Форум Кайрон клана

Друзья!
проблема такая, появился запах бензина в салоне, в большей степени проявляется как только завел, методом осмотра и ощупывания всяких элементов которые могут быть связанные с бензином, выявился следующиий недостаток: течь бензина на топливной рампе(рейке) из под гайки(14й шестигранник) та которая ближе к салону. Так вот, подскажите отцы, подтягивается или нет эта гайка, если да, то какой момент затяжки, хочу открутить и заново закрутить, и я предпологаю, что нужен резьбовой герметик, если да то какой...
Буду рад любой информации
Да простят меня модераторы, если такая тема уже была.
И заранее примного благодарен всем откликнувшимся.
(завтра с утра хочу починить)
пробег 7000км

 

 

Перенесено в соответствующий раздел Бензиновый Кайрон.

Сообщение отредактировал Олег03: 24 March 2017 - 04:49 AM

...Буду рад любой информации

Речь идет о топливных соединительных штуцерах?

По ссылке идешь в тему "FAQ по G23D" и качаешь сервис мануал на G23D.

В нем делаешь быстрый поиск по "Fuel rail".

Сообщение отредактировал Олег03: 24 March 2017 - 04:53 AM

Речь идет о топливных соединительных штуцерах?

По ссылке идешь в тему "FAQ по G23D" и качаешь сервис мануал на G23D.

В нем делаешь быстрый поиск по "Fuel rail".

в том то и дело, что не о них..
речь о гайке с внутреним шестинранником(14мм) их две с торцов, нужная мне находится ближе к торпеде.
фото почему то не получается прикрепить(

речь о гайке с внутреним шестинранником(14мм) их две с торцов, нужная мне находится ближе к торпеде.
фото почему то не получается прикрепить(

Эта чтоль?


ps Фото лучше размещать на надежных фотохостингах и вставлять ссылку на нее
Сообщение отредактировал Олег03: 24 March 2017 - 08:22 AM

Точно!!оно, только с другой стороны, точно такая же..
Сейчас около машины, пытаюсь хоть куда нибудь стронуть эту гаечку..прикипеть и заржаветь она там не может, не в какую сторону не идет(((

Снял рампу, отвернуть гайку не удалось...
Думу думаю, как устранить течь бензина..

может у нее как на балонах резьба левая?

Не идет ни в одну ни в другую сторону, попытался во второй раз заклеить клеями герметиками, ни чего не держит,поксипол сдался через час работы мотора, какой то новомодный дорогой, три дня продержался...
Сижу думаю,что делать дальше..

.
Сижу думаю,что делать дальше..

 

Рейку поменять, чем на поксиполы всякие  тратиться цена вопроса около 1800.  http://www.exist.ru/...code=1610703995

Последний раз такую течь устранили заменой рейки ))

Рейку поменять, чем на поксиполы всякие тратиться цена вопроса около 1800. http://www.exist.ru/...code=1610703995

Интересный выход из ситуации, а можно поподробнее о этой детальке, с телефона ссылку не открывает..
Спасибо.

Интересный выход из ситуации, а можно поподробнее о этой детальке, с телефона ссылку не открывает..
Спасибо.

 

Номер 1610703995, а дальше поиск гугль,  exist.ru  и.т.д. 

Спасибо огромное!)
О результатах обязательно сообщю..

Сегодня была удачная попытка отвернуть гайку с помощь нагрева.. В очередной раз сняв рампу, зажав аккуратно в тиски, выставив максимум на фене, через пяти минут равномерного нагрева на 600°…, гайка с легкостью отвернулась... почистил и обезжирил, далее lactite 518.
Час ожидания, сборка...
Пол дня прошло, полёт нормальный, завтра с утра контрольный осмотр, если не потечет, то всё получилось.

Пожалуй засвечусь и в этой теме))) У меня тоже капает бензин из этой пробки. Видно,что её уже пытались мазать герметиком.Не помогло по ходу. Я так понял под пробкой медное кольцо, кто то заменял его диаметр? Хочется просто если и лезть туда,то что бы все запчасти были под рукой.

Так-с отвечу ка я сам себе. Пробка откручивается шестигранником на 14. Под пробкой нет ни каких колец или резинок,они там конструкционо не предусмотрены. Честно говоря это меня мягко говоря удивило,т.к пробка закручивается с ощутимым люфтом на витках резьбы,а давление то там приличное.Да и бензин легко текучий. В общем пока намазал фиксатором резьбы.Поездим-понаблюдаем.

К стати у мерседеса эта же топливная рампа сделана по другому. Там в место пробок сделаны заглушки-пластины на двух болтах с уплотнениями.