Чайник
Отправлено 26 March 2015 - 08:52 AM
а что если коней поставить, кто что скажет?
Уже отчитывался по своим Коням (номера в более ранних постах). Стоят желтые (sport) по кругу. Ни разу не пожалел, что потратил столько денег. Это из категории "поставил и забыл". На кочках не пробивает, идет мягко, ямы и кочки держат хорошо (практически не ощущаются). Завалов и кренов по сравнению со стоком нет. Очень рекомендую, особенно с пружинами от Ники.
Форумчанин
Отправлено 26 March 2015 - 10:38 AM
Уже отчитывался по своим Коням (номера в более ранних постах). Стоят желтые (sport) по кругу. Ни разу не пожалел, что потратил столько денег. Это из категории "поставил и забыл". На кочках не пробивает, идет мягко, ямы и кочки держат хорошо (практически не ощущаются). Завалов и кренов по сравнению со стоком нет. Очень рекомендую, особенно с пружинами от Ники.
так они с Никовскими пружинами сейчас стоят?
Чайник
Отправлено 26 March 2015 - 01:42 PM
так они с Никовскими пружинами сейчас стоят?
Сзади Ники, спереди добинсоны. Добинсоны просели на пару см. Перед немного жестче чем зад. Но в целом очень доволен, планирую на перед тоже Ники поставить. По аммортам: 3-й год эксплуатации, полет нормальный.
Кайроновод
Отправлено 26 March 2015 - 03:19 PM
а у меня никовские к сожалению не пошли. 2 раза ставил на перед (разные комплекты) год промежуток, второй раз по гарантии. перед больше 48 не поднимается, поставил рекстон-1 обе левые сейчас 51см обе стороны, задние ника 3-й год на настоящий день 52 обе стороны
Бывалый
Отправлено 01 April 2015 - 01:46 PM
Плаза - очень хорошие амортизаторы. С маленькими "но".
1. Жесткие, с отличной подкачкой, визуально в состоянии покоя "лифтуют" подвеску, создавая обман по внешнему виду и скрывая просевшие пружины/рессоры. Хорошо работают на приличных скоростях (от 80), например, на "стиральной доске" и гребенке. На низких скоростях - как обычные, но жесткие, все стыки асфальта - на пятой точке отпечатываются "на ура". Работают хорошо только на полностью груженом авто.
2. После -30 начинают "сдуваться" иногда до пробоев, т.е. заявленные -50 - это блеф. А на низких скоростях и в стужу вообще как палки. При возвращении температуры в норму - возвращаются в работоспособное состояние.
Личное мнение, проверенное на "Волге" 3102 LTD. В т.ч. и после нескольких замен этой Плазы у продавца.
Поддерживаю тоже на Волге 2410 стояли, только плаза спорт, да зимой дубоваты но на дороге и поворотах как приклеенный при скорости 140 +-10 км , 2 года без проблем так и продал.
Кайроновод
Отправлено 05 April 2015 - 01:53 PM
Удлинил штатный амортизатор на 65 мм, на площадку отбойника приварен швеллер 50 мм. Из самых больших плюсов пропали диагоналки там где они всегда были.
DSCN7070.JPG 160.5К
6 Количество загрузок:
DSCN7072.JPG 142.66К
6 Количество загрузок:
DSCN7074.JPG 117.43К
6 Количество загрузок:
DSCN7075.JPG 112.19К
6 Количество загрузок:
Бывалый
Отправлено 05 April 2015 - 02:09 PM
Форумчанин
Отправлено 05 April 2015 - 11:22 PM
Только хода на сжатие нифига не осталось)) Ради чего это? штатные амортизаторы жалко заменить?
Кайроновод
Отправлено 06 April 2015 - 07:58 AM
А зачем так задирать тачку?
Тачка не задрана, всего зад 55 - 56 (без фаркопа), недостаточный ход в низ.
Удлинил штатный амортизатор на 65 мм, на площадку отбойника приварен швеллер 50 мм. Из самых больших плюсов пропали диагоналки там где они всегда были.
Свою идею считаю не доработанной, так что с размером надо экспериментировать. Однозначно цифры должны быть меньше. Хотя диагоналий почти нет.
Только хода на сжатие нифига не осталось)) Ради чего это? штатные амортизаторы жалко заменить?
Все верно хода на сжатие мало, надо цифры делить пополам... Удлинить на 35 мм, и отбойник на 25 мм, но это будет другая история. Практические испытания в городе система не прошла.
В итоге сегодня был куплен амз от Isuzu ELF под номером kyb 444213 он аналогичен по всем характеристикам kyb 444083. Отличие в длине хода ровно 250 мм (против 240 мм). Для меня экскременты с задней подвеской закончены.(так как и с передней)
Форумчанин
Отправлено 06 April 2015 - 08:11 AM
Тачка не задрана, всего зад 55 - 56 (без фаркопа)...
