Сообщений в теме: 62

[cigord]

Это уже форсунки виноваты , занижен предвпрыск.

[шао]

Вот только не понятно, какая у нас должна быть компрессия, 

компрессия должна быть за 30  -и вы в шоколаде  

Тогда двигатели контрактные все уже не очень, 

ты прав всё за сотню пробега(  а может и 200) при чем почти у всех после вскрытия есть хон  ,но это мало о чем говорит ,а сама чугунина у нас то же Г на палочке 

+ стоят по нескольку лет на полках

[alsanik]

Получается наш двигатель ходит нормально в смысле запускается в мороз без бубнов то есть с компрессией за 30 до 100 тыс км,а после все пипец в ремонт и опять компрессия за 30 и еще на 100 тыс км, получается наш мотор полное говно если отечественные да и не только ходят по 300 - 500 тыс км пез проблем 

[Василий Мытищи]

Поподробней пожалуйста,про отечественные дизеля которые ходят хотя бы по 100 тысяч????

[alsanik]

смысл о них говорить,  

тот же наш УАЗ, НА РАБОТЕ с пробегом около 300 тыс км и запускается до минус 25 очень хорошо 

[cigord]

На бензинках компрессия не так важна как на дизелях.

[alsanik]

я говорю за дизельный УАЗ

[Василий Мытищи]

И какой же там ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ дизель такой живучий????

[Pochtar]

я говорю за дизельный УАЗ

там ивека емнип.

[cigord]

У друга ix35 дизельный при пробеге 200 тыс км в -35 заводиться как летом. Но там и форсунки другой конструкции и свечи другие.

[Василий Мытищи]

Скорее 514,у соседей у забора вросшая Газель стоит,по путевкам и 500 тысяч накатала

[alsanik]

Вопрос почему тогда наши моторы выхаживают слишком мало, не удачно конструктора изобрели  

[Pochtar]

Вопрос почему тогда наши моторы выхаживают слишком мало, не удачно конструктора изобрели

Удешевление производства, мне кажется

Отправлено с моего JMM-L22 через Tapatalk

[Василий Мытищи]

Немаловажный фактор,условия эксплуатации.Дерганье по Москве или езда по трассе,опять же,прокладка между рулем,ну и конечно "шаловливые ручки" доставляющие много неприятностей.

[alsanik]

Ну как сказать, Сергей Шао любил свою машину быть может сильнее чем жену,а результат плачевный, не в обиду Сергею сказано!

[ПИОНЕР]

Вопрос почему тогда наши моторы выхаживают слишком мало, не удачно конструктора изобрели  

 

Ну как сказать, Сергей Шао любил свою машину быть может сильнее чем жену,а результат плачевный, не в обиду Сергею сказано!

Вы дизелисты, сначала, ЕГРы понаотключаете, затем чипуете, чтоб летала, вентиляторы поснимаете, а некоторые ещё, и соляру по 30р употрепляют....а потом: ой, а чё-то ресурс не очень....Конечно, много зависит от стиля езды, а ездить понятно дело, хочется динамично и быстро. Ни один атмосферный дизель, больше чем 70Нм с литра объёма не развивает, а тут в стоке 155. Вот и получается, что и так высоконагруженный агрегат, нагружаем ещё и ещё, ну и откуда здесь чудес от ресурса ждать?  

[cigord]

На моём кайроне 7 года при пробеге 160 тыс км компрессия 30 и кронштейн натяжителя до сих пор стоит нормально. Просто чугун блока стали потом делать из более дешёвых материалов. Тоже самое можно сказать и про многие другие узлы.

[alsanik]

У меня кайрон 2008 года и не какой чиповки нет, егр да заглушен и эксплуатируется нормально и масло Q8 через каждые 8000, а компрессия падает

[cigord]

Я как то завел кайрон в -25 без бинара так он так тарахтел громко что как то было не по себе !

Больше я его ниже -15 без бинара не завожу 

[Pochtar]

Я как то завел кайрон в -25 без бинара так он так тарахтел громко что как то было не по себе !

Больше я его ниже -15 без бинара не завожу 

Масло грыз и соляру откусывал=))))