Сообщений в теме: 12878

[владимир к]

пока только по трассе.

а я по другим местам и не езжу...

[шао]

а к Роману и так поедут (даже с деньгами)

Да Вахмурка ,фигово быть пророком в своем отечестве ,ты будешь стареньким (они тебя состарят),а эти кайроны все равно к тебе будут ехать,ехать ехать ехать

[Deadulick]

А ты, Серег, чего устал уже? так готовь достойную смену
себя даже не предлагаю железо тягать - не моё....
а вот байтики пощипать да в проводках поковыряться совсе-е-ем другое дело....хобби понимаиш...

[ПИОНЕР]

это противоречит законам менеджмента и экологии

Вот здесь, в отличии от рециркуляции и работы на переходных режимах, связи не вижу: чем полнее сгорает топливо, тем экономичней и экологичней. Чем экономичнее тем продать легче.

далеко не только этим
есть еще довольно интересный параметр как разница между предвпрыском и основным впрыском

Интересно, желаю удачи в экспериментах!

[serg382]

Сообщение отредактировал serg382: 15 October 2013 - 02:30 PM

[gena586]

Вот здесь, в отличии от рециркуляции и работы на переходных режимах, связи не вижу: чем полнее сгорает топливо, тем экономичней и экологичней. Чем экономичнее тем продать легче.

Насчет расхода и экологичности у меня всегда есть живой пример:
1) Седельный тягач Scania, 1990 г. в., Евро не знаю какое, скорее всего 1 или 2. Расход не более 30 л/100 км. При этом довольно-таки сильно дымит черным при тапке в пол.
2) Седельный тягач Mercedes Actros, 1998 г. в., Евро 3, Common rail, Расход не меньше 35 л/100 км. Не дымит вообще.
По тяге примерно одинаковы машины, эксплуатировались с одним и тем же прицепом, заправлялись на одной заправке. Мое мнение: экологичность с определенного момента начинает мешать экономичности

[@ндрей]

Рома, а по прошествии длительного периода (что-то давно я не писал в теме) времени с моим расходом в 11,5л на 100км в смешанном режиме что-нить интересное есть. Или вердикт: снимай 265/75 и ставь что-то поменьше Хотя на зиму и так буду ставить 235/85, может тогда еще и посмотрю на расход.

А вообще по прошивке от Ромы могу сказать одно. Машина меня устраивает по динамике и поведению всем. Прокатил тут одного сомневающегося в прошивках человека, так у него аж глаза по 5 копеек были от авто. Так что "не верящих" надо катать на наших авто, вот тогда они точно прошьются.

[x-soft]

Так по городу тоже надо чтоб был эконом ;) но если вдруг втопил .. так втопил =) чтоб за тобой сзади был дым от фрикционов акпп

[serg382]

... чтоб за тобой сзади был дым от фрикционов акпп

Хорошо сказано!

[Vahmurka]

Ром, а может какой-нибудь переключатель вкорячить типа город/трасса!?

не нужно. очень надеюсь что по потугам будет универсальное решение

Вот здесь, в отличии от рециркуляции и работы на переходных режимах, связи не вижу: чем полнее сгорает топливо, тем экономичней и экологичней.

совершенно не обязательно! и лакающая ведрами топливо (что бензин, что дизель) норма евро-3 тому яркий пример.

2) Седельный тягач Mercedes Actros, 1998 г. в., Евро 3, Common rail, Расход не меньше 35 л/100 км. Не дымит вообще.

во-во! именно на евро-3 оно лакает как свинья

Рома, а по прошествии длительного периода (что-то давно я не писал в теме) времени с моим расходом в 11,5л на 100км в смешанном режиме что-нить интересное есть.

для таких тапков очень неплохо. возможно позже кое-какие наработки переедут из разрабатываемой версии. только до этого еще очень далеко

Так по городу тоже надо чтоб был эконом ;) но если вдруг втопил .. так втопил =) чтоб за тобой сзади был дым от фрикционов акпп

пробовал - не понравилось. неровность характеристики крутящего момента выбешивает довольно быстро.

Так что "не верящих" надо катать на наших авто, вот тогда они точно прошьются.

это к тюнинговым ателье... у нас тут никакого чиптюнинга - только жесткая и беспощадная борьба с пингвинами

[хант]

Рома, а по прошествии длительного периода (что-то давно я не писал в теме) времени с моим расходом в 11,5л на 100км в смешанном режиме что-нить интересное есть. Или вердикт: снимай 265/75 и ставь что-то поменьше Хотя на зиму и так буду ставить 235/85, может тогда еще и посмотрю на расход.

А вообще по прошивке от Ромы могу сказать одно. Машина меня устраивает по динамике и поведению всем. Прокатил тут одного сомневающегося в прошивках человека, так у него аж глаза по 5 копеек были от авто. Так что "не верящих" надо катать на наших авто, вот тогда они точно прошьются.

Андрей, немного размер убавь а то из орбитр вылезут(глаза).Пусть будут по 10р.Ага.

