Сообщений в теме: 1821

[nihsurk]

А если вместо болта взять шпильку и 3 гайки
Шпильку вставить снизу и затянуть гайки - одну сверху и две снизу

Где такую шпильку взять с классом прочности хотя бы 8,8? Так то можно конечно))))

[Mayk]

Длинный удлинитель с карданчиком и все замечательно.

Только учите, что затягивать одно соединение( где стандартные две подушки) нужно сильно, а там где ставим дополнительную в балку, нужно без энтузиазма.
Если все делаем, при болте сверху, усе просто и без проблем. А если болт снизу, то замучаетесь подбирать положение гайки, что посередине.

Себе усилил мост по осени, увидел трещину. Варить не стал, а заказал новую балку.

[nihsurk]

Только учите, что затягивать одно соединение( где стандартные две подушки) нужно сильно, а там где ставим дополнительную в балку, нужно без энтузиазма.
Если все делаем, при болте сверху, усе просто и без проблем. А если болт снизу, то замучаетесь подбирать положение гайки, что посередине.

Себе усилил мост по осени, увидел трещину. Варить не стал, а заказал новую балку.

Старую не выкидывай )))))))

[Mayk]

Само собой.. будет сварка под рукой, заварю и усилю ее..

Сообщение отредактировал Mayk: 21 December 2014 - 10:51 AM

[Вездеход]

Здравствуйте! Не подскажите где в Москве или области можно усилить передний мост? Самому некогда и негде((

что даже 30мин нет свободных, если платите 30тыс, готов прилететь из Самары на выходные, сделать и улететь назад))))

[V1ct0r]

Только учите, что затягивать одно соединение( где стандартные две подушки) нужно сильно, а там где ставим дополнительную в балку, нужно без энтузиазма.
Если все делаем, при болте сверху, усе просто и без проблем. А если болт снизу, то замучаетесь подбирать положение гайки, что посередине.
Все сделано нормально, болтом вниз просто без подваривания стопорной пластинки, держать болт удобно сверху удлиннителем с карданчиком. Сделана не одна машина.

Себе усилил мост по осени, увидел трещину. Варить не стал, а заказал новую балку.

На новой балке лучше усилить крепление сразу, в каком-то посте есть фото как надо обварить.

[Kukas]

Здравствуйте! Не подскажите где в Москве или области можно усилить передний мост? Самому некогда и негде((

Можно в клубном сервисе Нью Проксима. Желательно прикупить расходники (болт, резино-металлический шарнир и пару гаек с шайбами)

[BlackRJ4]

Здравствуйте! Не подскажите где в Москве или области можно усилить передний мост? Самому некогда и негде((

Присоединяюсь!

Вы приезжайте, разменяем 7ую десятку усиленных мостов.

МО. Раменское.

Если интересно, то в ЛС.

Сообщение отредактировал BlackRJ4: 22 December 2014 - 08:46 AM

[Artem_28]

А кто нибудь знает момент затяжки в ньютонах родной гайки на кронштейне, который мы усиливаем? Искал в букваре не нашел. Подскажите пожалуйста!

[goose]

А кто нибудь знает момент затяжки в ньютонах родной гайки на кронштейне, который мы усиливаем? Искал в букваре не нашел. Подскажите пожалуйста!

[Artem_28]

Получается95~142. Спасибо большое добрый и отзывчивый человек без имени:-)

[Kukas]

А кто нибудь знает момент затяжки в ньютонах родной гайки на кронштейне, который мы усиливаем?

Могу подсказать только в литрах на килограмм массы

[agennu]

Приветствую всех. Тоже новый kyron, хочу усилить по доработанному методу от Алекса, но неясно из этого:

Всегда накидным ключом болт удерживаю.


Первая гайка ставится с гровером простая, далее распорная втулка, подушка и затягивается все родной гайкой до упора.

Размер распорной втулки можно узнать?

[sarkazi]

Как говорится лучше поздно, чем никогда!

Дано

Подушка 4160308000
Болт 4465603001
Гайка 9906014000 (или просто из метизов М14х1.5 самоконтрящаяся - дешевле)

Был вопрос в чем различие подушек 4160308000 и 4160308A00? На фото слева 000, справа - A00.



Зачем нужен этот аппендикс я не знаю...Хотя предположительно чтобы подушка упиралась им в стенку балки.
На момент создания сообщения цена подушек 106.5р и 120.43р соответственно.

Теперь о доработке.

Зажимаем в тисках подушку.



Срезаем окантовку ножом.



Заводим длинный болт сверху, крепим заводским способом. Далее одеваем нашу подушку и затягиваем второй гайкой без фанатизма.





Скромная стоимость и затраченное время, а от такого геморроя спасает!

Обязательно нужно двумя гайками затягивать? Сначала вставляем болт, затягиваем. далее одеваем подушку и опять затягиваем так? Болт сверху без фанатизма входит?

