Сообщений в теме: 2385

[Nikolay]

Пробег по GPS ,заправка на одной колонке до первой отсечки:630км залил 67,56л-средний расход-10.7л на 100км.По Москве и трасса Дон до Домодедово скорость120-130км/ч.

[Gorky]

Опять не получится, У нас одометр врет :(

Как врет? Почему?

[dim.a7]

Опять не получится, У нас одометр врет :(

А какая резина стоит?

[Nikolay]

А какая резина стоит?

Резина 245/75/16 ,по одометру проехал 200км а по GPS 209км.Показания спидометра-115км/ч,а по GPS-120км/ч/

[dim.a7]

Резина 245/75/16 ,по одометру проехал 200км а по GPS 209км.Показания спидометра-115км/ч,а по GPS-120км/ч/

Вот все правильно получается. У меня 235/75/16 ,т.е. наружный диаметр чуть меньше. Пробег показывает правильно, а скорость чуть больше чем по GPS. У Вас диаметр колес больше, поэтому фактический пробег тоже больше. Показания спидометра немного завышены практически не всех машинах, но у Вас из за увеличенного диаметра колес наоборот.

[Tiger62]

А какая резина стоит?

Сейчас 265/70 R16, а летом, пока, стоковая Hankook 235/75R16

[Wanderer]

Резина 245/75/16 ,по одометру проехал 200км а по GPS 209км.Показания спидометра-115км/ч,а по GPS-120км/ч/

Я как то засекал по верстовым столбам, на этой резине вместо 100 км получается ~97 на спидометре.
Мерил несколько раз пока ехал с Байкала.
У меня учет расхода простой - все залитое в бак с дня покупки делим на километраж и умножаем на сто, результат текущий в подписи.
Желающие могут учесть минус 3% на резину и 20 литров потерь из-за пробитого бака
По городу и зимой езжу мало, поэтому мой расход конечно не показатель.

[Staff64]

У меня всегда было нормально со стрелкой. Здесь погрешность не от самого прибора идет, а от датчика, который может и зависнуть. А комп с чего снимает данные? Разве не с того же датчика?

Нет.. сели стоит отдельный комп в режиме "расчётный" он считает сколько реально сжёг а к датчику в баке он даже не подсоединён. Считает точно.. я проверил)))

[dim.a7]

Нет.. сели стоит отдельный комп в режиме "расчётный" он считает сколько реально сжёг а к датчику в баке он даже не подсоединён. Считает точно.. я проверил)))

А как комп определяет сколько литров в баке?

[Wanderer]

Нет.. сели стоит отдельный комп в режиме "расчётный" он считает сколько реально сжёг а к датчику в баке он даже не подсоединён. Считает точно.. я проверил)))

Скорее всего по времени впрыска топлива, других данных нет. На новой исправной машине давление и диаметр отверстия форсунки - практически константы.

[vvdovi]

А как комп определяет сколько литров в баке?

На этот Ваш вопрос я ответил в посте 600.

[dim.a7]

На этот Ваш вопрос я ответил в посте 600.

Я не знаком с принципом работы, но по моему установка полного бака вручную это согласование компа с датчиком. Расход измеряется по времени открытия форсунок и считывается с ЭБУ. Но это расход, а количество топлива в баке? Мы же его периодически пополняем.

[vvdovi]

Я не знаком с принципом работы, но по моему установка полного бака вручную это согласование компа с датчиком. Расход измеряется по времени открытия форсунок и считывается с ЭБУ. Но это расход, а количество топлива в баке? Мы же его периодически пополняем.

Я же и написал, что при каждой заправке устанавливается вручную, сколько залили (этого не потребуется, если соединить комп. с ДУТом).

[dim.a7]

Я же и написал, что при каждой заправке устанавливается вручную, сколько залили (этого не потребуется, если соединить комп. с ДУТом).

А смысл каждый раз устанавливать? Уж лучше соединить с ДУТ ,точность будет практически что и по указателю уровня. Удобство компа конечно неоспоримо, особенно когда видишь мгновенный расход, но точность все равно не на высоте.

[revolotom]

Нет.. сели стоит отдельный комп в режиме "расчётный" он считает сколько реально сжёг а к датчику в баке он даже не подсоединён. Считает точно.. я проверил)))

Не у всех и не всегда в режиме "расчётный" БК опказывает правильно. Я, например, несколько раз тарировал прибор, но часто по БК топливо в нуле, а по баку ещё лампочка не загорелась. Не могу понять, почему... И как это сжигается форсунками больше топлива, чем есть в баке?...

Сообщение отредактировал revolotom: 31 January 2012 - 10:23 AM

[Staff64]

А как комп определяет сколько литров в баке?

Да но надо точно поставить сколько бак всего литров.. и погрешность воровства на колонке. Так что точноно сколько осталось.. так не очень..

[Wanderer]

Странно как то все.
На старой десятке с Бош 7.0 стоит что-то типа мультитроникса, подключен и к компу и к баку, топливо в баке показывает с ДУТ, а расход мгновенный и за поездку и средний - с компа и это правильно.

[dim.a7]

Да но надо точно поставить сколько бак всего литров.. и погрешность воровства на колонке. Так что точноно сколько осталось.. так не очень..

Да никак комп не определит, только по датчику уровня со всеми его погрешностями. А так же это касается и расхода и всего остального.
Все идет от датчиков и все не учитывается- изменили диаметр колес- изменятся как показания одометра, так и компа.

[vvdovi]

Да никак комп не определит, только по датчику уровня со всеми его погрешностями. А так же это касается и расхода и всего остального.
Все идет от датчиков и все не учитывается- изменили диаметр колес- изменятся как показания одометра, так и компа.

Показания остатка топлива в баке никак не зависят от показаний одометра и диаметра колёс, а зависят от расхода, считываемого с форсунок, и количества залитого топлива, установленного вручную (если комп не подсоединён к ДУТу). А если Вы хотите точности, то в этом мире 100% точности нет. Например, в математике, точность результата будет зависеть от того, сколько знаков после запятой Вы поставите в числе Пи. И в нашем конкретном случае погрешность конечно же есть. Профессионалы знают, что на стендах для регулировки топливной аппаратуры дизелей расчёт расхода ведётся в гр\мин, а не л\час, как для автолюбителей. Это более правильный показатель, т.к. соляра имеет большой коэффициент расширения. Например, холодная соляра имеет больший удельный вес, чем тёплая, и при сгорании литр холодной выделит больше энергии, чем литр тёплой. При заправке с подземного хранилища в жаркую или холодную погоду после выравнивания температур топлива и воздуха показатель ДУТа изменится (этого отрицательного момента для показаний компа можно избежать, если не подключать его к ДУТу). К последнему сказанному хочу добавить, что при жаркой погоде не рекомендуется заправлять бак под горловину и после этого ставить машину на стоянку - последствия можете спрогнозировать сами.