Сообщений в теме: 547

[худой]

 

 

Насчет расхода мне сказали про отдельную ветку. Я ее нашел, там больше 130 страниц. Сохранил в закладках. Буду читать все по мере свободного времени.

 

 

Там есть опрос, пред. и максимальное количество голосов достаточно близко к правде  . У меня трасса - 10, город до 15 . Но это летом, зимою и 20 видел, всё зависит от прогревов..

Кай ни как не медленнее 99 . Иногда езжу на 2114.

[Шурик1974]

Ну у меня такая машина! Да, наверное повезло. Постараюсь сделать фотографии и вставить. И я писал, что пробивает только на полицейских при нагрузке с пассажирами.И по двигателю ничего не делал, кроме ремонта клапана турбины. ТНВД поменяли по гарантии на 40000 пробега. А, да, так же интеркуллер в масле-видимо надо всёже менять. Но опять же руки не из жопы, всю жизнь профессионально "кручу гайки" и Алиэкспресс в помощь. Ну и про свечи накала я писал уже ранее. Просто как по фотографиям доказать, что ничего не делалось с ходовкой я не представляю???

Как сказал бы джигит с кодом региона 05 или 95 - ваша жопа, вернее жопа вашего авто аж до сексуального возбуждения неприлично задрана.  Шутка, если чё.

А если честно, то пробивать не должно не только с пассажирами, но и плюс с кг 350 ещё в багажнике. 

[Шурик1974]

 

 

 

Пожалуйста. Фото сделано 28.08.19 в Веселовке на Тамани. У кого-нибудь повернется язык назвать эти пружины просевшими, а кузов висящим на отбойниках? Машина, кстати, уже загружена больше, чем наполовину для дальней дороги домой. Пружинам скоро исполнится 12 лет.

И вообще, это фото я обещал показать Кириллу, а не Вам. У меня нет ни малейшего желания устраивать и в этой теме какие-то "оправдалки". Какой смысл мне писать неправду про свои пружины? Что я с этого буду иметь?  Хотите верьте, хотите нет. Не для мерянья письками ИМХО мы сюда собираемся...

Владимир! Как скажет Дим 84 - "Не нужно так нервничать"

Не вижу ничего зазорного в моей просьбе выложить фото. 

Зато теперь всем всё ясно и видно. И как написали Вы выше, машина выставочного образца. Об этом, как раз и нужно говорить в первую очередь. Я думаю, что у Вас стоят усиленные пружины. Вот и всё. Но это - исключение из правил.

Сообщение отредактировал Шурик1974: 17 December 2019 - 08:02 AM

[Agronom]

Как сказал бы джигит с кодом региона 05 или 95 - ваша жопа, вернее жопа вашего авто аж до сексуального возбуждения неприлично задрана.  Шутка, если чё.

А если честно, то пробивать не должно не только с пассажирами, но и плюс с кг 350 ещё в багажнике. 

Ты наверное перепутал меня с Владимиром. У меня он не задран, но и на отбойниках не лежит.

[Agronom]

На скользком спуске имхо на ЗП, на 3-й передачке....а вот в скользкую горочку - ПП. На сухом или мокром асфальте по серпантину - ЗП, ПП совершенно ни к чему и проитивопоказан для жёсткого подключения мостов. 

Как 4L на ходу выключать?

Парни, ну я не знаю как там в теории получается, но я всю зиму мотаюсь Архыз, Домбай, Джилы-Су, Приэльбрусье. Вожу лыжников туда. И уж поверьте, что такое зимние серпантины разной сложности и заснеженности знаю не по наслышке! И если на подъём ещё можно подрочить судьбу и заехать на ЗП , то на спуск только ПП. Опять же- это я писал Кириллу, живущему со мной почти в одинаковых природно климатических условиях! И которому пояснял, что у нас иметь комплект зимней резины не имеет смысла. Отсюда все мои рекомендации для езды исключительно на летней резине! И, возможно я что то забыл или путаю, но 4L выключить можно на ходу. Вот прям специально попробую сегодня...

[KGUNNN]

Мы вот тоже на днях хотели купить дизельный кайрон за 500 000 руб правда посвежей и поновей. и вот что из за этого получилось.

http://kyron-clan.ru...йрон/?p=1034212

Почитал вши приключения) Понимаю, конечно, что я тоже в чем-то многого хочу со своими финансами, и, возможно, мне тоже придется посмотреть множество машин. Но все-таки сложилось впечатление, что вы за 500 тысяч хотите чуть ли не свежак зацепить, еще и дизельный, что как бы намекает, что это сомнительная затея. Ну и по описаниям объявлений показалось, что вы только "сладкие" варианты рассматривали - типа гаражного хранения, машины была только на свадьбе (или что-то такое) и т.п. А такие объявления как раз и подходят под категорию авто, с которыми что-то не в порядке. Искренне надеюсь, что найдете достойный вариант все же, ведь бывают счастливые случаи, когда удается за ограниченный бюджет выбрать достойную машину.

