Сообщений в теме: 12878

[pusja]

Вот же засекретился, а я тоже хотел узнать

Да не в секрете дело. Зачем флудить! В личку

Сообщение отредактировал Black Raven: 18 October 2012 - 07:10 PM

[шао]

Да не в секрете дело. Зачем флудить! В личку

кидай и мне

[pusja]

кидай и мне

все в подписи написано

[Vahmurka]

и я нафлудю: что сказали карданы/крестовины? или пока еще не сказали?

[хант]

и я нафлудю: что сказали карданы/крестовины? или пока еще не сказали?

Значит пока молчат, пойду покурю. ага.

[pusja]

Не по теме вопросы!

[Кузнецов В.В.]

У меня кайрон 2007года. Автомат. 1-ая модель. Пробег 142000км. Тоже стал загораться чек на большой скорости и больших оборотах. До этого в 2008 году поставили по гарантии 2 фильтра на модуляторы и ездил себе припеваюче, т.к. была и тяга и любую машину мог обогнать как два польца об..с.ть. В эти выходные прочистил модуляторы, причем на одном не оказалось фильтра (видно слетел что-ли?) Почистил и клапан ЕГР и сколько мог входной коллектор. Грязи было много. Начитавшись Ваш форум поставил и заглушку. Результаты: резвость вернулась, чек пока не загорается(пробовал по всякому). Мотор работает нормально как и раньше. Запахов в салоне не ощутил. Так, что будет дальше проинформирую. Всем привет.

[morozov]

Что будет?Я негра заглушил на 25000.На 90000 выскочил чек.Модуляторы промывал,всякие процедуры делал,хватало на 50 км.Пришлось покупать новые.Заменил оба,теперь катаюсь ,все нормально.Рано или поздно модулятор выходит из строя,замена станет неизбежной.Это как ремень.Заглушка продлевает жизнь модулятора однозначно,да и двигла тоже.

[Кузнецов В.В.]

P.S. Если бы не грязь в коллекторе заглушку ставить не стал бы. Грязь наглядно все проиллюстрировала, все доводы против заглушки теперь не работают!!!

Теперь согласен и я.

[Vahmurka]

Что будет?Я негра заглушил на 25000.На 90000 выскочил чек.Модуляторы промывал,всякие процедуры делал,хватало на 50 км.Пришлось покупать новые.Заменил оба,теперь катаюсь ,все нормально.Рано или поздно модулятор выходит из строя,замена станет неизбежной.Это как ремень.Заглушка продлевает жизнь модулятора однозначно,да и двигла тоже.

оба ЗАЧЕМ? новый модулятор егр при железной заглушке - выкинутые деньги. нужно срочно его снимать, класть в заначку, ставить старый и отрывать вакуум.
бонусом еще и по турбине реакция чууууть повеселее будет.

Сообщение отредактировал Vahmurka: 22 October 2012 - 04:46 PM

[morozov]

Так и сделал

[Кузнецов В.В.]

оба ЗАЧЕМ? новый модулятор егр при железной заглушке - выкинутые деньги. нужно срочно его снимать, класть в заначку, ставить старый и отрывать вакуум.
бонусом еще и по турбине реакция чууууть повеселее будет.

Расшифруй "бонусом еще и по турбине реакция чууууть повеселее будет. "

[серг1]

Машинка на низах станет по резвее.

[Кузнецов В.В.]

Машинка на низах станет по резвее.

мне кажется, что резвее уже и некуда. Итак мой шеф смотрит искоса, когда обгоняю, а у него ренж ровер.

[Кузнецов В.В.]

Но это уже другая тема.

[@ндрей]

шефу завидно!!!!

[хант]

шефу завидно!!!!

Вы думаете.Что так, может радуется.

[Vahmurka]

Расшифруй "бонусом еще и по турбине реакция чууууть повеселее будет. "

чем меньше инерция вакуумной магистрали, тем быстрее отклик по турбине

[Lysak74]

в выходные буду делать заглушку из бачка стиральной машины волга. как только уплотнить это соединение. герметик не выгорит

[Xopxe]

в выходные буду делать заглушку из бачка стиральной машины волга. как только уплотнить это соединение. герметик не выгорит

если пластина ровная, то можно и не уплотнять. Я не уплотнял ничем, ничего не сечет. А так есть высокотемпературные герметики, поспрашивайте в авто магазинах.