Сообщений в теме: 124

[Олег03]

... И на дизели проблема ну совсем редкая. У нас на форуме я второй человек с такой пакостью. 

Действительно, сколько отчетов не смотрел по форумам, отчета на дизель не видел

[Xoma]

Супер ) поторопился я с таким же разбором ) много проблем бы избежал. ) как раз сейчас собираю двигатель.
А не подскажешь ли где найти моменты затяжек, которые XX? ) книжку еще не покупал. Может ссылку можешь дать на ресурс?

[серг1]

Действительно, сколько отчетов не смотрел по форумам, отчета на дизель не видел

Да вот и я искал . во всем интернете нет. Есть небольшой (урезанный) отчет на драйве и все. Жаль.  Хотя есть проблема с раздутыми радиаторами. 

[Олег03]

Супер ) поторопился я с таким же разбором ) много проблем бы избежал. ) как раз сейчас собираю двигатель.
А не подскажешь ли где найти моменты затяжек, которые XX? ) книжку еще не покупал. Может ссылку можешь дать на ресурс?

Все здесь в ФАКе , он уже давным давно составлен мною )

Скачивай "SM"

ps чуть позднее добавлю отчет моменты затяжек болтов, на память не надеюсь...

Сообщение отредактировал Олег03: 23 May 2017 - 04:26 AM

[Xoma]

Вот спасибо тебе, мил человек :-) сегодня хоть продолжить смогу))

[Олег03]

Аналогичные отчеты по замене прокладки ГБЦ, если ты знаешь на них ссылки.

Пока разместил здесь

[ElToro]

Пока разместил здесь

 

Спасибо. А то ведь сам знаешь, один отчет хорошо, а несколько разных лучше. Они хоть и дублируют друг друга, но всегда частично дополняют в каких-то мелочах, которые для одних кажутся очевидными, а для других вовсе нет.

[серг1]

Олег03 Вы писали что нашли нормальный сервис по шлифовке ГБЦ. напишите адрес (можно в личку) И подскажите обязательно ли снимать распредвалы ???

[Олег03]

Олег03 Вы писали что нашли нормальный сервис по шлифовке ГБЦ. напишите адрес (можно в личку) И подскажите обязательно ли снимать распредвалы ???

Женя (давай на ты?), я хоть и в столице живу, в Улан-Удэ, но это столица Республики Бурятия )))

Сказали что можно и с распредвалами. Но у меня двиг изнутри был несколько загрязнен, поэтому все и поснимал кроме клапанов, для последующей самостоятельной отмывки деталей.

 

Еще момент, хоть и говорили что после фрезеровки моют, продувают, но все-таки штук 5-6 люминиевых опилок разной величины я обнаружил в укромных местах ГБЦ. Поэтому необходим дополнительный осмотр/продувка после СТО

Сообщение отредактировал Олег03: 15 June 2017 - 03:38 AM

[серг1]

Ясненько. 

Ну если оставлять распредвалы. то при перевороте головы не выльется ли масло из гидротолкателей ? В книге вроде написано что толкатели нужно после демонтажа  положить чашкой вниз . иначе выльется масло и придется менять на новый ??? Я даже не понимаю как повернуть головку чтобы осмотреть плоскость ?

А вылетело из головы, сервис то у вас не в Москве. 

Сообщение отредактировал серг1: 15 June 2017 - 08:47 PM

[Олег03]

Фото от Евгения (pilot020), тоже поменявшего прокладку ГБЦ

 

Выхлопной коллектор 

 

Снятие разъема с датчика ОЖ

 

Чертеж приспособления для снятия втулки правого успокоителя цепи

 

незаметный болт 1

 

незаметный болт

 

снятие разъема с инжектора 1

 

снятие разъема с инжектора 2

Сообщение отредактировал Олег03: 19 June 2017 - 10:07 AM

[Камча]

Отличное руководство к действию, теперь знаю точно, что у моего мотора та же беда и что нужно делать. Выделяю бюджет)

Олег, а что насчет цепи? Кто говорит менять на сотне обязательно, другие что ещё рано. Нужен совет.

Как она вообще выглядела после сотни?

[Олег03]

Отличное руководство к действию, теперь знаю точно, что у моего мотора та же беда и что нужно делать. Выделяю бюджет)

Олег, а что насчет цепи? Кто говорит менять на сотне обязательно, другие что ещё рано. Нужен совет.

Как она вообще выглядела после сотни?

Цепь как цепь.

Видели цепи, причем вполне нормальные и после 250ткм, ставили все ок, правда на японках праворульках

зы млин, кому я говорю про японки... Петропавловск-Камчатский же )))

Сообщение отредактировал Олег03: 29 June 2017 - 03:15 PM

[серг1]

Подскажите. Можно ли переворачивать голову к верху ? для осмотра. Вроде как в мануале написано что нельзя переворачивать гидрокомпнсаторы . иначе замена на новые.

[Олег03]

Подскажите. Можно ли переворачивать голову к верху ? для осмотра. Вроде как в мануале написано что нельзя переворачивать гидрокомпнсаторы . иначе замена на новые.

На бензинке хоть запереворачивайтесь. На дизеле не знаю, они там другие

[Mr.Sanych]

ps чуть позднее добавлю отчет моменты затяжек болтов, на память не надеюсь...

В основном все болты по двигателю затягиваются с моментом 22,5-27 Нм (из сервисмануала). Как оказалось, это простое усилие от руки с использованием стандартного короткого 20-25 сантиметрового воротка (затягиваем сильно, но без фанатизма, до сопротивления заворачиванию).

Опять же мануал на английском противоречив, и я порвал 1 болт и растянул еще один из 20 болтов, что прикручивают крышки подшипника скольжения распредвала. Из-за того, что на одной странице указано 22,5-27, а на следующей в Installation Notice указано 60 (!!!).  В общем, на 25 Нм они уже начинают растягиваться.

[Mr.Sanych]

Я вот про это
 

[Zeppelin]

На таком пробеге и уже прокладка ГБЦ... Честно говоря напрягло.

[Zeppelin]

Кстати, вспомнил сейчас, прошлой зимой у товарища на актионе, который кроссовер с 2л бенз. двигателем, при запуске перескочила цепь ГРМ и сорвало верхний успокоитель из за неисправного гидронатяжителя цепи, слава богу клина не случилось, а натяжитель цепи при ремонте поставили механический от G23D. И это на трехгодовалом авто с пробегом 40 тыс. км. !!!

Сообщение отредактировал Zeppelin: 13 July 2017 - 10:14 AM

[Олег03]

Пока никак не доберусь обозначить моменты затяжки на каждом этапе...

Я вот про это

+

 

На таком пробеге и уже прокладка ГБЦ... Честно говоря напрягло.

По инету докера случаев и по G23D и по M111 (((

Одно радует, мотор простой, детали легкодоступны и сравнительно недорогие

Сообщение отредактировал Олег03: 04 December 2020 - 03:56 AM