Сообщений в теме: 2861

[dim.a7]

так если Эбу прописан 92, можа тогда и не почувствовать тяги 95го, просто регулировочки в компе не хватает на 95й, если регулировка вообще есть,может просто тупо угол выставляется и все..

Прошивкой эбу скорее всего ничего не добьешся. Ведь первично- двигатель с его параметрами под определенное октановое, а уж потом ЭБУ по датчику детонации корректирует опережение. Некоторые двигатели имеют более широкий диапазон по октановому, а некоторые нет и ничего изменить нельзя не вмешиваясь в сам двигатель.

[Вездеход]

Прошивкой эбу скорее всего ничего не добьешся. Ведь первично- двигатель с его параметрами под определенное октановое, а уж потом ЭБУ по датчику детонации корректирует опережение. Некоторые двигатели имеют более широкий диапазон по октановому, а некоторые нет и ничего изменить нельзя не вмешиваясь в сам двигатель.

так вот интересно ,у нас есть все же датчик детонации ?

[Рокфор]

А интересно у нас есть датчик детонации на двигле или его нет?

Без него нельзя никак, так как именно на основании его показаний о каКчестве бензина, "мозги" устанавливают угол опережения зажигания. Если его не будет, то детонация неизбежна и при условии, если вы используете не каКчественный или низкооктановый бензин в том числе.

Сообщение отредактировал Рокфор: 14 March 2012 - 01:02 PM

[Вездеход]

Без него нельзя никак, так как именно на основании его показаний о каКчестве бензина, "мозги" устанавливают угол опережения зажигания. Если его не будет, то детонация неизбежна и при условии, если вы используете не каКчественный или низкооктановый бензин в том числе.

Почему нельзя то , можно , и тому есть примеры ,Дэу нексия, ВАЗ 2107i....
Мозги могут по другим факторам устанавливать угол опережения, например по параметрам: колличество воздуха расходуемого двиглом, скорость машины и включенная передача, ну и положение дросселя.

[Рокфор]

Почему нельзя то , можно , и тому есть примеры ,Дэу нексия, ВАЗ 2107i....
Мозги могут по другим факторам устанавливать угол опережения, например по параметрам: колличество воздуха расходуемого двиглом, скорость машины и включенная передача, ну и положение дросселя.

Но в этих машинах "мозги" не могут подстраиваться под качество бензина и они в меньшей степени защищены от нежелательной детонации, чем моторы с датчиком.

Сообщение отредактировал Рокфор: 14 March 2012 - 01:39 PM

[Вездеход]

Но в этих машинах "мозги" не могут подстраиваться под качество бензина и они в меньшей степени защищены от нежелательной детонации, чем моторы с датчиком.

Так это то понятно, не понятно где у нас стоит датчик детонации?

[dim.a7]

Почему нельзя то , можно , и тому есть примеры ,Дэу нексия, ВАЗ 2107i....
Мозги могут по другим факторам устанавливать угол опережения, например по параметрам: колличество воздуха расходуемого двиглом, скорость машины и включенная передача, ну и положение дросселя.

Нет Игорь. На ВАЗ точно есть, я его руками трогал, Нексию не знаю , но тоже должон быть, без него только карбюраторные, впрысковые без этого датчика не могут работать кроме аварийного режима по тем параметрам что Вы перечислили + память.

[dim.a7]

Но в этих машинах "мозги" не могут подстраиваться под качество бензина и они в меньшей степени защищены от нежелательной детонации, чем моторы с датчиком.

Хочу сказать что под качество бензина мозги не подстраиваются и не могут. Просто по датчику детонации они устанавливают опережение на грани детонации. Но в широких пределах это не возможно. На карбюраторных, когда мы сами регулировали опережение это тоже не возможно. Если залил в жигули 76й вместо 93го- детонация обеспечена как не регулируй, только прокладка под голову для снижения степени сжатия.
ЭБУ выполняет всего лишь две основные функции- обеспечить впрыск в нужный момент и в нужном количестве. Просто? Нет оч. сложно- нужно иметь кучу датчиков и надежный " УМ" ЭБУ.

[Вездеход]

Нет Игорь. На ВАЗ точно есть, я его руками трогал, Нексию не знаю , но тоже должон быть, без него только карбюраторные, впрысковые без этого датчика не могут работать кроме аварийного режима по тем параметрам что Вы перечислили + память.

На ВАЗе я тоже трогал, но специально написал модель на которой он отсутствует, об этом сам ВАЗ сообщал, модель ВАЗ 2107i, на остальных моделях присутствует(на классике его нет из экономии).Читал и про нексию , что у неё тоже нет(есть переключатель типа бензина,92,95).Ну работали же все карбюраторные модели без электроники(100лет) и всё нормуль, так и здесь сделано , стандартная прошивка без датчиков детонации(при этом проблем в эксплуатации нет).Помоему ещё у Газелей нет такого датчика, во всяком случае у первых моделей не было.Поэтому производитель чётко пишет эксплуатация только на 92 бензине.
Раз у нас написано 95 бензин, может и у нас нет такого датчика.

да вот на форуме ВАЗа задают вопрос :
http://www.lada-foru...showtopic=41158

http://forum.chiptun...=5223&showall=1

[Silver Kyron]

Ребяты...!!!

