 1800 рубл.  Ценник никакой, НО...
Кто-нибудь пользовал сий девайс? Про польскую фирму RP отзывы самые противоречивые, а форсунка -- штука тонкая и ответственная...  По инету информации пока не нашел...  У меня "бензинка" 2.3 ......

[Олег03]

Похоже у меня сдохла форсунка на 2м цилиндре.

У кого был положительный опыт замены только одной форсунки (не всем комплектом в 4шт) на BOSCH 0280158107 ?

А то у нас в деревне нет в наличии "оригинала", а вот этого боша навалом

Сообщение отредактировал Олег03: 18 February 2022 - 04:02 AM

[Олег03]

Докладываю…

Несколько дней назад завел машину и сразу ощутил сильное «троение». Чек не горел, ошибок не было. Вначале подумалось на свечи, провода и т.д., но диагностика показала что по зажиганию все исправно. Начал скидывать разъемы форсунок, оказалось что двиг не реагирует на 2ю форсунку. С ЭБУ сигнал на открытие форсунки поступает, осциллограмма в норме. Вывод - сдохла 2я форса.

Т.к. в нашем городе я не нашел оригинал форсунку, купил:
1. Форсунка Bosch 0280158107, =1700руб., Exist от 1300руб (аналоги боша от 1000руб), оригинал 1620783623 от 4200руб.
2. Разъем-колодка на форсунки Bosch 38.116, =145руб.
3. Ремкомплект форсунок ВАЗ 2112 (на всякий случай), =125руб.




Разъединяем разъем датчика температуры на воздуховоде, осторожнее со скобкой разъема, придерживайте, а то может «улететь».
Ослабляем хомуты крепления воздуховода на дроссельной заслонке и у воздушного фильтра, снимаем патрубок вентиляции картера. Полностью снимаем воздуховод сдвигая его влево.
Разъединяем разъемы форсунок. Что-бы снять разъем, надо вначале немного надавить на него сверху, тем самым стопорный лепесток легче отойдет от удерживающего зубчика.
Ключами 14 и 17 разъединяем трубки подачи и обратки топливопровода. Хоть и пишут что сохраняется давление и резко польется бензин, но пока я растопил буржуйку и снял воздуховод, прошло не менее получаса. Бензин не даванул, а только немного пролилось на заранее подложенную тряпку.


Откручиваем 2шт длинные болты крепления топливной рейки, головка на 13.
Чуть покачивая топл.рейку, аккуратно вытаскиваем ее вместе с форсунками. Когда снимите не наклоняйте, в ней остается приличное кол-во бензина, вылить в подходящую тару.
Далее фото форсунок, слева наш оригинал 1620783623, справа новый бош 0280158107.







На фото, на родной форсунке резиновое уплотнительное колечко зеленого цвета, за 11лет и 170т пробега, они на всех форсунках мягкие, не задубевшие. Тут же на фото, на форсунку надел черное колечко ВАЗ, видно что они один в один, но они так и не пригодились.


Замерил сопротивление неисправной, 11.3 Ом, у остальных такое же. Подал 12В от АКБ, пощелкал форсункой. Звук был такой же как и у остальных. Решил вытащить фильтрик тонкой очистки из форсунки, удалось с помощью длинного винта с резьбой М3. Оказался чистый, легко продувается. Странно, чего не хватает форсунке?

В общем решил что возможно что-то неисправно с механической частью форсунки.


На фото на родных форсунках есть выступ, который не дает двигаться ей, крутиться вокруг оси. А вот на форсунках Бош, такого выступа нет. Но закрепив ее с помощью кронштейна на рейке, ее было затруднительно сдвинуть.




Кол-во сопел, у Боша 4шт, а у родной 6шт.




Далее почистил места установки форсунок, сначала пропылесосил, что осталось сдул карбклинером, а что-бы грязь не летела внутрь, «заглушил» отверткой с намотаной тряпкой.






Установил топливную рейку, перепаял разъем форсунки, завел, все оказалось в порядке.
На лето запланировал поменять остальные форсы, т.к. если одна подвела, то на очереди и остальные.

Сообщение отредактировал Олег03: 04 March 2022 - 06:40 AM

[Fill1970]

Докладываю…

 

 

Спасибо Олег!

Отличный доклад +

 

(время какое-то жопное наступило, народ форум мало читает, все в телегу ломанулись)

[Flint-mozillo]

волговские ходят 20ю тыщщу норм

[Fill1970]

Докладываю…
Решил вытащить фильтрик тонкой очистки из форсунки, удалось с помощью длинного винта с резьбой М3. Оказался чистый, легко продувается.

Олег, можно подробней где этот фильтрик, откуда его вытаскивать? 

[Driver]

Олег, можно подробней где этот фильтрик, откуда его вытаскивать? 

Олег на СВО с начала мобилизации,

[Chemist]

Правильно понимаю, на замену уплотнителей форсунки подходят от ВАЗа 2112 ?
На той неделе поеду промывать и проверять родные форсунки, нужны подменные колечки.

