Сообщений в теме: 2082

[fxatr]

Пп лучше включать на ходу тогда не будет ударов различных стуков и шумов а если с 0 к/м час то вкл пп и чуть чуть подгазовываеш пока хабы в зацепления не встанут на слух услышать можно легкий щелчок . Выше написанное неотносится к пониженой передачи ее включаем через нейтралку на стоячей машине

Сообщение отредактировал fxatr: 22 June 2015 - 07:47 PM

["Dmitrij"]

теоретически на ходу можно заблокировать,но при этом все колеса должны вращаться с одинаковой скоростью.Т.е.руль строго прямо,и равномерный износ шин.

[Dencen]

и с выжатым сцеплением. значит все верно делаю.

[Янычар]

Согласно инструкции ПП можно включать на ходу и двигаться до 70 км/час.  Понижайку включать только на месте и на нейтралке.

Разумеется, ПП включать до того, как застрял. Чтобы была возможность проехать хотя бы несколько метров для полного зацепления хабов. Иначе хабы могут не включиться, а ноги понесут тело и голову на поиски трактора.

["Dmitrij"]

а вот сцепление тут вообще непричем.Дело в угловых скоростях, заднегои переднего ведущих колес

["Dmitrij"]

а может у нас раздатки разные?может у вас стоит диф.или вязкомуфта в раздатке?у меня ,если я не ошибаюсь ,стоит обычная как на "уаз"

[Dencen]

не знаю) просто читал что на понижайку, стоя на месте, на нетрали и с аыдатым сцеплением.
суть в том что при включении пп уже машину колбасит не хило.

["Dmitrij"]

тогда лезьте под машину и проверяйте кардан и шрусы.Удачи ...

[Виктор_К]

Как вариант незатянут передний кардан или в мостах разные передаточные числа

[Dencen]

до этого пользовался все норм было. думаю придаточные можно исключить

[Dencen]

в общем сегодня посмотрел вот что ещё. при ВКЛ ПП именно левое переднее колесо начинает ехать как по шиферу. что может быть?

[t_52]

а может у нас раздатки разные?может у вас стоит диф.или вязкомуфта в раздатке?у меня ,если я не ошибаюсь ,стоит обычная как на "уаз"

Что за бред ты пишешь? Режимы задний/полный переключаются на ходу. Вкючать полный можно до 70 км/ч ехать с полным до 80, хотя народ и больше гоняет. На месте полный подключится с очень маленькой вероятностью, только в том случае если шлицы удачно совпали. Для того, чтобы передок подключился надо чуток проехать. Поэтому и рекомендуется включать полный заранее, а не когда уже встрял, хотя и тут не все потеряно, иногда достаточно рулем покрутить, чтобы хабы зацепились, иногда этого не достаточно, тогда перключаем сразу на 4L и очень плавненько жмем на газ, слышим характерный удар, сила которого будет зависит от разности вращения передних и задних колес, все полный включен. Но лучше этого избегать.

Включение пониженной только на месте с выжатой педалью сцепления, по другому не включится.

в общем сегодня посмотрел вот что ещё. при ВКЛ ПП именно левое переднее колесо начинает ехать как по шиферу. что может быть?

Разбирать и смотреть, может мусор какой попал, а может зубья скрошились, в общем вскрытие покажет...

[Dencen]

а что разбирать то?

[KOGOR]

а что разбирать то?

Хаб снимай и смотри что там, может грязь, а может и дырка в пневме.

[t_52]

а что разбирать то?

Если точно уверен, что левое колесо, то смотри левый шрус. А вообще я бы сначала проверил (если нет самоблоков так): взял вывесил правую сторону, оба колеса, включил полный и 1-ю скорость. Если ты прав, то вибраций никаких быть не должно. Затем аналогично поступил бы с левой стороной, тут при ее вывешивании должны быть вибрации.

Хабы ИМХО не причем, т.к. они могут пытаться подключиться при переходных режимах, их может выбивать под нагрузкой, но при равномерном прямолинейном движении даже, если левый не рабочий, он вибраций давать не должен, хотя может туда мусор какой попал или сыпаться начал, зубья покрошились и остатки куда попали...

А вот сыпящийся шрус может давать как раз периодические вибрации. Кстати, пыльники на них проверь...

А вот если в обоих случаях (при вывешивании и правой стороны и левой) будут вибрации, то я бы в сторону крестовин кардана смотрел.

[Dencen]

итак долез посмотрел. кардан шатается. его полностью в сборе со шлецами меняют или как? подскажите как можно полнее пожалуйста!

[t_52]

его полностью в сборе со шлецами меняют или как? подскажите как можно полнее пожалуйста!

Вот здесь не подскажу, т.к. тьфу 3-и раза пока этот узел работает как часы. Попробуй поиском по форуму пройтись или жди людей, которые уже это ковыряли...

[SHEST]

Проблема с передним приводом! Посоветуйте что может быть! Последний раз включал передок на охоте в апреле, всё работало нормально. В позапрошлую субботу поехал за грибами, после дождя дорога разбита и я решил подключить перед, повернул рычажок и загорелись сразу две лампочки зеленая и чек красная, а перед не подключился! Остановился, отключил, опять подключил, всё тоже самое. Проехал на заднем. Отключил передний, зеленая лампочка погасла, а красная осталась гореть. После того как заглушил и машина постояла, завел и красная тоже погасла. Пробовал несколько раз: подключаю, загораются обе лампочки, но перед не работает! Поехал в один автосервис, посмотрели, подергали фишки, ничего не обнаружили и не сделали, но после включения, загоралась только красная лампочка. Поехал в другой сервис, тоже подергали, и вот передний привод подключился, горит как и положено зеленая лампочка, красная не горит. Кстати подключали диагностику, ошибок что в первом сервисе, что во втором не было. Ездил три дня периодически пробовал подключать, всё работает отлично. В понедельник поставил авто на мойку, помыли, завожу и загорается красная лампочка, перед естественно не подключается. Глушил, обратно заводил, лампочка горит. Еду сразу же опять в сервис. Подключили диагностику, выдает ошибку блок включения раздатки, сервисмены говорят надо оставлять машину минимум дней на 10, будут связываться с техподдержкой и решать этот вопрос. Возможности оставить сейчас машину у меня нету, поэтому уехал домой с горящим чеком. Утром пришел, завел, чек не горит! Передний привод работает, все как надо! Пробовал и вчера несколько раз и сегодня, всё работает! Что может быть? Что делать? Да, авто куплен в декабре 2014г. пробег 22000 км.

[KOGOR]

Первое, что нужно посмотреть пучок проводов идущий к раздатке. Может еще плата управления АКПП барахлить, но это уже затраты денежных средств.

[Oleq68]

Если загорается чек , то проблема с электрикой , посмотри фишки которые подходят к электромоторам на раздатке .