Форум Кайрон клана

на буханке 160 даже не верится)))

Это точно...

Ну зачем серьезному человеку врать. Значит так и есть. Я уже писал, что мой рекорд расхода на Кирюхе по финским дорогам (80-90 км/час) 8,5 литров на 100 км при полной загрузке (5 человек и полный багажник барахла, ехали на неделю рыбу ловить). Думаю, что пустой бы вышел на цифру 7,5-8 литров/100 км)

Про что Вы?

Я про буханку. Ну не может она 160 ехать. Мы на свежей буханке ехали на охоту 60-80 км/ч. максимум! И вообще скорость надо по GPS смотреть...

Про рекорд расхода, у меня было 8 л. на 100 км., при средней скорости 80 км/ч. Возвращался с Кавказа с подготовленными Нивами в компании. Бак 72 л. хватило на 800 км. и еще осталось! (Двигатель 2,3)

на буханке 160 даже не верится)))

Зачем мне приукрашивать. Двигатель 409, Евро-3, 16 клапанов, дисковые тормоза передние, полный привод включается рычагом из кабины, в ступицах вкручивать как раньше было не нужно, без переключателя, мосты не военные. Электропедаль газа, сидения ГАЗелевские, наката практически нет, тугааааая, ГУРа нет. Блин, у нас на старье поставили некоторую новизну. Чисто из спортивного интереса проверили как пойдет. Я только 150 взял. Мандраж испытал приличный(считайте труханул), когда фуру обходил. Ощущение, что выкинет с трассы. Шум в машине, как стоишь рядом с реактивным самолетом. Потрогал потом ступицы, мосты, не перегрелись. Коллега больше любитель экстремальных ощущений, чем я, он взял 160.

Про что Вы?

Я про буханку. Ну не может она 160 ехать. Мы на свежей буханке ехали на охоту 60-80 км/ч. максимум! И вообще скорость надо по GPS смотреть...

Про рекорд расхода, у меня было 8 л. на 100 км., при средней скорости 80 км/ч. Возвращался с Кавказа с подготовленными Нивами в компании. Бак 72 л. хватило на 800 км. и еще осталось! (Двигатель 2,3)

Всех сомневающихся могу пригласить на удобную для них дату до 15 марта проехать со мной в Серпухов и проверить с фотоотчетом. После 15-го машины уйдут на вахту в Саратовскую и Волгоградскую области.

Зачем мне приукрашивать. Двигатель 409, Евро-3, 16 клапанов, дисковые тормоза передние, полный привод включается рычагом из кабины, в ступицах вкручивать как раньше было не нужно, без переключателя, мосты не военные. Электропедаль газа, сидения ГАЗелевские, наката практически нет, тугааааая, ГУРа нет. Блин, у нас на старье поставили некоторую новизну. Чисто из спортивного интереса проверили как пойдет. Я только 150 взял. Мандраж испытал приличный(считайте труханул), когда фуру обходил. Ощущение, что выкинет с трассы. Шум в машине, как стоишь рядом с реактивным самолетом. Потрогал потом ступицы, мосты, не перегрелись. Коллега больше любитель экстремальных ощущений, чем я, он взял 160.

Камикадзе
Сообщение отредактировал Racer: 02 March 2012 - 09:24 AM

Пробег 500 км. Расход в городе от 17 до 22 л. (зависит от пробега за поездку и "пробок"). Трасса на полном приводе (70-80 км/час) - 10,5 - 11,5 л.

Камикадзе

Сейчас уже не такой, после того как потерял зрение на правый глаз из-за глаукомы до 0,1 за год.

кпп на буханке 4х или 5 ступка ?

Расход по городу зимой на полном приводе 18-21л на 100 км с прогревами 3 поездки в день по 3-5 км утром, в обед и вечером. Летом только задний привод укладываюсь в 15л.
По трассе 10-12л, скорость 100-120.
Лью 95.

Не знаю как наш движек переварит 92й.
В пример могу привести любителей экономить с сузуки клуба. Тоже ездили на 92м. Вот только потом полезли сообщения о дорогих ремонтах движка... на 1-2х летних машнах ;)
Да и экономии как таковой нет - 92 стоит чуть дешевле, расход чуть выше.

