Сообщений в теме: 10106

[Янычар]

Такого не говорили, это воздействие пропаганды

Сказано именно так.

Я это сам помню с 2012 года.

Теперь уже, вероятно, перекроили, ибо память великих предков, которые били печенегов, хазар и всех прочих нехороших, нельзя так пачкать.

Оригинальный ролик уже врядл и можно найти.

А так-то "всё просрали"

 

Не вставить ролик

Сообщение отредактировал Янычар: 30 June 2026 - 11:56 AM

[Driver]

Такого не говорили, это воздействие пропаганды

Сеть такая сука,что сказанное однажды сгоряча хранит надёжно и долго.

[SrSerg]

Сеть такая сука,что сказанное однажды сгоряча хранит надёжно и долго.

Да, и поэтому всегда можно найти точную цитату и задуматься кто и зачем вложил мне в голову другой смысл

[Янычар]

Вот точные и не вставляются.

Но даже и в сохранившихся явный смысл "Калоши покупали африканцы", а больше никто и ничего.

Ненависть к СССР

[SrSerg]

Сказано именно так.
Я это сам помню с 2012 года.
Теперь уже, вероятно, перекроили, ибо память великих предков, которые били печенегов, хазар и всех прочих нехороших, нельзя так пачкать.
Оригинальный ролик уже врядл и можно найти.
А так-то "всё просрали"

Не вставить ролик

Я тоже помню как Ельцин говорил "я устал, я ухожу", а львёнок "покатай меня, большая черепаха"

[Янычар]

Вы главное с черепашек не слезайте, но на маленькую не садитесь! Маленькая резвая и с неё упасть можно, головою в песок.

 

" Мы производили, но это было никому не нужно, кроме галош."

 

И сейчас ничего никому не надо, кроме калош, которые покупают африканцы, чтобы по пляжам ходить, по горячему песку.

Самолеты, вы где?

В Луну всё-таки попали...

Осталось процессор сделать и возить его на тачке.

[Big Man]

Может есть смысл протестировать на Аурусах,я лично имел печальный опыт эксплуатации Уаз пикап на бензе  произведённом так сказать на мини заводе одной микро нефтяной компании.технология как в 90х в Чечне ,ездить приходилось так как деваться некуда,но уазке  это шибко не нравилось и в итоге он заболел на очень приличные деньги

Я раз в Воронеже заправил Жигули странной субстанцией. Хорошо еще карбюраторные. Завести можно было только под горку, черный дым, мотор покрылся чем то вроде мазута но очень вонючим(потом еле отмыл) и расход за 20 л.

Любая современная машина умерла бы моментально.

[Янычар]

Это африканцы за калоши бартер прислали.

[Big Man]

Сказано именно так.

Я это сам помню с 2012 года.

Теперь уже, вероятно, перекроили, ибо память великих предков, которые били печенегов, хазар и всех прочих нехороших, нельзя так пачкать.

Оригинальный ролик уже врядл и можно найти.

А так-то "всё просрали"

 

Не вставить ролик

И другую сволочь.

[Янычар]

И другую сволочь.

С усами или без?

[Big Man]

С усами или без?

Пост 9923

[Янычар]

Ну так там же ссылка на Пикабу.

Кто может всерьез это в свой разум задвинуть????

ИИ на службе у системы...

Выборы скоро.

Формируют отторжение к коммунистам

Но усы играют немаловажную роль в развитии историчеких событий!

Вот Наполеон был без усов и войну проиграл, и трон потерял.

А если был бы он с усами, как у Кисы Воробьянинова, с цветными?

На счёте денег вагон, а купить нечего, кроме бухла и табака.

Завоз бьется в конвульсиях.

Вчера, в общей сложности 3 водителя потратили 6 часов на очереди у АЗС. давали по 20 литров в бак.

Сообщение отредактировал Янычар: 30 June 2026 - 12:28 PM

[Driver]

Ну так там же ссылка на Пикабу.

Кто может всерьез это в свой разум задвинуть????

ИИ на службе у системы...

Выборы скоро.

Формируют отторжение к коммунистам

 

Ну получилось  же  обосрать учителя вбросом про  изъятие процентов по вкладам.пусть и не на долго ,но опровержение то тоже не все прочитали и в итоге Геннадий Андреевич может потерять часть лектората,а кому это понадобилось как говорится хз.

[Driver]

Ну так там же ссылка на Пикабу.