[serg382]

Так ведь 10р. по размеру больше, чем 5 копеек

Сообщение отредактировал serg382: 15 October 2013 - 05:09 PM

[хант]

Так ведь 10р. по размеру больше, чем 5 копеек

Точно блин, виноват, я думал 5р.

[rem]

У меня стоят куперы 235 85 16 .На зиму буду ставить нокиан хакку лт 2 того же размера .Так вот .Последняя прошивка залитая Романом меня полностью устраивает и по расходу около 7 ми литров на трассе скорость 90-130 км.ч и по городу около 10 ти литров в рваном режиме .Про динамику ваще молчу даже на таких тяжелых куперах стмакс лт .Кирюха летает .И со светофоров не уступает некоторым навороченым иномаркам .Так же обгонная динамика на трассе впечатляет .Пишу потому что моя наглая морда была у Романа семь раз примерно с июля месяца и каждый раз заливалось и апгрейтилось Восьмой раз покатавшись я понял что дальше нет смысла искать идеал Но я надеюсь у Романа хватит сил и терпения довести свою новую задумку до логического конца .И я однозначно куплю ее .Потому что каждый труд должен быть оплачен .И особенно такой .Еще раз спасибо Роману за то что из инвалида сделал супермена ( ну так образно ).

[Executer]

К хорошему привыкаешь быстро.
Сейчас Рома работает с прошей для варианта с КК, а жду-не дождусь, когда очередь дойдёт до 5-ступки без КК.

[Kafka]

У меня стоят куперы 235 85 16 .На зиму буду ставить нокиан хакку лт 2 того же размера .Так вот .Последняя прошивка залитая Романом меня полностью устраивает и по расходу около 7 ми литров на трассе скорость 90-130 км.ч и по городу около 10 ти литров в рваном режиме .Про динамику ваще молчу даже на таких тяжелых куперах стмакс лт .Кирюха летает .И со светофоров не уступает некоторым навороченым иномаркам .Так же обгонная динамика на трассе впечатляет .Пишу потому что моя наглая морда была у Романа семь раз примерно с июля месяца и каждый раз заливалось и апгрейтилось Восьмой раз покатавшись я понял что дальше нет смысла искать идеал Но я надеюсь у Романа хватит сил и терпения довести свою новую задумку до логического конца .И я однозначно куплю ее .Потому что каждый труд должен быть оплачен .И особенно такой .Еще раз спасибо Роману за то что из инвалида сделал супермена ( ну так образно ).

эх мне 10 литров только снится, хотя может рома и мне что-то посоветует

[ПИОНЕР]

Насчет расхода и экологичности у меня всегда есть живой пример:
1) Седельный тягач Scania, 1990 г. в., Евро не знаю какое, скорее всего 1 или 2. Расход не более 30 л/100 км. При этом довольно-таки сильно дымит черным при тапке в пол.
2) Седельный тягач Mercedes Actros, 1998 г. в., Евро 3, Common rail, Расход не меньше 35 л/100 км. Не дымит вообще.
По тяге примерно одинаковы машины, эксплуатировались с одним и тем же прицепом, заправлялись на одной заправке. Мое мнение: экологичность с определенного момента начинает мешать экономичности

Вы очень мало предоставили информации, чтобы объективно сделать выводы. Я бы ещё согласился если бы Вы сравнили евро 3 и еввро 6, 1990г - это даже не евро 1. Совершенно не соглашусь, что "комон рейл" (хотя на мерсах вроде были раздельные насос-форсунки) с электронным управлением по экономичности хуже древнего ТНВД, какие объёмы и мощности были у двигателей, какой массы груз перевозился, массы тягачей , какой был характер маршрута, наконец для грузовиков очень важно передаточные числа трансмиссии и кпп, стиль вождения водителей? Уверен, более современный двигатель здесь не при чём.

совершенно не обязательно! и лакающая ведрами топливо (что бензин, что дизель) норма евро-3 тому яркий пример.

Откуда такие категоричные выводы? Может вернёмся к старым ТНВД и карбюраторам?

[Дезертир]

К хорошему привыкаешь быстро.
Сейчас Рома работает с прошей для варианта с КК, а жду-не дождусь, когда очередь дойдёт до 5-ступки без КК.

А чего ждать-то? Едеш к Роману, он те все делает и будь доволен))) Я доволен как слон. Роману почет и уважение!!!

[Executer]

А чего ждать-то? Едеш к Роману, он те все делает и будь доволен))) Я доволен как слон. Роману почет и уважение!!!

Хм... Так-то уже два захода проделано. Последний был 6 августа. Но Рома не дремлет - грит ещё наработки будут по тому пути, что и для варианта с круизом...

[vlad]

А чего ждать-то? Едеш к Роману, он те все делает и будь доволен))) Я доволен как слон. Роману почет и уважение!!!

Присоединяюсь, Рома молодец! юзаю его прошивку оч.доволен. Тестили то над чем он работает ВАЩЕчума. Почти как на бензине.
Респект КУКАСУ, твои изделия +5.