Сообщений в теме: 108

[Pochtar]

вы откуда такие цены берёте? У вас под рукой интернет обзвоните 10 сервисов контор и спросите сколько стоит снять кузов с рамы и от пескоструить раму, выберите время уделите,после каждого звонка вы будете говорить одно и то же совсем о*уели

 

Приезжай в Питер.

[Zeppelin]

Приезжай в Питер.

Закладываем в бюджет топливо до Питера и обратно, а также аренду жилья минимум неделя, походы в КБ каждый день для снятия стресса от ожидания, получится ещё дороже.

Сообщение отредактировал Zeppelin: 17 January 2024 - 09:27 AM

[шао]

https://m.vk.com/pho...o_feed387201051 да я уже 2 года назад сделал

Сообщение отредактировал шао: 17 January 2024 - 02:36 PM

[Шурави]

Всем привет! Катался на станцию вчера, коррозию на раме показать сварщику. Просто в прошлое посещение , парни показали три дырки не большие. Ваще не критичные, на мой взгляд. В этот раз при осмотре присутствовать не мог. По телефону ничего говорить не стали, а вот лично объявили вилку от 280т до 320т. Такое ощущение, что меня решили..... ввести в заблуждение. Либо подошло время с рамами и с увеличением обращений цены задрали выше здравой планки.

[Bionder]

Всем привет! Катался на станцию вчера, коррозию на раме показать сварщику. Просто в прошлое посещение , парни показали три дырки не большие. Ваще не критичные, на мой взгляд. В этот раз при осмотре присутствовать не мог. По телефону ничего говорить не стали, а вот лично объявили вилку от 280т до 320т. Такое ощущение, что меня решили..... ввести в заблуждение. Либо подошло время с рамами и с увеличением обращений цены задрали выше здравой планки.

Логично 100 тыс дырка ).

Я бы еще показал в другом месте, да и сам посмотрел.

Отверстия насквозь могут свидетельствовать об общей коррозии.

Надо молотком постучать, послушать.

Сообщение отредактировал Bionder: 25 April 2024 - 06:53 AM

[Mikel]

Всем привет! Катался на станцию вчера, коррозию на раме показать сварщику. Просто в прошлое посещение , парни показали три дырки не большие. Ваще не критичные, на мой взгляд. В этот раз при осмотре присутствовать не мог. По телефону ничего говорить не стали, а вот лично объявили вилку от 280т до 320т. Такое ощущение, что меня решили..... ввести в заблуждение. Либо подошло время с рамами и с увеличением обращений цены задрали выше здравой планки.

Все так и есть . сначала задирают цену до небес а потом предложат у вас купить машину за 200-250 т. Быстро заварят и перепродадут, обычная практика на автосервисах, сталкивался и я и мои знакомые. Ищите адекватных, не так давно видел раму на авито за 30 т.р в отличном состоянии если конечно у вас б/н в ПТС тогда проще.

[Pochtar]

Всем привет! Катался на станцию вчера, коррозию на раме показать сварщику. Просто в прошлое посещение , парни показали три дырки не большие. Ваще не критичные, на мой взгляд. В этот раз при осмотре присутствовать не мог. По телефону ничего говорить не стали, а вот лично объявили вилку от 280т до 320т. Такое ощущение, что меня решили..... ввести в заблуждение. Либо подошло время с рамами и с увеличением обращений цены задрали выше здравой планки.

Теорема?

Отправлено с моего Infinix X676C через Tapatalk
5000 р

Отправлено с моего Infinix X676C через Tapatalk

[glider]

Всем привет! Катался на станцию вчера, коррозию на раме показать сварщику. Просто в прошлое посещение , парни показали три дырки не большие. Ваще не критичные, на мой взгляд. В этот раз при осмотре присутствовать не мог. По телефону ничего говорить не стали, а вот лично объявили вилку от 280т до 320т. Такое ощущение, что меня решили..... ввести в заблуждение. Либо подошло время с рамами и с увеличением обращений цены задрали выше здравой планки.

Раз в 10 думаю. Обычный металл, отрезал приварил. Люди на дачах сами ремонтируют, электродами.

[Василий Мытищи]

На прошлой неделе звонит знакомец,у него Рекстон от родственника,мол рама в труху.
Как так то а вот так.Сунулись,точно, дыра на дыре и еще если поковырять лезут.
Всех знакомых мастеров объехал, никто за такую гнилушку браться не хотел.Через третьи руки нашел парня Сергей, мол спец.Вообщем отогнал он в среду вечером в Мамонтовку авто и сегодня уже забрали.Заварили знатно еще и все пушсалом залили.По цене конечно прилично взял 150 т.р.
Перед этим,у него 1 Кайрон был,аж рама отвалилась,лишь на кузове держалось и у гаража еще один на очереди стоял,когда Рекса забирали.

