Сообщений в теме: 1667

[t_52]

ну в принципе я стараюсь всё за день делать. не было такого чтобы мост делал 2 дня.

А у Вас очередь большая? За сколько записываться надо? И блокировку, так понимаю, самому нужно заранее заказывать и к Вам уже с ней приехать? У Вас нет случайно ассортимента (е-локер интересует)? А то закажу что-нибудь не то или привезут не то :(

[MUSSOvod]

елокеры не держу.

а мост точно Р85? если да то под 4.55 нужен Eaton E-Locker 19969-010

[t_52]

елокеры не держу.

Так больше ничего и не остается? Самоблоки в задний мост для машины, которая в основном для асфальта опасаюсь, т.к. еще и зимой по трассе ездить. Саморазблоки не хочу, т.к. по асфальту езжу много, вот в передний бы мост можно, но что то тем не видел кто что ставит и как оно живет, у Вас только на драйве пару заметок. На пневматике раз в год все трубки проверять тоже не хочется, т.к. машина не для соревнований. Механические - сами писали, что на Кайроне не понтово ) и опять-таки отзывов не видел как оно со временем. А электрические как понял, только е-локер и остался.

а мост точно Р85? если да то под 4.55 нужен Eaton E-Locker 19969-010

к кому бы съездить, чтоб убедится вот тут фото выкладывал:
http://kyron-clan.ru...post__p__378250

[MUSSOvod]

для городской машины можно и ЛД ставить, не вижу смысла тратить большие деньги на дорогую железку которой пользоваться пару раз в год, когда можно поставить самоблок и пользоваться им всегда

[t_52]

для городской машины можно и ЛД ставить

Я может сильно заблуждаюсь, но как раз для городской машины лучше всего подойдет принудительная блокировка. Тот же самоблок будет сильно мешать на скользкой трассе зимой, т.к. на гораздо меньшей скорости машина будет уходить в занос. Саморазблок тоже не катит т.к. тут еще и летом засада, при тех же парковках на горках будешь резину жечь.
А вот на счет идеи поставить саморазблок вперед что скажите? В обычной жизни мешать не будет, т.к. там везде только на заднем, а когда залез в говны - вот тут пригодится.
Вот принудиловка в задний мост красота, на трассе/асфальте выключил, залез по самое небалуйся включил, а учитывая, что машина не для соревнований жить должна долго и счастливо не взирая на раскачку?

не вижу смысла тратить большие деньги на дорогую железку

так самоблоки/саморазблоки грубо 30, е-локер 50, если учесть, что для "городской машины" это скорей всего разовая покупка, то можно и добавить чуток...

можно поставить самоблок и пользоваться им всегда

в том то и дело он будет всегда, соответственно будет не только помогать, но и мешать, да и помогать, когда надо он будет гораздо хуже принудиловки.
P.S. не люблю разные умные машины/программы - они обычно пытаются проявиться не тогда, когда надо и не так как надо.

Сообщение отредактировал t_52: 14 February 2014 - 03:43 PM

[Worker]

в том то и дело он будет всегда, соответственно будет не только помогать, но и мешать, да и помогать, когда надо он будет гораздо хуже принудиловки.
P.S. не люблю разные умные машины/программы - они обычно пытаются проявиться не тогда, когда надо и не так как надо.

Почитай принцип работы LD, что тебе Петр предлагает, там всё просто, надежно и часто не хуже принудилова. Если в кратце, то он блокируется только на скорости до 30км/ч, сразу на 100%, моментальный разблок по сбросу газа.

[t_52]

он блокируется только на скорости до 30км/ч, сразу на 100%,

сори, видел эту цифру, но подзабыл. С зимней трассой вопрос снят.

моментальный разблок по сбросу газа.

но летом-то вопрос про парковки и троганье с поворотом остается, в тех же пробках проехал пару км на подъем резину сожрал в ноль и фиг знает что там с трансмиссией будет при такой эксплуатации
А в передний мост чем плох саморазблок? Учитывая еще, что морда на много тяжелее зада, 2 гребущих колеса спереди выгоднее 2-х сзади?