[KGUNNN]

Я эту машину брал новую, с салона и продавать не планирую. Всё устраивает. Брал за миллион. Но если сейчас захочу её продать, то минимальная цена 650. За меньше не отдам. И по фиг на год выпуска и пробег чутка за 100к.

Вполне понятна ваша позиция. Вот знаете, у меня 99, и я в нее столько души вложил, столько сил и времени (и денег), привел в порядок. Она 99-го года, карб. Я понимаю, что товар на рынке уже не особо ликвиден. Брал ее за 65 тыс, при этом все говорили, во-первых, что дорого и надо торговаться, а во-вторых, что я вообще хламье возьму за эти деньги. Хозяин торговаться не стал, я забрал за 65, и совсем не пожалел, что взял. Доказательство тому, что мнение большинства людей не всегда объективно. Ну я не об этом.

 

Если бы сейчас вдруг стал продавать, думаю, что тоже бы назначил цену минимум в 80 тыс, и все, скорее всего, кричали бы, что я подгоняю конкретно. Но факт есть факт. Впоследствии, возможно, сбросил бы цену, т.к. за 80 ее вряд ли кто бы купил, и я бы понял, что моя цена людям неинтересна. Так что повторюсь - я вас понимаю, и желание не отдавать за бесценок вполне оправдано. Но в то же время думаю, что за 650 можно взять что-то поинтереснее уже. Это личное мнение, и оно на истину не претендует (это чтобы споров избежать).

Главное не ошибиться при выборе, а то может быть и так http://kyron-clan.ru...п/#entry1034299

Хотя гнилые рамы, это чисто питерская фишка)

Ну так это ж смотреть нужно хорошо перед тем как машину покупать...

Там есть опрос, пред. и максимальное количество голосов достаточно близко к правде  . У меня трасса - 10, город до 15 . Но это летом, зимою и 20 видел, всё зависит от прогревов..

Кай ни как не медленнее 99 . Иногда езжу на 2114.

Приятно видеть такие цифры. Обнадеживает. Хотя, как я понял еще, расход будет зависеть и от самой резины, и от радиуса колес, и от всячины, что на машине (пороги, фаркоп и т.п.) Т.е. тут уже скорее практика покажет, хотя ветку по расходу я в любом случае прочитаю.

 

А насчет сравнения 99 и Кая - это спасибо, потому как если уж буду ездить на более новой, мощной и современной машине, хочется ощущать разницу не только в кузове/салоне/приводе/начинке, но и в процессе езды)

[KGUNNN]

Парни, ну я не знаю как там в теории получается, но я всю зиму мотаюсь Архыз, Домбай, Джилы-Су, Приэльбрусье. Вожу лыжников туда. И уж поверьте, что такое зимние серпантины разной сложности и заснеженности знаю не по наслышке! И если на подъём ещё можно подрочить судьбу и заехать на ЗП , то на спуск только ПП. Опять же- это я писал Кириллу, живущему со мной почти в одинаковых природно климатических условиях! И которому пояснял, что у нас иметь комплект зимней резины не имеет смысла. Отсюда все мои рекомендации для езды исключительно на летней резине! И, возможно я что то забыл или путаю, но 4L выключить можно на ходу. Вот прям специально попробую сегодня...

 

Вот снова разные мнения по поводу 4L. Интересно, что скажете. О том, что включать пониженную только в стоячем положении, через нейтраль и сцепление, понятно. Можно ли выключать во время езды?

 

По поводу спусков по серпантину на асфальте - это придется уже опытным путем проверять. А вообще было бы классно, если бы был небольшой алгоритм для Кайрона (или вообще для ПП парт-тайм) для чайников типа:

 

1. Затяжной спуск\подъем на сухом асфальте делается так-то:

2. Затяжной спуск/подъем на мокром асфальте или в гололед делается так-то:

3. Крутой спуск/подъем делается так-то): ... Хотя, тут я думаю, что ПП и в той, и в той ситуации + невысокая скорость.