Кто может всерьез это в свой разум задвинуть????

ИИ на службе у системы...

Выборы скоро.

Формируют отторжение к коммунистам

Но усы играют немаловажную роль в развитии историчеких событий!

Вот Наполеон был без усов и войну проиграл, и трон потерял.

А если был бы он с усами, как у Кисы Воробьянинова, с цветными?

На счёте денег вагон, а купить нечего, кроме бухла и табака.

Завоз бьется в конвульсиях.

Вчера, в общей сложности 3 водителя потратили 6 часов на очереди у АЗС. давали по 20 литров в бак.

Закупай зап части на технику,когда от езды на говне лягут многие авто то цены на запасные полетят вверх и возможно будет их дефицит от ажиотажного спроса желающих починить свой автопарк.

[Янычар]

Закупай зап части на технику,когда от езды на говне лягут многие авто то цены на запасные полетят вверх и возможно будет их дефицит от ажиотажного спроса желающих починить свой автопарк.

У нас городищко всего 90 тысяч народонаселения.

Надо скупать огромный ассортимент запчастей, учитывая китайский автопром.

Тут нужны специалисты из сервисов.

Я попроще, как обычно: Тушенка, Сахар - запас на полгода.

Если за неделю ничего не изменится, то часть в валюту.

На крайняк куплю гражданство Гренады или Вануату.

Или хижину на Кубе.

Биондер обещал приехать, и Перс.

Куба им нравится.

Будем вместе книгу сочинять, даже 3 книги.

 

1.Как нам обустроить Россию?

2.Роль личности в политике одного государства и зависимость региональных государств и экономик от необдуманных поступков авторитарных лидеров.

3.Три страрухи и море. (Хемингуэй сочинил Старик и море)

 

Потом приедет дедушка Зю и мы продолжим великий труд над продолжением Гарри Поттер и Властелин Колец.

И свечной заводик откроем с учетом энергообеспечения Кубы.

Будем выращивать кокосы.

Бананами будем кормить 16 поросяток и пару свиноматок.

Сообщение отредактировал Янычар: 30 June 2026 - 01:14 PM

[Bionder]

реакция на новость избыточна и сравнивает её с другими абсурдными сообщениями. Он отмечает, что Россия традиционно производит плохое топливо и приводит исторический контекст: в советское время использовался прямогонный бензин, к которому добавлялись присадки для получения разных марок. Например, для 92-го бензина использовалось одно ведро присадок, для 95-го — два, для 98-го — три. 05:06 07:54

Далее говорится, что некоторые заводы были модернизированы, например, Лукойл ввёл колонку для производства 95-го бензина, а в Тюмени есть завод, производящий 98-й бензин. Однако в целом Россия продолжает производить топливо по стандарту «Евро-3», и это было характерно даже в период пандемии и войны. Проблема усугубляется тем, что Россия зависит от импортных присадок, которые стало сложнее получать из-за международных ограничений. 03:40 05:34 07:31

Эксперты «Авторевю» регулярно проверяют качество бензина на заправках и не находят соответствия заявленным маркам. Иностранные автомобили, выходя на российский рынок, проходят серьёзную адаптацию, включая увеличение ёмкости аккумуляторов, мощности генераторов и другие изменения, чтобы справляться с местным топливом. 04:03

Плохое качество топлива сокращает срок службы свечей зажигания, форсунок и катализаторов. Современные автомобили, особенно китайские гибриды, особенно чувствительны к качеству топлива. В целом, XXX приходит к выводу, что ситуация с топливом в России не изменилась и страна продолжает использовать низкокачественное топливо

[Driver]

реакция на новость избыточна и сравнивает её с другими абсурдными сообщениями. Он отмечает, что Россия традиционно производит плохое топливо и приводит исторический контекст: в советское время использовался прямогонный бензин, к которому добавлялись присадки для получения разных марок. Например, для 92-го бензина использовалось одно ведро присадок, для 95-го — два, для 98-го — три. 05:06 07:54

Далее говорится, что некоторые заводы были модернизированы, например, Лукойл ввёл колонку для производства 95-го бензина, а в Тюмени есть завод, производящий 98-й бензин. Однако в целом Россия продолжает производить топливо по стандарту «Евро-3», и это было характерно даже в период пандемии и войны. Проблема усугубляется тем, что Россия зависит от импортных присадок, которые стало сложнее получать из-за международных ограничений. 03:40 05:34 07:31