Не знаю как наш движек переварит 92й.
В пример могу привести любителей экономить с сузуки клуба. Тоже ездили на 92м. Вот только потом полезли сообщения о дорогих ремонтах движка... на 1-2х летних машнах ;)
Да и экономии как таковой нет - 92 стоит чуть дешевле, расход чуть выше.

А откуда известно, что именно из-за бензина ремонт понадобился двиглу? И что именно ремонтировалось в моторах 1-2х летних авто? И если можно, ссылку на сайт сузуки клуба? И почему Вы думаете, что 92 льют из экономии? Лично я лью 92 бенз совершенно не по этому.
Сообщение отредактировал Рокфор: 13 March 2012 - 12:54 PM

К сожалению, тему читал 2-3 года назад. Деталей не помню. В МСК есть хороший бензин 95, его и лью.
Если память не изменяет основная проблема в начале - катализатор/лямбда, по гарантии не меняют, если проба не соотвествует 95му бензину. Дилер берет пробу бензина с бака, если там бензин хуже 95го - снимают с гарантии.
Чеки/копии сертификата с заправки помогают.
Но сузуковские движки более форсированы - более требовательны к бензину должны быть. Я как-то на jimny заправился 92(везде 95 кончился) - машина стала ощутимо тупее. В гору вообще не ехала. Возможно что бензин был очень плохой.

Всегда были сомнения насчет соответствия требований 95го бензина в Раше,
не правильный он какой то, выхлоп вонючий серой, двигло не особо ровно работает,
да и зальёшь один раз в одном месте, машина вроде едет,в другой раз там же - ваще еле тянет.
Лил уже 50\50 примерно 92\95, да и все-равно вонючий выхлоп,
а тут почти чистый 92 на лукойле налил, ну стал движок крутить,газовать, смотреть как работает
и был немало удивлен - чистый выхлоп,более ровная работа - из глушака теплый воздух с паром и всё !!
Запах хорошо работающего мотора, для носа старого автомобилиста - все-равно, что запах роз )

Наверно на 92 полностью переходить буду.

Справедливости ради, отмечу(относительно сузук)
1. что есть люди выездившие исключительно на 92м больше 100тыщ - без проблем
2. многие отказались от 92 из-за звона пальцев под нагрузкой

Имхо все наши муки 92 или 95 - от того, что реально хз, что льют на заправках.
Легко может быть что 95 хуже 92, причем сильно. Или наоборот. Или одинаковый, абсолютно.

Представьте - есть у человека заправка с офигенным 92м бензином, ездит все шикарно и всем советует.
Кто-то послушал, залил 92, который бензином можно назвать с натяжкой - привет катализатор + облом с гарантией.

Замечу, что у нас не "сузуковский" мотор, а мериновский начала 90х годов, который вполне мог быть расчитан на 92 бенз.


Почему от 92го может полететь катализатор, ведь 92ой быстрее сгорает, чем 95ый ?

Замечу, что у нас не "сузуковский" мотор, а мериновский начала 90х годов, который вполне мог быть расчитан на 92 бенз.

Почему от 92го может полететь катализатор, ведь 92ой быстрее сгорает, чем 95ый ?

1. Сузуковский мотор тоже на 92 расчитан был, ему больше 10 лет. Но его форсировали, задушили катализатором. Наш ведь тоже не 1 в 1 как 20 лет назад?
2. Имхо, ключевое тут скорее плохой бензин, а не то что он был 92... Есть ведь люди с большими пробегами на 92 без проблем.

Нашел интересную информацию, так сказать для размышления

катализатор мрёт от ЭТИЛИРОВАННОГО бензина
когда мурзилки и инструкции сочинялись - 92 был этилированный, 95 - неэтилированный

вот и писали "ТОЛЬКО 95", чтобы не писать других умных слов

Наверно на 92 полностью переходить буду.

Я уже перешел. Но лью только Лукойл и Роснефть. Ещё (если в Краснодарском крае бываю) лью Роснефть 92 "фора", он чуть дороже, но машина у меня на нем прекрасно себя чувствует. Перешел полностью на 92 с конца ноября. Ни каких траблов не наблюдается пока.

И почему Вы думаете, что 92 льют из экономии? Лично я лью 92 бенз совершенно не по этому.

Аналогично!

При чем расход ни как не выше.