 

Не в курсе, такое руководство можно где-то найти вообще? Чтобы хотя бы примерно понимать, как вести себя в разных дорожных ситуациях в этом плане. А то как поеду на ЗП по Ангарскому перевалу вниз в дождик, привыкший к переднему приводу... как бы чего не вышло... 

 

Олег, это, если что, не намек на написание алгоритма, а рассуждения вслух, так сказать. Однако если напишите пару строк по этому поводу, буду признателен

[Driver]

В принципе, уже всё сказали выше. Добавлю лишь одно, личное наблюдение. Катался на рекстоне 2. Не знаю что там с типом привода, подвеской и прочими нюансами. Но то, что в нём было ощутимо меньше места чем в кайроне - это факт, даже владелец подтвердил. Хотя внешне он больше, ну или, по крайней мере, визуально выглядит больше кайрона.

.

Кай: ш=1880  в=1755  д=4660

Рекс ш=1900 в=1840 д=4755   данные из руководства по эксплуатации.Я владелец,а не пассажир .

[KGUNNN]

Кай: ш=1880  в=1755  д=4660

Рекс ш=1900 в=1840 д=4755   данные из руководства по эксплуатации.Я владелец,а не пассажир .

Так Дмитрий вроде и сказал, что визуально Рекстон больше Кайрона, но именно внутри места меньше.

[Driver]

А какой привод у Рекстона основной? Или он фулл-тайм?

Дмитрий, не смотрю) Мне и морда его не по душе как-то. Видел вчера просто такого, решил поинтересоваться. 

Морда как морда      

[KGUNNN]

Морда как морда      

Да отличная морда у него, но у Кайрона больше нравится. Такое ж может быть))

Морда как морда      

А вообще я про эту морду. У вас на фото намного интереснее вариант

 BQAAAgHx3uA-960.jpg   312.67К   2 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал KGUNNN: 17 December 2019 - 11:28 AM

[ПИОНЕР]

 И если на подъём ещё можно подрочить судьбу и заехать на ЗП ,

Зачем?

 

 , то на спуск только ПП.

Речь про лёд или укатанный снег? И какие тут доводы в пользу полного? имхо Полный не даст адекватно работать АБСке (если есть ЕСП - тем более).  А если не дай Бог, понесёт боком? Газком вытягивать?

 

 И, возможно я что то забыл или путаю, но 4L выключить можно на ходу. Вот прям специально попробую сегодня...

В лучшем случае, электроника не даст Вам этого сделать...

[KGUNNN]

Да я и не говорю что мы хотели найти канарейку за копейку. Просто при просмотре на авито было множество предложений о продаже достойных экземпляров по малой цене. Так то деньги у человека были на другой авто. а я посоветовал за такие же деньги авто как у меня. Но проблема в том что мошенники на авито продают разные авто по разным ценам и годам, нужно все перепроверять несколько раз. 

Так а удалось выяснить суть махинаций? Или осталось загадкой это предпринимательство?

Сообщение отредактировал KGUNNN: 17 December 2019 - 11:54 AM

[vlad44]

Вполне понятна ваша позиция. Вот знаете, у меня 99, и я в нее столько души вложил, столько сил и времени (и денег), привел в порядок. Она 99-го года, карб. Я понимаю, что товар на рынке уже не особо ликвиден. Брал ее за 65 тыс, при этом все говорили, во-первых, что дорого и надо торговаться, а во-вторых, что я вообще хламье возьму за эти деньги. Хозяин торговаться не стал, я забрал за 65, и совсем не пожалел, что взял. Доказательство тому, что мнение большинства людей не всегда объективно. Ну я не об этом.

 

Если бы сейчас вдруг стал продавать, думаю, что тоже бы назначил цену минимум в 80 тыс, и все, скорее всего, кричали бы, что я подгоняю конкретно. Но факт есть факт. Впоследствии, возможно, сбросил бы цену, т.к. за 80 ее вряд ли кто бы купил, и я бы понял, что моя цена людям неинтересна. Так что повторюсь - я вас понимаю, и желание не отдавать за бесценок вполне оправдано. Но в то же время думаю, что за 650 можно взять что-то поинтереснее уже. Это личное мнение, и оно на истину не претендует (это чтобы споров избежать).

 

 

Приветствую еще раз, Кирилл. Ценообразование на вторичном рынке - весьма "хитрая" вещь. Равно как и разговоры о ликвидности и неликвидности той или иной марки на этом рынке.

Писал Вам выше, что сам профан в этом деле, так как сам ни разу не покупал и не продавал свои бывшие машины на этом рынке - дарил только их детям и последний раз - своему внуку. При покупке Урбана в позапрошлом году подарил своему внуку свой ВАЗ-2131 с мотором 1.8 литра. Он мне верой-правдой отслужил 11 лет, но был в весьма приличном состоянии.

