Сообщений в теме: 68

[Ford]

Добрый день всем... 

Проблема такая, кайрон дизель 2012 г.в., евро3.,пробег 76000 км.,проблемы с запуском в мороз, когда постоит ночь., раза с 3 запускается и потом весь день все отлично, до следующей долгой стоянки.

Уходит солярка из топливного фильтра за ночь.!!!,

Самотеком утекает в ТНВД и фильтр полностью пустеет, только одна трубка подачи от ТНВД до фильтра полная. Трубка обратки от ТНВД до тройника, тоже пустее на половину (самотеком утекает в насос).

Все шланги поставил прозрачные, система герметичная точно, клапана в груше держат, АКБ заряжен, стартер крутит отлично, форсунки обратку держут, тест на слив форсунок в норме, свечи накала в норме, фильтр делфи 924 новый, ТНВД сухой, ошибок нет, в бак по обратке точно не уходит топливо.

Вопрос куда уходит солярка???

Заранее спасибо кто подскажет, может у кого так было ...

 

 

[cigord]

У тебя проблема не в утекании дт а в запуске в мороз, не там ищеш. В шланге обратки с тнвд может быть воздух и это никак не влияет на запуск. Почему то проблемы завоздушки и утекания до вылезают зимой а летом на это наплевать. Я понимаю что под фонарями искать лучше, там светло,но толку то этого.

[северный]

набери в гугле ТЕСТ ОБРАТКИ КАЙРОН  https://www.youtube.... ОБРАТКИ КАЙРОН

потом примерно сюда , покупать форсунки 

http://dvsavto.ru/ca...l_d20dt_euro_3/

[Ford]

Летом запускается из того что в шланге от тнвд до фильтра ещё стоит топливо. А зимой уже не хватает его для запуска, а фильтр пустой.

[северный]

Летом запускается из того что в шланге от тнвд до фильтра ещё стоит топливо. А зимой уже не хватает его для запуска, а фильтр пустой.

ну дело твое. теряй время надейся на чудо. сходи в тех раздел почитай темы о 4й форсунке и о форсунках в общем.  потом к колдунам что бы удачу притянули 

[Шурик1974]

Если фильтр пустой, то машина после запуска заглохнет и пока грушей не накачаешь, то хер заведёшь.

Сообщение отредактировал Шурик1974: 12 February 2018 - 04:08 PM

[Ford]

Хорошо пусть будет дело в форсунка. Объясните куда топливо уходит тогда с фильтра? Через форсунки в камеру сгорания? Или сальник тнвд не держит?

[dim.a7]

Хорошо пусть будет дело в форсунка. Объясните куда топливо уходит тогда с фильтра? Через форсунки в камеру сгорания? Или сальник тнвд не держит?

 

В бак или на пол. На полу сразу заметишь, поэтому остается В БАК.

[Ford]

Ещё раз говорю в бак не может... перекрывают кранами обратную и подачу... тнвд сухой, все сухо...

Сообщение отредактировал Ford: 12 February 2018 - 04:57 PM

[Bionder]

Искать не плотность, где-то подсос воздуха.

[dim.a7]

Ещё раз говорю в бак не может... перекрывают кранами обратную и подачу... тнвд сухой, все сухо...

 

Меня в школе учили что жидкость самотеком только вниз течет. А вверх к форсункам никак. Поэтому В БАК.

[cigord]

Какая проблема , утром прокачал грушей и заводись. Можно даже насосик поставить , утром кнопку нажал прокачал систему и завелся как летом.

[Ford]

Грушей подкачиваю заводиться лучше, на все равно не так с трудом.

[cigord]

Ну вот и сам ответил на свой вопрос, воздух выгнал а все равно плохо заводиться . Проблема в другом месте, или упала компрессия или форсунки сдохли.

[шао]

 

Вопрос куда уходит солярка???

 может у кого так было ...

как  я тебя понимаю

соляра уходит в бак,а воздух могут сосать и сами форсунки,не надо  путать сколько льют  и как пропускают

1- тянуть может с обратки пластик на тройниках не держит

2-с форс на  тнвд не должно быть воздуха тем более пены

3- тянуть может и с бака

4- и наверное самое главное,сальник на тнвд не держит.там конечно же все сухо и нет намека на подсос ,

ты главное если исправишь,хоть в личку напиши.я вот больше года трахаюсь  ( секас дело хорошое) и да же трубки   все полные  и обратка с форс как слеза  а давления в рампе по утру 0

[Ford]

Шао спасибо совет

[Ford]

Шао много вашего видео пересмотрел. У меня нет подсоса воздуха в шлангах все шланги поменял на прозрачные хомутами стянул.И в бак при простое дт не уходит.
Обратка от тройник до бака поднял тоже повыше как у вас, чтоб лучше видеть где воздух. На шланг подачи где груша поставил водопроводный шаровой кран и на обратную от тнвд до тройник тоже кран. Запустил прогрев проехался заглушил вышел перекрыл два крана. Утром фильтр пустой. Куда уходит? Если сальник тнвд, уровень масло так же как и был в норме.

[шао]

форсы стоят выше всех, если форсы тянут воздух, от кончика распылителя до тнвд все будет пусто по утру, а трубки прозрачные

все полные

я говорил про обратку с форс ,а не с тнвд

я не говорю про сальник я говорю что тнвд не держит давление,( не надо думать что хлещет масло соляра-ничего подобного)хоть сальник, клапан, золотник,но   там что то есть, при чем внутри, а не с наружи

есть трубка вентуры,клапан амв,клапан аварийный .,температурный-но это все не то,( и не раз проверено и поменяно)

соляра ни куда не уходит- происходит просто БУЛЬК,и так раз в 30 секунд или 15 ,солярки в системе не так уж и много как вам думается ,особенно от иголки до тнвд с учетом того что отверстия в трубках не такие уж и большие,вы думаете что там пол литра? а я думаю что шприц 20 мл ну хорошо 100,,вот этих 100 как раз хватает заполнить трубки и немного фильтра и водоотделителя ,по этому они полные,а вот вернутся обратно в тонкое отверстие  соляре точно тяжело при чем еще гнать и выдавливать воздух

[alsanik]

Ну и итог какой из всего этого?

[Ford]

Почему тогда в теплую погоду запускается хорошо? Значит в теплую погоду форсунки не подсасывают? И держат топливо в магистрали?