Сообщение отредактировал t_52: 14 February 2014 - 03:59 PM

[Worker]

но летом-то вопрос про парковки и троганье с поворотом остается, в тех же пробках проехал пару км на подъем резину сожрал в ноль и фиг знает что там с трансмиссией будет при такой эксплуатации
А в передний мост чем плох саморазблок? Учитывая еще, что морда на много тяжелее зада, 2 гребущих колеса спереди выгоднее 2-х сзади?

Про передний мост ничего не скажу, у меня тонгил, поэтому поделиться опытом не получится, а теоретизировать я не привык.

На счет парковок и пробок не понял в чем может возникнуть проблема, LD - это самоблок, не саморазблок. При троганье с поворотом наоборот всё классно, пиночек такой под зад и поехали, если на асфальте, а на скользком покрытии надо аккуратненько, но при должном навыке тоже ощутимый профит. Главное - этой блокой можно легко управлять, педалью газа.

Сообщение отредактировал Worker: 14 February 2014 - 04:20 PM

[BlackRJ4]

Не мешает лд ездить.
Если специально не провоцировать.

[amateurz]

Интересно, а намного труднее блокировку ставить на передок чем на задок? На передке то она как раз.

[MUSSOvod]

для того чтобы ЛД заблокировалось нужно чтобы выполнелось 2 условия:

1 - Ну тут всё просто скорость должна быть меньше 20 миль в час, примерно 30 км/ч

2 - разница вращения колёс должна составлять 100 оборотов в минуту, то есть одно колесо должно крутиться на 100 оборотов в минуту быстрее.
на асфальте, в городе, при даже самом крутом повороте такое сделать НЕВОЗМОЖНО!!! только если под колёсами не лёт и вы с места тапку в пол не давите, НО даже тут она заблокируется и легче тронется.

Интересно, а намного труднее блокировку ставить на передок чем на задок? На передке то она как раз.

одинаково, основная сложность в переднем мосту это снять сам мост, точнее это не сложность а разница в установки между передом и задом.

[t_52]

2 - разница вращения колёс должна составлять 100 оборотов в минуту

т.е. получается на сыпучих грунтах она бесполезна? Единственная от нее радость это на ледяной горке?

[MUSSOvod]

если резко буксануть она заблокируется минимум за ПОЛ оборота колеса, и она в принципе работает только с газом как и любой самоблок.

да и к стати она обходится около 33 рублей с уастановкой когда елокер от 55 , это ещё без учёта пошлин которые щас ввели.

[t_52]

разница вращения колёс должна составлять 100 оборотов в минуту
...
если резко буксануть она заблокируется минимум за ПОЛ оборота колеса, и она в принципе работает только с газом как и любой самоблок.

что-то я этого не понимаю :(
где-бы ее самому попробовать...

[MUSSOvod]

у меня щас стоит квайф от НИТРО ГИР, разница со свободным колосальная, перестал пользоваться полным приводом, тока совсем в жопных местах. хотя он всего 70% КБ имеет. по городу и по трассе в повороты ваще его не замечаю

[melnikovnik]

Подтверждаю,хотя и езжу 3й день, спасибо Пётр.

[MUSSOvod]

Подтверждаю,хотя и езжу 3й день, спасибо Пётр.

да не за что) я тут выехал на свободном на чужой машине, ой она ваще не едет)

[Stanislas]

Муссовод, ой надо бы Питер как-то охватить все же!

Сообщение отредактировал Stanislas: 14 February 2014 - 08:09 PM

[melnikovnik]

Я от тебя во вторник по снегопаду в Ярик пёр, именно пёр, супер,трассу 110-120 держал легко ,в поворотах игра газом ,обгооны уверенно ,те кто говорит об опасности самоблока,не правы,либо не юзеры девайса,либо что то слышали,говорю как конкретный пользователь, который ещё до 10.02 ездил на свободном диффе,небо и земля,безопаснее однозначно.

[t_52]

те кто говорит об опасности самоблока,не правы,либо не юзеры девайса,либо что то слышали

Вот на соседнем ресурсе тоже пользователь говорит: http://*****.ru/foru...965&postcount=4
блин, конкурентов не терпят ) короче там ссылка на куролесов.

Сообщение отредактировал t_52: 14 February 2014 - 08:21 PM