[PaintBallMan]

1 - обязательно.
2- так.
3 - не всегда... надо расслабить крайние крепления переднего моста, а левое_по_ходу_машины вообще отпустить. Мост не упадет, не бойтесь.

[adolfic]

Вечер добрый, коллеги. Буквально перед самым Новым годом поменял свою шеви-ниву на корейскую ниву В первую же неделю эксплуатации столкнулся с заклиниванием ручника, к слову, был несколько ошарашен, так как устал слушать всех умников вокруг что отечественный автопром г..., возьми иномарку, почувствуешь разницу и т.д. и т.п.... Взял... Почувствовал сразу же ... Короче полез на форум и набрел на замечательный пост Критичные косяки, честно говоря стал сомневаться в правильности своего выбора в плане авто. Позже немного успокоился и стал изучать эти пресловутые косяки.
Машинка у меня 2008 года, пробег 92000 км. На удивление в очень хорошем состоянии, бывший хозяин за ней следил. Для успокоения загнал к ОД на диагностику ходовки и рулевого, ничего косячного не нашли, как я понял даже сами удивились. Но чем больше читаю форум, тем больше червяк беспокойства не дает спокойно спать. Особенно по теме усиления крепления переднего моста. Нашел где залезть под машину, посмотрел на пресловутое крепление моста. Итог осмотра: трещин не увидел или не заметил, мост не укреплен. Казалось нужно радоваться, но я опять "на измене", а все потому, что я еще не привык ездить на заднем приводе. поэтому катаюсь по городу на ПП, как назло нас нынче снегом засыпает просто.
Все мои стенания сводятся к одному: доездить до тепла и попытаться самому на какой-нибудь эстакаде укрепить мост или не рисковать и платить деньги мастеру-ломастеру какому-нибудь, при этом контролировать все самому? А главное стоит ли снимать поперечную балку для тщательного осмотра и усиления штатного крепления путем приварки дополнительных элементов?
Сильно тапками не кидайте, я новичок

Сообщение отредактировал adolfic: 26 January 2015 - 07:29 PM

[nihsurk]

Вечер добрый, коллеги. Буквально перед самым Новым годом поменял свою шеви-ниву на корейскую ниву В первую же неделю эксплуатации столкнулся с заклиниванием ручника, к слову, был несколько ошарашен, так как устал слушать всех умников вокруг что отечественный автопром г..., возьми иномарку, почувствуешь разницу и т.д. и т.п.... Взял... Почувствовал сразу же ... Короче полез на форум и набрел на замечательный пост Критичные косяки, честно говоря стал сомневаться в правильности своего выбора в плане авто. Позже немного успокоился и стал изучать эти пресловутые косяки.
Машинка у меня 2008 года, пробег 92000 км. На удивление в очень хорошем состоянии, бывший хозяин за ней следил. Для успокоения загнал к ОД на диагностику ходовки и рулевого, ничего косячного не нашли, как я понял даже сами удивились. Но чем больше читаю форум, тем больше червяк беспокойства не дает спокойно спать. Особенно по теме усиления крепления переднего моста. Нашел где залезть под машину, посмотрел на пресловутое крепление моста. Итог осмотра: трещин не увидел или не заметил, мост не укреплен. Казалось нужно радоваться, но я опять "на измене", а все потому, что я еще не привык ездить на заднем приводе. поэтому катаюсь по городу на ПП, как назло нас нынче снегом засыпает просто.
Все мои стенания сводятся к одному: доездить до тепла и попытаться самому на какой-нибудь эстакаде укрепить мост или не рисковать и платить деньги мастеру-ломастеру какому-нибудь, при этом контролировать все самому? А главное стоит ли снимать поперечную балку для тщательного осмотра и усиления штатного крепления путем приварки дополнительных элементов?
Сильно тапками не кидайте, я новичок

А ты думал, Кайрон гаечный ключ и такую то мать очень любит....
Поправь подпись, кто откуда, и тебе подскажут куда идти, ну или к кому )))))

Сообщение отредактировал nihsurk: 26 January 2015 - 07:46 PM

[Mayk]

Укрепить мост занимает 30 минут времени, из них защиту снимать ставить 10-15.. У моего кирюши 2008года началась трещина, времени на яме стоять не было. Потому сменил балку на новую, а старую будет время проварю и про запас пусть лежит. Если балку не снимать, то и делов совсем немного.

[Zolotko]

На наших машинах НЕЛЬЗЯ рассекать на полном приводе как на Ниве. Не говоря уже про повышенные нагрузки на трансмиссию - улететь на скорости сможешь на скорости.... Народ позволяет себе рассекать на автоматах с ЕСП - считается что ЕСП помогает сгладить проблемы жесткого полного привода (но я бы не стал рисковать на скорости), но у тебя на механике ЕСП нет.

[Mayk]

И не надо искать неисправности, это от чтения форума.. по своему опыту сужу.
Ездите и радуйтесь жизни, а вот захандрит кирюша, тогда можно и форум почитать.
Вот бортовой комп, настоятельно советую поставить... Много нервов и денег может сберечь.