Эксперты «Авторевю» регулярно проверяют качество бензина на заправках и не находят соответствия заявленным маркам. Иностранные автомобили, выходя на российский рынок, проходят серьёзную адаптацию, включая увеличение ёмкости аккумуляторов, мощности генераторов и другие изменения, чтобы справляться с местным топливом. 04:03

Плохое качество топлива сокращает срок службы свечей зажигания, форсунок и катализаторов. Современные автомобили, особенно китайские гибриды, особенно чувствительны к качеству топлива. В целом, XXX приходит к выводу, что ситуация с топливом в России не изменилась и страна продолжает использовать низкокачественное топливо

В 90х возил с собой 10 литровую канистру тетраэтил свинца когда в отпуск ездили потому что пекинка так тогда называли трассу М5 была с минимум АЗС на которых АИ 93 было не отыскать,заправлялись тем что было,а было просто дерьмо,но тетраэтил оживлял любую дрянь.ну клапана подгорали бывало если лишкануть с присадкой,но тогда и машины были неприхотливые.  До сегодняшних событий с топливом особо жалоб на качество не слышно было.Ну и если топливо плохое то почему его все крупные производители за бугор гнали в ущерб внутреннему рынку.Вот увидим когда  одобренного правительством низкокачественного топлива всё равно не хватит какие будут объяснения.

[SrSerg]

в этом тексте есть несколько верных наблюдений, но они смешаны с явными упрощениями, устаревшими сведениями и спорными утверждениями. Если разбирать по пунктам, картина выглядит иначе.

 

1. «В СССР бензин делали из прямогонного, добавляя ведра присадок»

 

Октановое число повышается не «ведрами присадок», а изменением технологии каталинга или риформинга. В СССР прямогонный бензин (А-76) действительно существовал, но 92-й и 95-й получали не добавлением «волшебного ведра» в цистерну, а смешением компонентов на установках каталитического крекинга. Этот «ведерный» аргумент выдает в авторе человека, который знает топливную тему лишь по байкам из таксопарков 90-х годов. Сегодня на НПЗ это высокоточная химия, а не колхозная «смесь в бочке».

 

То есть сегодня октановое число достигается прежде всего технологией переработки, а не "заливкой присадок".

 

2. «Россия до сих пор производит Евро-3»

 

Это неверно, если говорить о большинстве крупных НПЗ.

 

После масштабной модернизации 2010-х большинство крупных российских заводов выпускают топливо, соответствующее требованиям класса К5 (аналог Euro 5 по экологическим характеристикам топлива).

 

Это не означает, что абсолютно весь бензин идеален.

 

Но утверждение "Россия продолжает производить Евро-3" некорректно.

 

Другое дело, что:

 

после санкций действительно временно разрешали выпуск более низких экологических классов в отдельных случаях;

для отдельных отраслей или регионов возможны исключения.

 

Однако массовый автомобильный бензин — это К5.

 

3. «Россия зависит от импортных присадок»

 

Это во многом правда.

 

До санкций заметная часть современных пакетов присадок закупалась у:

 

Infineum;

Afton;

Lubrizol;

Chevron Oronite.

 

После 2022 года возникли сложности.

 

Часть:

 

заместили отечественными разработками;

начали покупать через третьи страны;

часть заменили китайскими аналогами.

 

То есть проблема существовала, но это не означает автоматически, что бензин стал плохим.

 

4. «Авторевю постоянно находит несоответствие марок бензина»

 

Вот здесь я бы был очень осторожен.

 

Наоборот.

 

За последние лет 10–15 тесты «Авторевю», «За рулём» и Росстандарта показывают, что на крупных сетевых АЗС:

 

АИ-95 обычно действительно имеет октановое число около заявленного;

серьёзные нарушения встречаются редко;

основная проблема — мелкие независимые АЗС.

 

Если заправляться на:

 

Лукойле;

Газпромнефти;

Роснефти;

Татнефти;

 

то вероятность получить "92 вместо 95" очень небольшая.

 

5. «Иностранные автомобили специально адаптируют под российский бензин»

 

Это правда.

 

Многие производители действительно:

 

меняли прошивки;

снижали степень форсировки;

учитывали качество топлива;

допускали эксплуатацию на бензине с большим содержанием серы.

 

Но это характерно не только для России.

 

Такая же адаптация делается для:

 

Индии;

Бразилии;

Казахстана;

части стран Ближнего Востока.

