Сообщений в теме: 12878

[gavruysha]

Оки.
Ром, так дело в том, что машина не стоит, она едет на подгазовке, и появляется Д1.
Ни буксов, ни ударов не замечено.
Помнишь, я говорил, что с 1 по 4 ощущалось переключение?
Теперь только с 1 по 3 , а потом как варик.)))

[Vahmurka]

те машина нормально начинает ехать а потом появляются нужные циферки?

[gavruysha]

Т. Е. машина начинает катиться, а потом циферки. Не думаю, что это проблема.

[Vahmurka]

Т. Е. машина начинает катиться, а потом циферки. Не думаю, что это проблема.

думаю по этому вопросу стоит выточить болт потолще и подлиннее

[gavruysha]

Ну типа да

[sasha13]

Вот и я могу отчитаться по проделанной работе по методу Вахмурки (агромаднейший ему риспект !!! )

это остатки:



Железо все лишнее выкинул, поставил выточенную по чертежу проставку из дюраля. вакуумный тройник убрал так, что и глушить не пришлось, в планах модулятор турбины поднять наверх на место модулятора ЕГР(там как то почище и поспокойней, тот что внизу уже весь в г..не, в от ЕГРа тот что снял как новый)

В диджитальной части:
Прошивку галетой слил...
винолсом исправил карту 609B0 на -8447 (Вахмурка,.. нужны тебе были эти "-"(минусы) не мог без знака выложить, мне мозги чуть не уплыли пока дошло(вспомнил, подсказали, я ведь физик а не прикладной математик :12345: ), что старший разряд то может быть знак, а можно ведь и не быть :ae: )
карту 60C32 забил нулями
и по адресу 60046 поставил "1" вместо "0" , правда не понял до конца шо это дает
глета конечно же показала разные КС в оригинальной и модифицированной прошивках но я под действием принятого до этого коньяка все равно ее залил ... :dp:

результаты превзошли все мои ожидания:
явно добавилось тяги на низах, обгонять стало еще веселее
ушел провал между первой и второй, раньше мне казалось что коробка не от того мотора потому как проходишь первую втыкаешь вторую и тут момента не хватает получаешь некий провал и кажется что тут должна была бы быть не 2-я а 1,5. Теперь все стало на свои места - первая... разгон... вторая сцепление и тут же подхват без просаживания скорости как было раньше.

проехал 600км по трассе и 100 по городу

расход...
тут тяжело сказать, мне показалось, что уменьшился но категорически утверждать не буду
мож от того, что я всю дорогу втыкал в этот мультитроникс...
получилось 8,0 вместо привычных 8,5
то что не увеличился то могу сказать уверенно что есть уже очень хорошо при таком улучшении динамики

ну одним словом весьма и весьма доволен

Сообщение отредактировал sasha13: 16 July 2013 - 04:22 PM

[Vahmurka]

минусы нужны
стукнись мне в личку, попробуем твою коробку еще сильнее с мотором подружить

[Executer]

похоже плата коробки дурить изволит. что с окружающей температурой, сколько в движении до этого находился? пробки, зажигалки?

Видимо, надо ещё понаблюдать за пациенткой...
Т = ~25 град. (Ездил раньше и при 35 - ничего...).
В пробках не стоял вообще. Не зажигал. Перед этим тащился 30---40 кмч. Ушёл на повороте на другую улицу и... . Перед светофором остановился, заглушил, завел и поехал без проблем.

[Executer]

На модулятор грешить не могу - новенький Пьюберг на жигулефском фильтре. Кстати, эти немцы модулятор уже без присобаченного фильтрика делают - с голым соском!

[Vahmurka]

сдается мне где-то еще ответ искать надо...
мы тебе последний раз обновляли 12.04.13?

[ХРЮК]

сдается мне где-то еще ответ искать надо...
мы тебе последний раз обновляли 12.04.13?

тёска привет. у меня стоит прошивка что б с места с буксами уходить. одна из первых. а есть ещё лучше? и если попробывать поставить другую, обратно тогда можно старую вернуть? устраиват всё, но просто читаю и не понимаю, что ещё чёт есть?

[Angel87]

тёска привет. у меня стоит прошивка что б с места с буксами уходить. одна из первых. а есть ещё лучше? и если попробывать поставить другую, обратно тогда можно старую вернуть? устраиват всё, но просто читаю и не понимаю, что ещё чёт есть?

вернуть конечно можно всегда)) надо просто сохранить старую перед прошивкой новой)

Сообщение отредактировал Angel87: 16 July 2013 - 07:21 PM

[Vahmurka]

тёска привет. у меня стоит прошивка что б с места с буксами уходить. одна из первых. а есть ещё лучше? и если попробывать поставить другую, обратно тогда можно старую вернуть? устраиват всё, но просто читаю и не понимаю, что ещё чёт есть?

да, я тебя давно уже в гости жду
все можем.

[ХРЮК]

да, я тебя давно уже в гости жду
все можем.

тогда постораюсь в воскресенье быть. если машинки на переделку не пригонят. а в субботу после 2х ты как?

[Vahmurka]

пока не знаю... звони

[ХРЮК]

хорошо

[WhiteFish]

хорошо

махал тебе руками сегодня один хрен мимо полетел...

[Боцман-ua]

Приветствую, уважаемое сообщество!
На украинских просторах стало еще одним "убитым" нЕГРом больше! За что Роме низкий поклон от меня и автомобиля.
Пару дней как софтово рубанул ЕГР (вариант №1) и пока заглушил проставкой.
Машина Ахтунг 4АКПП+чип.
После этой операции появилась некая задумчивость при движении в режиме остановка-старт, такое очучение, что машина стартует со 2-й передачи, а дальше очень уверенно.
Возможно, причина в том, что ЕГР хоть и заглушен, но не демонтирован, хотя, до этого задумчивости не было...

Сообщение отредактировал Боцман-ua: 16 July 2013 - 09:24 PM

[шао]

а вот меня трясет,последняя чумовая прошивка просится на удаление ,машина просто чума но 60-80км ее трясет как под натягом есть предположение что крутит на 6 передаче а надо скинуть на 5ю Ром в воскересенье позвоню как поеду из деревни может пересечемся ,загадывать рано

[Боцман-ua]

Ну у нас коробки разные да и чиповка тоже)) На чипе Ахтунг у меня уверенно (не резко, а именно уверенно) разгонялся с "0" и до максимума, все зависело от того как давишь на педаль. Имелись чуть заметные толчки при переключении со 2 на 3 (пока не прогреется).
Сейчас задумчивость не сколько с первого старта (со светофора нормально едет), а при режиме торможение-движение (идет затык, потом разгон), но пропали толчки со 2 на 3... Хотелось бы убрать именно эту задумчивость.