Сообщений в теме: 48

[VICTORRR]

ПИОНЕР сказал(а) 08 Сен 2017 - 11:10 ДП:

 

Кстати, вопрос про лифт всего подрамника, относительно рамы, там какие сложности?

сложностей никаких. надо резать и варить. только какой смысл. клиренс не увеличится.

проще поднять кузов на подушках.

RnD сказал(а) 08 Сен 2017 - 11:17 ДП:

Да на фото точно моя подвеска

но машина, скорее всего рекстон xvt.

[VICTORRR]

ПИОНЕР сказал(а) 08 Сен 2017 - 11:19 ДП:

 

По таким колёсам, нужно будет помнить, что данные тапочки будут давать повышенную нагрузку на АКП при длительной езде, буксованию по говнам и сугробам (речь конечно не идёт о форсировании трёх луж), ввиду того, что отсутствует понижайка.

при езде по полям, так же нужно помнить, что нет блокировки между осями и забуксовать можно быстрее чем на парт-тайме. и что нет понижайки.

что при пробуксовке колес (что случается чаще), есп задавит двигатель и остановит машину даже если давить на газ.

что перед тем как заехать в грязь, надо отключить есп.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 08 September 2017 - 02:19 PM

[ПИОНЕР]

VICTORRR сказал(а) 08 Сен 2017 - 12:13 ПП:

сложностей никаких. надо резать и варить. только какой смысл. клиренс не увеличится.

проще поднять кузов на подушках.

 

А зачем что-то резать? Подрамник к раме крепится болтами в 4 точках, ставим проставки и кузов вместе с рамой (в отличии "поднять кузов на подушках") уходит вверх, да редуктор с подрамником останутся внизу, но имхо так гораздо проще и эффективней, чем поднимать кузов. Вот спереди, было бы так же. 

[RnD]

ПИОНЕР сказал(а) 08 Сен 2017 - 11:45 ДП:

Виктор или Юрий, можете выложить фото вашей передней подвески, ну или скан с мануала, никак в толк не возьму, как так, стоек нет, а в остальном всё тоже самое???

Ссори что не отвечал не был за ПК, сегодня скину фото передней подвески

Да что нет пониженной очень не удобно, а что касается есп, я его всегда выключаю если выезжаю куда либо на бездорожье. А еще такой вопрос а почему нельзя сделать и перед и зад 54 см? И посоветуйте пожалуйста тогда самый оптимальный вариант резины. 

Вообще больше задумываюсь выровнять морду, что бы морда и жопа была на одном уровне, так как чаще всего цыпляю защитой под двигателем.

[RnD]

RnD сказал(а) 12 Сен 2017 - 11:24 ДП:

Ссори что не отвечал не был за ПК, сегодня скину фото передней подвески

Да что нет пониженной очень не удобно, а что касается есп, я его всегда выключаю если выезжаю куда либо на бездорожье. А еще такой вопрос а почему нельзя сделать и перед и зад 54 см? И посоветуйте пожалуйста тогда самый оптимальный вариант резины. 

Вообще больше задумываюсь выровнять морду, что бы морда и жопа была на одном уровне, так как чаще всего цыпляю защитой под двигателем.

Ни как не могу добраться до автомобиля, в передней подвеске пружина надета на амортизатор, то есть получается обыкновенная стойка в сборе

[RnD]

Как и просили фото передней подвески

Прикрепленные файлы

•  56236185-31df-4af7-ad81-8d172c20ec4a.jpg   94.8К   1 Количество загрузок:

[RnD]

ПИОНЕР сказал(а) 08 Сен 2017 - 11:45 ДП:

Виктор или Юрий, можете выложить фото вашей передней подвески, ну или скан с мануала, никак в толк не возьму, как так, стоек нет, а в остальном всё тоже самое???

Как и просили выложил фото передней подвески

[ПИОНЕР]

RnD сказал(а) 14 Сен 2017 - 08:31 ДП:

Как и просили выложил фото передней подвески

Спасибо, вижу, по моему, обычная Кайроновская, со стойкой и "серповидным" рычагом. Думаю 54 спереди, вообще никаких проблем, читайте вышеупомянутую тему, там есть и варианты различных пружин, и другие стойки (от 2-го Рекса), и наконец проставки, как вариант, короче, на любой вкус, удачи в выборе! 

[RnD]

ПИОНЕР сказал(а) 14 Сен 2017 - 9:38 ПП:

Спасибо, вижу, по моему, обычная Кайроновская, со стойкой и "серповидным" рычагом. Думаю 54 спереди, вообще никаких проблем, читайте вышеупомянутую тему, там есть и варианты различных пружин, и другие стойки (от 2-го Рекса), и наконец проставки, как вариант, короче, на любой вкус, удачи в выборе! 

большое спасибо