6. «Плохой бензин убивает свечи, форсунки и катализатор»

 

Да.

 

Это абсолютно верно.

 

Если бензин:

 

содержит много серы;

воду;

механические примеси;

неправильные присадки;

низкое октановое число,

 

то ресурс двигателя действительно снижается.

 

Это общеизвестный факт.

 

7. «Китайские гибриды особенно чувствительны»

 

Отчасти.

 

Высокофорсированные турбомоторы и гибриды действительно требовательнее.

 

Но это относится не только к китайским.

 

Toyota, BMW, Mercedes, Volkswagen, Hyundai с современными двигателями тоже чувствительны.

 

Текст эмоционально окрашен в черный цвет, но он не учитывает главного: проблема качества топлива в РФ — это проблема не НПЗ (заводы делают нормальный продукт), а проблема торговли (сетей АЗС). Там, где стоит бренд («Лукойл», «Газпромнефть», «Татнефть»), бензин соответствует паспорту и Евро-5. Там, где «бакалея» или местный «независимый» оператор — действительно лотерея.

 

Если автор сравнивает с «абсурдными сообщениями», он прав в одном: обобщать всю Россию под «Евро-3» так же глупо, как считать, что во Франции все пьют прокисшее вино, потому что в провинциальном баре попался бракованный бокал.

 

Ситуация не катастрофическая, но требующая контроля. Современный инжекторный двигатель с системой адаптации (лямбда-зонд и детонационный датчик) переварит топливо с октаном 92 вместо 95, просто снизив мощность.

[Bionder]

Большинство крупных брендовых заправок работают по франшизе и чем дальше от крупных городов, тем слабее контроль.

О качестве бенза можно судить по катализаторам. Которые сыпятся у нас с ужасающей частотой.

 

92 турбомотор переваривает делая зажиганее позднее по датчику детона, но до 100тыс не доезжает.

У современных китайцев степень сжатия 10-12.

[Driver]

Большинство крупных брендовых заправок работают по франшизе и чем дальше от крупных городов, тем слабее контроль.

О качестве бенза можно судить по катализаторам. Которые сыпятся у нас с ужасающей частотой.

 

92 турбомотор переваривает делая зажиганее позднее по датчику детона, но до 100тыс не доезжает.

У современных китайцев степень сжатия 10-12.

Что то не слышно голоса Зелёных которые чуть что выступают по малейшему поводу нарушения экологии,а переход на Евро 3 или 2 естественно скажется на экологии .

Почем теперь популярные марки горючего.

На автозаправочных станциях зафиксировано четвертое с начала июня повышение цен на топливо. По данным КТВ‑ЛУЧ, крупнейшая российская сеть АЗС скорректировала стоимость и бензина, и дизельного топлива.

Цены на АИ‑95, которые недавно перешагнули новую психологическую отметку, увеличились с 67,05 руб. до 67,20 руб. за литр. Бензин АИ‑92 подорожал с 61,65 руб. до 61,85 руб. за литр. Солярка - с 76,05 руб. до 76,25 руб. за литр.

Это уже как минимум двенадцатое повышение стоимости топлива с начала года. Рост цен идет на фоне временных ограничений на продажу горючего. В ряде регионов физлица могут купить не более 30 литров бензина или дизельного топлива в одни руки. Ранее аналитики заявляли, что к концу года средняя стоимость литра АИ‑95 может достичь 71 руб., АИ‑92 - 68 руб., солярки - 81 руб.

Почем теперь популярные марки горючего.

На автозаправочных станциях зафиксировано четвертое с начала июня повышение цен на топливо. По данным КТВ‑ЛУЧ, крупнейшая российская сеть АЗС скорректировала стоимость и бензина, и дизельного топлива.

Цены на АИ‑95, которые недавно перешагнули новую психологическую отметку, увеличились с 67,05 руб. до 67,20 руб. за литр. Бензин АИ‑92 подорожал с 61,65 руб. до 61,85 руб. за литр. Солярка - с 76,05 руб. до 76,25 руб. за литр.

Это уже как минимум двенадцатое повышение стоимости топлива с начала года. Рост цен идет на фоне временных ограничений на продажу горючего. В ряде регионов физлица могут купить не более 30 литров бензина или дизельного топлива в одни руки. Ранее аналитики заявляли, что к концу года средняя стоимость литра АИ‑95 может достичь 71 руб., АИ‑92 - 68 руб., солярки - 81 руб.