[ПётрМ]

Всем привет. Поделюсь своей историей про форсунки, надеюсь кому-то поможет...
Пару месяцев назад стал владельцем Kyron 2,3 бензин, пробег 160 тыщ. Сразу же решил поставить ГБО, т.к. ситуация сейчас с бензином сложная, да на предыдущей машине отъездил на газу за 3 года 90 тыс км без проблем. ГБО снял с предыдущей машины и самостоятельно поставил на Kyron. Поехал к местным газовщикам, они мне настроили, правда не смоглиподключиться к ЭБУ через OBD, настраивали чисто по прказаниям газомозга. Ну в выходные довольный с женой поехали на природу за 190км. На полпути загорелся чек, ошибка Р0300. Я оставался, двигатель слегка колбасило. Заглушить, скинул ошибку, завёл на бензине работает норм. Поехали дальше, все хорошо, работает ровно, тянет хорошо. Перешёл на газ, км через 40 опять чек, Р0300. Возвращался уже на бензине, ошибок не было. На следующий день снова к газовщикам, они ещё поднастроили, сказали поменять свечи. Вроде норм, поехал домой, опять чек, Р0302. На следующий день меняю свечи. На газу опять сначала Р0300, потом Р0302, двигатель троит, перехожу на бензин ничего не меняется. Еду к газовщикам, они проверили газовые форсунки, т.к. они с предыдущей машины пробег у них по 100к, сказали менять газовые форсунки. Поменял форсунки, снова съездил настрол ГБО, та же истори. Поехал к другому газовщику. Он подключил сканер к OBD и говорит, что коррекции не отображаются, лябда пляшет около 0,8В плюс минус 0,03В. Я курить форумы, узнал что это зависит от прошивки. Нашёл кто может прошить, просили Адактом, лябды заработали. На следующий день снова к этому газовщику. Он настроил, едет хорошо, разницы между бензином и газом нет. Но если постоять на ХХ машина опять начинает троить, переходишь на бензин тоже троит. Если разогнаться и тормозить двигателем на бензине троение проходит, на газу не помогает этот вариант. При этом долгосрочная коррекция на ХХ -20,8%, под нагрузкой от-5,5% до +3,6%. Так как это был вечер пятницы, мастер сказал, давай я запишу тебя на четверг, приедешь будем разбираться. Я снова курить форумы, съездил на дымогенератор, все хорошо, дыр нет. Снял бензиновые форсунки погнал проверять, одна форсунка подтекала, но после чистки все стало норм, ещё одна форсунка лила чуть больше, но в пределах допуска. Поставил форсунки, съездил к чиптюнерам, где шился, скинули адаптации, сказали что краткосрочная сразу улетает в -20% с лишним.Поехал к газомастеру, по пути долгосрочная коррекция из 0% превратилась в -15%. Покатались, понастраивали, результат тот же. Мастер сказал ищи толкового диагноста. Обратился в несколько контор с описанием проблемы, никто не взялся,включая чиптюнеров. Давай искать бензиновые форсунки, так как 2 моих были подозрительным, да и форсунку со цилиндра я переставил в 1 после промывки, и ошибка стала появляться то Р0302, то Р0301. Купил типа Bosch 0280158107, отвез сразу на диагностику, из комплекта 1 форсунка немного подтекает. Я обратно в магазин, прошло всего 2 часа после покупки, прошу заменить 1 форсунку, мне говорят пиши претензию, в течении 2х недель рассмотрим и вернём деньги, т.к. комплект последний. Пришлось ткнуть продавцов в букву немного поскандалить, в итоге верну весь комплект. Поискав по городу форсунки удалось найти либо оригинал SsangYong от 6,5К за штуку, либо якобы оригинал 0280158107 Bosch по 4100р за штуку, либо Калужские 3390р за шт., при таком расклад юе проще заказать оригинал 2шт, но ждать 5-7 дней. В магазине ГАЗ УАЗ нашёл 406 форсунки CRT0089250, по характеристикам типа как Bosch, на вид типа как Siemens, фиолетовые по 900р за шт. Решил взять их ну и фишки к ним, так как родные от Kyron не подойдут. Новые форсунки отдал на стенд, на удивление проверка показала минимальный разброс, тест выдал 42 43 44 43 мл. Давление держат все в отличии от боша. Довольный погнал ставить. На переделку с разборкой ушло часа 2. Снял рампу поменял Форсунки, перепаял фишки. Хочу обратить внимания, что Форсунки примерно на 3-5мм короче оригинальных SsangYong, но т.к. у меня стоят "чайники" под ГБО, для меня это даже лучше. Количество отверстий в форсунке 2, в оригинальном SsangYong 6. Сопротивление CRT0089250 14,5 Ом, SsangYong 13 Ом. Собрал, завёл, сначала двигатель работал не совсем ровно, но после прогрева лямбды ситуация начала исправляться, краткосрочная коррекция прыгала от +12 до +18,8 (долгосрочная коррекция напомню-18,8),на газ стал реагировать лучше. Поехал прокатиться, тяга стала лучше, переключения плавнее, разгон увереннее. После пробега 14 км долгосрочная коррекция стала -10,8%, после пробега 40км -8,6%. На холодную стал чуть быстрее схватывать, увереннее едет на ХХ. Если эти форсунки будут нормально ходить, то это просто подарок за такие деньги. Пока наблюдаю, через день поеду снова настраивать газ.

Сообщение отредактировал ПётрМ: Вчера, 00:25