[шао]

На прошлой неделе звонит знакомец,у него Рекстон от родственника,мол рама в труху.
Как так то а вот так.Сунулись,точно, дыра на дыре и еще если поковырять лезут.
Всех знакомых мастеров объехал, никто за такую гнилушку браться не хотел.Через третьи руки нашел парня Сергей, мол спец.Вообщем отогнал он в среду вечером в Мамонтовку авто и сегодня уже забрали.Заварили знатно еще и все пушсалом залили.По цене конечно прилично взял 150 т.р.
Перед этим,у него 1 Кайрон был,аж рама отвалилась,лишь на кузове держалось и у гаража еще один на очереди стоял,когда Рекса забирали.

спецов много-ценник нормально ,на меньшее не  рассчитывайте хочу кучу фоток  как все выглядит,рекстон начинает гнить с заднего бампера

[Василий Мытищи]

Ну как сказать,для меня 150 сумма приличная, с месяц ,а то и поболее "корячится".
Для себя ,родного ,за пять дней так поиметь,это что то, тем более все имеется и место и струмент.
Ну кроме трухлявой рамы.

[Zeppelin]

Самое забавное, что когда мыл свою раму, и не раз, внутри шлангом высокого давления, а он небольного диаметра примерно 10..15мм, то заметил что он в раме в некоторых местах. особенно в районе изгибов передних и задних колес постоянно упиратся в какие-то перемычки и усилители. Я это к тому, что если такие дыры снаружи уже, то что там с усилителями внутри? Не, заваривать конечно нужно то что гниет. Но считаю что полный ремонт рамы снаружи (пескоструй и покраска) с демонтажом за бешеные деньги не решит проблему гниения рамы изнутри.

[Василий Мытищи]

Ну во всяком случае,как видел,вырезав гнилушки внутри тоже вставили квадратную трубу и кронштейны усиления укрепляли.

[Zeppelin]

Ну во всяком случае,как видел,вырезав гнилушки внутри тоже вставили квадратную трубу и кронштейны усиления укрепляли.

Согласен, ремонтировать можно, и нужно. Еще заметил что рама кайрона начинает особенно хорошо гнить начиная прям с усилителя заднего бампера. Может маразм конечно уже у меня, но задний бампер скидываю каждый год летом для ревизии, покрасить, помазать, дунуть в раму )))

Сообщение отредактировал Zeppelin: 09 April 2025 - 09:29 AM

[холмогорец]

Согласен, ремонтировать можно, и нужно. Еще заметил что рама кайрона начинает особенно хорошо гнить начиная прям с усилителя заднего бампера. Может маразм конечно уже у меня, но задний бампер скидываю каждый год летом для ревизии, покрасить, помазать, дунуть в раму )))

Никакого маразма , просто соль и реагенты  спереди задувает назад набегающим воздухом и там все остается.

Сообщение отредактировал холмогорец: 09 April 2025 - 02:51 PM

[Gena644]

Еще заметил что рама кайрона начинает особенно хорошо гнить начиная прям с усилителя заднего бампера. Может маразм конечно уже у меня, но задний бампер скидываю каждый год летом для ревизии, покрасить, помазать, дунуть в раму )))

Нынче снял бак-вот там,как мне показалось,самое критичное место.У меня ещё и защита стоит.

[Zeppelin]

Нынче снял бак-вот там,как мне показалось,самое критичное место.У меня ещё и защита стоит.

Да, да, есть такая мысль там ревизию тоже навести.

[Uygur]

Нынче снял бак-вот там,как мне показалось,самое критичное место.У меня ещё и защита стоит.

 

И какое состояние снятого бака?

Живой или поржавел?

Я вот за 10 лет ВООБЩЕ ничего не делал с рамой или баком, или др. местами.

Это в отношении ржавчины.

Но в это лето, видимо придется заняться.

 

Что касается ремонта рамы: это обычное железо, достаточно толстое, так в чем проблема найти обычного сварщика, даже после ПТУ (по-старому).

Или варить самому, если есть место (где делать - гараж, дом, взять в аренду гараж и т.д.), умение варить вертикальные и потолочные швы.

На крайняк купить инвертор-полуавтомат и потренькаться самому    

На фоне тех цен , что указаны выше, это сущие копейки.

Сообщение отредактировал Uygur: 11 April 2025 - 02:45 AM

[Gena644]

И какое состояние снятого бака?
Живой или поржавел?

Я вот за 10 лет ВООБЩЕ ничего не делал с рамой или баком, или др. местами.
.

У меня 15 лет,но рама больше живая,чем мёртвая.Первый раз занялся прошлым летом-промыл внутри и облил мовилем с пушсалом.Нынче хотел летом повторить уже с учетом ошибок,но пришлось снимать бак по причине ржавчины в фильтре.Бак внутри ,как ни странно вообще без ржи оказался.Сеточка как новая.А вот снаружи поржавел прилично.Не рискнул ставить,купил на Озоне пластик.В районе бака обстучал и облил компрессором антикорозийкой.

Сообщение отредактировал Gena644: 11 April 2025 - 05:45 AM

[Василий Мытищи]

Блажен кто верует.Сосед вот тоже так "думал",а сунулся и дыры и номер на раме сгнил.Вот и "достаточно толстая"у него оказалась.
Свою хоть и мазюкал и заливал иногда отработкой,а ржа пластами с нее лезет и это снаружи,что внутри и представить сложно.Да и постукивая,звук глухой, а не звонкий ,как у "хорошего"железа.