...
...Для меня экскременты с задней подвеской закончены.(так как и с передней)
Ха-ха-ха, это только начало. 
Поскольку с руками у Вас всё нормально 
, то к этим "экскрементам" Вы вернетесь через некоторое время.
Проверено лично, немного погодя, начинает зудиться - аж невмоготу 
.
Лечится очень просто 
- ч-нть поделать, откуда зуд идет 
.
Бывалый
Отправлено 06 April 2015 - 01:22 PM
Ха-ха-ха, это только начало.
Поскольку с руками у Вас всё нормально
Проверено лично, немного погодя, начинает зудиться - аж невмоготу
Лечится очень просто
Когда коту делать нечего он начинает сами знаете, что делать 
. Вот откуда зуд идет 
Кайроновод
Отправлено 06 April 2015 - 02:09 PM
Тачка не задрана, всего зад 55 - 56 (без фаркопа), недостаточный ход в низ.
Свою идею считаю не доработанной, так что с размером надо экспериментировать. Однозначно цифры должны быть меньше. Хотя диагоналий почти нет.
Все верно хода на сжатие мало, надо цифры делить пополам... Удлинить на 35 мм, и отбойник на 25 мм, но это будет другая история. Практические испытания в городе система не прошла.
В итоге сегодня был куплен амз от Isuzu ELF под номером kyb 444213 он аналогичен по всем характеристикам kyb 444083. Отличие в длине хода ровно 250 мм (против 240 мм). Для меня экскременты с задней подвеской закончены.(так как и с передней)
они такие же дубовые как kyb444083 ?поделитесь ощущениями пожалуйста.
Кайроновод
Отправлено 06 April 2015 - 02:44 PM
они такие же дубовые как kyb444083 ?поделитесь ощущениями пожалуйста.
Чуть мягче, в магазине 444083 я с трудом мог вытянуть, ход обратный мягкий, а 444213 чуть легче выходили и чуть тяжелее обратный ход. Если была бы возможность поездить на одних и на других рассказал как они себя ведут. После замены на Isuzu ELF конечно заметил дубовость, но нужно понимать что амз этот от 4 тонного грузовика. А самый главный + это 250 мм ход.
Кайроновод
Отправлено 06 April 2015 - 07:45 PM
Чуть мягче, в магазине 444083 я с трудом мог вытянуть, ход обратный мягкий, а 444213 чуть легче выходили и чуть тяжелее обратный ход. Если была бы возможность поездить на одних и на других рассказал как они себя ведут. После замены на Isuzu ELF конечно заметил дубовость, но нужно понимать что амз этот от 4 тонного грузовика. А самый главный + это 250 мм ход.
вот были бы амы с такими ходами комфортными и по цене этих)
Бывалый
Отправлено 06 April 2015 - 07:49 PM
Кайроновод
Отправлено 06 April 2015 - 08:02 PM
По мне подвеска должна держать дорогу, тогда есть от нее толк. А если нужны качели то это водвор пожалуйста или на пенсию.
есть амы которые не совсем подходят под машину,дорогу машина держать будет хорошо,но будет ошушение ,что ты едешь на палках,а не амортизаторах,это вот например каяба от трупера такая.И на вкус и цвет все фломастеры разные
Сообщение отредактировал petya1987: 06 April 2015 - 08:04 PM
Кайроновод
Отправлено 07 April 2015 - 01:54 AM
вот были бы амы с такими ходами комфортными и по цене этих)
Если нужен комфортный амз можно разобрать этот (масляный) убрать клапан или пружину противодействия, так на сто мужики для себя делали. После этого амз становился ну очень комфортный. В интернете это обсуждалось, переделки на 30 минут.
Черный пиарщик клана
Отправлено 07 April 2015 - 02:34 AM
Если нужен комфортный амз можно разобрать этот (масляный) убрать клапан или пружину противодействия, так на сто мужики для себя делали. После этого амз становился ну очень комфортный. В интернете это обсуждалось, переделки на 30 минут.
А ты у нас их, АМЗ, видел где-нибудь? )
Сообщение отредактировал Олег03: 07 April 2015 - 02:34 AM
Кайроновод
Отправлено 07 April 2015 - 08:09 AM
Олег он не имел в виду арзамазовский аморт АМЗ,он сократил слово амортизатор до амз))))А ты у нас их, АМЗ, видел где-нибудь? )
Сообщение отредактировал Liquid Metal: 07 April 2015 - 08:09 AM
Бывалый
Отправлено 07 April 2015 - 08:10 AM
А ты у нас их, АМЗ, видел где-нибудь? )
Я недавно поставил каябу для волги пока неплохо.
0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых
