Сообщений в теме: 155

[wingle1961]

Свои пять копеек.В выходные к штатным проводам добавил не штатные.Впечатление что стартер подменили. Выпрыгивать начал. Разница не просто ощутима  Она видима.Фотки сделаю покажу. Еще стартер перебрать надо . Реми крутит будь здоров.

 

https://youtu.be/cbRhlvx97ds

Сообщение отредактировал Олег03: 21 December 2015 - 02:47 PM

[FedorovV]

Свои пять копеек.В выходные к штатным проводам добавил не штатные.Впечатление что стартер подменили. Выпрыгивать начал. Разница не просто ощутима Она видима.Фотки сделаю покажу. Еще стартер перебрать надо . Реми крутит будь здоров.

Это интересно, жду фото.

[wingle1961]

Провел профилактику в связи с тем что потеря до стартера составляла 1.6 вольт

Сообщение отредактировал wingle1961: 16 December 2015 - 05:31 PM

[FedorovV]

Так может штатные плохо контачили?

[wingle1961]

Штатный тоньше. Может для Ю кореи и нормально . Для РОССИИ маловато будет.

[Псих]

Штатный тоньше. Может для Ю кореи и нормально . Для РОССИИ маловато будет.

вполне возможно..ждем..в выхи буду делать тоже полюбас

[cigord]

Выложи фотки если не трудно .

Я тоже недавно добавил паралельно провод на массу от минуса акумулятора до мотора на отверстие с резьбой там где раньше егр крепился.

Немного быстрее крутить стало, надо  бы еще плюсовый провод тоже поменять на более толстый

Еще щас стал лить зимой добавку - астрохим- увеличение цетанового числа - она стоит 120р на бак , по ощущениям стало тоже получше заводиться и троить при прогреве перестало

[wingle1961]

Я массу протянул на нижний болт стартера.

[cigord]

Ну это еще круче !

Какое сечение проводов поставил ?

[wingle1961]

35 кв

[Denis58]

Снял все провода, вычистил все точки массы, клеммы пропаял, заменил недомассу с кронштейна генератора на кузов.

Сергей, если не трудно покажи на какой-нить картинке, где все эти точки массы, какие клемы пропаял и как, как и где заменил недомассу с кронштейна ГЕНы на кузов. 

 

Свои пять копеек.В выходные к штатным проводам добавил не штатные.Впечатление что стартер подменили. Выпрыгивать начал. Разница не просто ощутима  Она видима.Фотки сделаю покажу. Еще стартер перебрать надо . Реми крутит будь здоров.

Юрий. с тебя фотки в студию... 

[avto111]

Сергей, если не трудно покажи на какой-нить картинке, где все эти точки массы, какие клемы пропаял и как, как и где заменил недомассу с кронштейна ГЕНы на кузов. 

 

Картинок нет, но там все просто. От минусовой клеммы АКБ короткий провод идет на площадку АКБ, длинный на двигатель. После снятия провода концевые клеммы пропаял пи помощи маленькой газовой горелки припоем с использованием кислоты. Заливал со стороны провода держа клеммой в низ. Если стоять лицом к бамперу, то справа между фарой и блоком предохранителей на кузове есть еще одна масса. Недомасса генератора находится под корпусом воздушного фильтра, его надо снять. И уходит она за генератор, на кронштейн. Похожа на плетенку. Ее заменил на нормальный провод, сечением примерно в половину от провода массы на АКБ. Клеммы брал в строймаге. Они разные. Одна по моему под болт на 6, другая под 8. Теперь по плюсу. На АКБ, на стартере, в блоке предохранителей(проверить затяжку). На стартере проверить затяжку гаек. Далее, силовой плюс с генератора уходит в пластиковую коробочку, она между правой фарой и корпусом воздушного фильтра. Внутри коробочки переходная шина, проверить чистоту и затяжку. Вот вроде и все. Все работы выполнять с отключеным аккумулятором.

ЗЫ Сегодня с утра на градуснике -7. Запуск с пол пинка, как летом. Стартер крутит как на бензинке. Ждем холодов.

[Denis58]

Картинок нет, но там все просто. От минусовой клеммы АКБ короткий провод идет на площадку АКБ, длинный на двигатель. После снятия провода концевые клеммы пропаял пи помощи маленькой газовой горелки припоем с использованием кислоты. Заливал со стороны провода держа клеммой в низ. Если стоять лицом к бамперу, то справа между фарой и блоком предохранителей на кузове есть еще одна масса. Недомасса генератора находится под корпусом воздушного фильтра, его надо снять. И уходит она за генератор, на кронштейн. Похожа на плетенку. Ее заменил на нормальный провод, сечением примерно в половину от провода массы на АКБ. Клеммы брал в строймаге. Они разные. Одна по моему под болт на 6, другая под 8. Теперь по плюсу. На АКБ, на стартере, в блоке предохранителей(проверить затяжку). На стартере проверить затяжку гаек. Далее, силовой плюс с генератора уходит в пластиковую коробочку, она между правой фарой и корпусом воздушного фильтра. Внутри коробочки переходная шина, проверить чистоту и затяжку. Вот вроде и все. Все работы выполнять с отключеным аккумулятором.

ЗЫ Сегодня с утра на градуснике -7. Запуск с пол пинка, как летом. Стартер крутит как на бензинке. Ждем холодов.

   

Все эти "точки" если помазать токопроводящей дрянью, хуже не будет?

[avto111]

Не будет. Только не наваливать, а помазать.

[Sashka31rus]

Хуже будет если не промазать ))))

[wingle1961]

Тут не большое видео по добавлению силового провода.https://youtu.be/cbRhlvx97ds

Тут фотки по ремонту провода генератора.http://pixs.ru/viewalbum/32597/ea7e8/

[хант]

Юра привет, молодец.А толщина ты вроде писал 35 Так.

[wingle1961]

Привет Всем. Толщина у провода  в мм не пишется как я понимаю. А 35 это в квадратах сечение. Может и не прав мало уделяю внимания электрике потому могу ошибаться. Провод который покупал так вот у него в обозначении идет цифра 35 

[владимир к]

Привет Всем. Толщина у провода  в мм не пишется как я понимаю. А 35 это в квадратах сечение. Может и не прав мало уделяю внимания электрике потому могу ош######. Провод который покупал так вот у него в обозначении идет цифра 35 

это 35 мм квадратных

[Uygur]

Тут не большое видео по добавлению силового провода.https://youtu.be/cbRhlvx97ds

Тут фотки по ремонту провода генератора.http://pixs.ru/viewalbum/32597/ea7e8/

 

Мой СмартСекьюрити-8 шибко заругался на фотки и заблокировал переход