Я думаю, что если он продается, то он есть

Датчик детонации для Ssangyong Kyron SsangYong Kyron код 1611533628

собственно источник
http://ssangyong.aut...ron/1611533628/

[dim.a7]

На ВАЗе я тоже трогал, но специально написал модель на которой он отсутствует, об этом сам ВАЗ сообщал, модель ВАЗ 2107i, на остальных моделях присутствует(на классике его нет из экономии).Читал и про нексию , что у неё тоже нет(есть переключатель типа бензина,92,95).Ну работали же все карбюраторные модели без электроники(100лет) и всё нормуль, так и здесь сделано , стандартная прошивка без датчиков детонации(при этом проблем в эксплуатации нет).Помоему ещё у Газелей нет такого датчика, во всяком случае у первых моделей не было.Поэтому производитель чётко пишет эксплуатация только на 92 бензине.
Раз у нас написано 95 бензин, может и у нас нет такого датчика.

да вот на форуме ВАЗа задают вопрос :
http://www.lada-foru...showtopic=41158

http://forum.chiptun...=5223&showall=1

Игорь не понял сразу, но именно на классике 21074 датчик есть. Буква i честно не знаю что значит, видимо какая то переходная модель.
Кстати был механический впрыск на некоторых иномарках, понятно без датчиков.
Но в любом случае это уже прошлый век. На Кайроне точно присутствует. Даже на дизеле кажется есть, но вот не могу пока разобраться зачем? На дизеле детонации не бывает.

Сообщение отредактировал dim.a7: 14 March 2012 - 04:06 PM

[Вездеход]

Ребяты...!!!

Я думаю, что если он продается, то он есть

Датчик детонации для Ssangyong Kyron SsangYong Kyron код 1611533628

собственно источник
http://ssangyong.aut...ron/1611533628/

Это очень радует!!!

Игорь не понял сразу, но именно на классике 21074 датчик есть. Буква i честно не знаю что значит, видимо какая то переходная модель.
Кстати был механический впрыск на некоторых иномарках, понятно без датчиков.

Может быть сейчас на ВАЗе они и стоят но раньше не было, на Нексии тоже на ранних моделях не было, сейчас может и есть. Собственно производителю лучше без ДД , меньше мороки.

[Вездеход]

Игорь не понял сразу, но именно на классике 21074 датчик есть. Буква i честно не знаю что значит, видимо какая то переходная модель.
Кстати был механический впрыск на некоторых иномарках, понятно без датчиков.
Но в любом случае это уже прошлый век. На Кайроне точно присутствует. Даже на дизеле кажется есть, но вот не могу пока разобраться зачем? На дизеле детонации не бывает.

Вот ещё инфа по инжектору ,первые модели точно были без ДД:
http://www.autofaq.r...ticles/244/1894

[dim.a7]

Это очень радует!!!


Может быть сейчас на ВАЗе они и стоят но раньше не было, на Нексии тоже на ранних моделях не было, сейчас может и есть. Собственно производителю лучше без ДД , меньше мороки.

На вазе классике примерно с 2004 года. Думаю с электроникой без этого датчика полная задница.

[Driver]

У меня вопрос ко всем кто использует бензин в том числе к самому себе.А куда девается бензин с минизаводов которых не так уж и мало? Каким макаром полукустарным способом можно произвести качественный бензин ? Прошлым летом заезжаю на АЗС достаю канистры из багажника и иду платить,а заправщица мне, вы бы не заливали этот бензин в свою машину.Я ей не боись это я для мотоблока и бензопилы,а бензин 92 был.Так что хрен угадаешь что лучше то при этой системе массового на-тва.

[Silver Kyron]

У меня вопрос ко всем кто использует бензин в том числе к самому себе.А куда девается бензин с минизаводов которых не так уж и мало? Каким макаром полукустарным способом можно произвести качественный бензин ? Прошлым летом заезжаю на АЗС достаю канистры из багажника и иду платить,а заправщица мне, вы бы не заливали этот бензин в свою машину.Я ей не боись это я для мотоблока и бензопилы,а бензин 92 был.Так что хрен угадаешь что лучше то при этой системе массового на-тва.

Мне кажется, что не нужно забивать себе голову уж такими темами... Я вам так скажу, на моих глазах происходили две истории с друзьями, которым в гарантийные машины налили гуана... Не буду называть заправки, ибо проблемы решились, но с тех пор я всегда сохраняю чеки . Вкратце - Мицубиси - топливная компания почти сразу написала гарантийное письмо и ремонт у дилера был оплачен - ой какой не малый!!!!!!!!! Второй случай сложнее, о нем даже писали в журналах... Но по суду компания оплатила почти 80% стоимости авто - там была замена двигателя. Посему, ребяты - храните чеки!!!!

[Gorky]

Тема засоряется. О расходе речь

[Silver Kyron]

Тема засоряется. О расходе речь

Исправляюсь

11,5-12,5 по городу

[Gorky]

Исправляюсь

11,5-12,5 по городу

Без пробок?

[Silver Kyron]

Без пробок?

Без глобальных... Да.. 25 км утром и 25 км вечером пробеги, когда было -20-25 расход был около 15-16, как раз купил его тока тока