Внук отъездил на нем полтора года в Волгограде и вынужден был переехать с женой под Москву по причине отсутствия здесь работы по специальности (он инженер, она экономист). Для Москвы, конечно, Нива не комильфо. Я посоветовал ему продать Ниву и я же ему пообещал помочь купить новую Весту (могу себе это позволить, многие знают, что я пенсионер, но персональный).

Я покупал эту Ниву (новую, естественно) в 2006 году за 250 тыс. Урбан-2131 стоил уже 600.

Внук дал объявление на Авито по новому месту жительства о продаже 13-летней Нивы с пробегом 100000 за 200000. Но, повторяю, Нива была в приличном состоянии. Мотор 1.8 л, ЛКП, ходовая, салон - все в порядке. Машина с хорошим расходом, динамикой, Даже лучше, чем у моего нового Урбана с мотором 1.7 (но Урбан намного более комфортен по своей обновленной конструкции). Через 4 часа ему позвонили и сказали, что берут. Куплена была, так сказать, мгновенно и почти не глядя. Купил ее пожилой человек специально для рыбалок. Вот Вам и "неликвидность" нашего автопрома!

Весту, очень красивую, я ему взял в Волгограде (по привычке прилагаю фото). Он в восторге, мне машина на ходу очень понравилась так же. Я гнал ее с салона.

 

Сообщение отредактировал vlad44: 17 December 2019 - 01:24 PM

[KGUNNN]

 

Приветствую еще раз, Кирилл. Ценообразование на вторичном рынке - весьма "хитрая" вещь. Равно как и разговоры о ликвидности и неликвидности той или иной марки на этом рынке.

Писал Вам выше, что сам профан в этом деле, так как сам ни разу не покупал и не продавал свои бывшие машины на этом рынке - дарил только их детям и последний раз - своему внуку. При покупке Урбана в позапрошлом году подарил своему внуку свой ВАЗ-2131 с мотором 1.8 литра. Он мне верой-правдой отслужил 11 лет, но был в весьма приличном состоянии.

Внук отъездил на нем полтора года в Волгограде и вынужден был переехать с женой под Москву по причине отсутствия здесь работы по специальности (он инженер, она экономист). Для Москвы, конечно, Нива не комильфо. Я посоветовал ему продать Ниву и я же ему пообещал помочь купить новую Весту (могу себе это позволить, многие знают, что я пенсионер, но персональный).

Я покупал эту Ниву (новую, естественно) в 2006 году за 250 тыс. Урбан-2131 стоил уже 600. Внук дал объявление на Авито о продаже 13-летней Нивы с пробегом 100000 за 200000. Через 4 часа ему позвонили и сказали, что берут. Куплена была, так сказать, мгновенно и почти не глядя. Вот Вам и "неликвидность" нашего автопрома!

Весту, очень красивую, я ему взял в Волгограде (по привычке прилагаю фото). Он в восторге, мне машина на ходу очень понравилась так же. Я гнал ее с салона.

 

Владимир, день добрый! Спасибо за сообщение. Сейчас уезжаю по делам, так что постараюсь ответить вечером. Заодно, раз уж обмен фото пошел, скину пару фотографий своей верной 99. Надеюсь, будет интересно посмотреть. 

[Driver]

Так Дмитрий вроде и сказал, что визуально Рекстон больше Кайрона, но именно внутри места меньше.

Что же его так уменьшило то?

[Driver]

Да отличная морда у него, но у Кайрона больше нравится. Такое ж может быть))

А вообще я про эту морду. У вас на фото намного интереснее вариант

BQAAAgHx3uA-960.jpg

На моём фото рекс  выпуска 2012 года,то есть первым машинам уже семь лет.В России не производились, но на вторичке они есть.

[vlad44]

Что же его так уменьшило то?

 

Не могу объяснить, Олег, но мне в свое время, когда я выбирал между Кайроном и Рекстоном, мне внутри Рекстона показалось так же как-то теснее, чем в Кайроне. Может быть чисто психологически, но было именно так.

[Driver]

Не могу объяснить, Олег, но мне в свое время, когда я выбирал между Кайроном и Рекстоном, мне внутри Рекстона показалось так же как-то теснее, чем в Кайроне. Может быть чисто психологически, но было именно так.

Если выберу время сходить в гараж,то замерю внутри от двери до двери как спереди так и сзади.