Сообщений в теме: 289

[серг1]

Вчера создал тему . но она пропала. повторю.

Как я понял проблем с прогаром прокладок ГБЦ у нас нет. У меня создается избыточное давление в системе охлаждения. И выкидывает антифриз через крышку (сапун) расширительного бочка. Проблема совсем не понятная. Вроде похоже на прогар прокладки . Но и вроде как не она. ??? 

Двигатель не перегревается. из глушака антифриз не льется. Но радиатор сверху и снизу выгнуло "бананом" 

 

 

И если двигатель не перегревался обязательно ли шлифовать головку при смене прокладки ???

[Mayk]

В принципе, нет, помнится у меня на двенашке, появилась та же проблема..поменял прокладку и еще 100тыс. без проблем прошел.

Но на плиту бы головку, чтоб оценить необходимость шлифовки.

[серг1]

Вот не могу определить точную причину. Лезть в двигатель это ещё та проблема. а если ещё и не в прокладки дело . это совсем косяк . Думаю что в радиаторе пробка или что-то похожее . и из за этого проблема. Вчера форумчанин отписывался . что у него тоже раздуло радиатор и разорвало. потом он его поменял и все.

[серг1]

Избыточное давление у меня уже довольно долго. около 4 или 6 мес. Я думаю если это была бы прокладка головки то наверное уже давно бы прогорела основательно ???

А радиаторы у нас распирает у многих 

http://kyron-clan.ru...мена радиатора

Проблема неизвестна. Но если распирает значит там создается избыточное давление которое и прет в расширительный бачек.

[ELSTAL150]

Если давление давно, то прокладка давно прогореть должна. Может в пробке расширительного бачка клапан завис? У брата на хонде шланг срывало из-за крышки, заменил и стало норм

[weis]

По- идее в крышке должен быть клапан ( у себя не смотрел ) , он и должен сбрасывать  избыточное давление.

[серг1]

Клапан есть . я его проверил . накачивал насосом с манометром. доходит до 1.5 А и скидывает до 1.1 А. Крышка рабочая. Сегодня правда подогнул пружинку чтобы пораньше сбрасывал давление. Но как читал в инете рабочие давление дрлжно быть в пределе 05-07 Ат. А клапан существует для сброса аварийного давления. У меня при эксплуатации машины патрубки становятся практически дубовыми. А вроде как у всех должны более мене прожиматься до середины ???

[asn]

У меня тоже распух радиатор, заменил его и крышку расширительного бачка, пока все ок.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[weis]

Чего вообще не сжать патрубок ?

[серг1]

Ну не то чтобы в обще. Но значительно жестче обычного. 

У меня тоже распух радиатор, заменил его и крышку расширительного бачка, пока все ок.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Что за неизвестная болезнь такая ??? И таких не еденицы. 

А при этом расширительный бочек около пробки сырел. антифриз выгонял ???

Сообщение отредактировал серг1: 28 April 2017 - 09:50 PM

[asn]

Ну не то чтобы в обще. Но значительно жестче обычного.

Что за неизвестная болезнь такая ??? И таких не еденицы.
А при этом расширительный бочек около пробки сырел. антифриз выгонял ???

Нет, не сырел! Потихоньку гнало из радиатора, видимо прилетел камень, пару сот были замяты и подкапывало.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[asn]

Но, радиатор раздуло. По какой причине загадка, толи сами радиаторы с завода идут бракованные или крышки.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[серг1]

Я в том году менял был раздут совсем не много

http://radikal.ru/bi...4f64a5d2015f92b

В этом уже совсем плохо снизу и сверху. проблема неизвестна. Может залил антифриз левачек ???

[серг1]

Я думаю если прорыв газов есть через прокладку. то если хорошенько поддать км 180 и проехать 30 км. наверное должен быть перегрев ?. Или если там совсем небольшая трещинка то не чего не будет ?

Может там при забитых сотах . образуется типа квитация ?

Сообщение отредактировал серг1: 28 April 2017 - 10:34 PM

[asn]

Я в том году менял был раздут совсем не много
http://radikal.ru/bi...4f64a5d2015f92b
В этом уже совсем плохо снизу и сверху. проблема неизвестна. Может залил антифриз левачек ???

При нормальной работе системы, и на воде все будет гуд. Может быть с радиатором не повезло?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[серг1]

Да есть просто такие антифризы которые наглухо разъедают не то чтобы радиаторы даже ГБЦ. Читал на соседнем форуме что у них проблемы на новых актионах с раздутием радиаторов очень много.

[Dim1984]

Я уже писал, у меня два года назад радиатор также распух и лопнул (из-за распухания, или по другой причине, уже не установить). Антифриз в итоге убежал. Но беды ничто не предвещало, и крышка, и патрубки, - все было сухо, уровень антифриза стоял как влитой. И если бы я случайно не обратил внимания на пустой бачок, когда полез омывайку доливать под капот, - скорее всего катался бы так до весны, ибо мотор выше 85 градусов без антифриза в системе и без вентилятора все равно не нагревался...

[sergovi]

Надо проверить весь тракт системы охлаждения, возможна поломка термостата, развалился и забил канал, а перегреть дизель очень сложно (исправный).

[серг1]

Большой круг начинает работать после 84 и держит около 83 88.
Так что термостат должен быть в норме.

Сообщение отредактировал серг1: 29 April 2017 - 11:35 AM

[серг1]

Заменил радиатор. толку по ходу ноль. Наверное мне припало счастье по замене прокладки. Подскажите какие запчасти покупать.

1. Прокладка ГБЦ.

2. Болты крепления ГБЦ. там по моему 9 одного размера и 1 другого.  ???

3. Антифриз 10 лит.

что ещё. ?

нужны прокладки головки ? новые трубки на форсы ? болты распредвала (крепления шестерен) ? и что ещё ?