Сообщений в теме: 12878

[Денис 32]

а что у вас с негром прошивкой и кожухом ?

Да похоронил я его на масленицу, кожух на месте, прошивка от Романа коммерция. Заметил ,что температура начинает расти когда ползешь на первой передаче.

Цена электрического тысяч шесть. Так.

Если не ошибаюсь то даже 8

[хант]

Дороговато, можно пока поездить так( снял- поставил)

[shur]

Да похоронил я его на масленицу, кожух на месте, прошивка от Романа коммерция. Заметил ,что температура начинает расти когда ползешь на первой передаче.


Если не ошибаюсь то даже 8

Банка пива- повезло, а нового да около 8.

[avto111]

Цена электрического тысяч шесть. Так.

Оригинал меньше 8.5 найти, надо постараться.

[shur]

Дороговато, можно пока поездить так( снял- поставил)

В пробке особенно не поставишь.

[Deadulick]

Уже от газели приколхожено (в хорошем смысле) http://kyron-clan.ru...n/page__st__200

Сегодня стоял в пробке на МКАД около часа кондей работал, все вентиляторы до темп. 102 работали в полсилы, потом вкл.на полную и за пару минут остудили до 94, и так пару раз. Этот алгоритм описан в мануале.

Покажите хоть как выглядит такая температура. =)

Сообщение отредактировал Deadulick: 13 May 2014 - 02:48 PM

[shur]

Уже от газели приколхожено http://kyron-clan.ru...n/page__st__200


Покажите хоть как выглядит такая температура. =)

На приборке почти никак, по мультитронику написано.

[Deadulick]

у мну и на мультике нет 88 ну 90 и как отрезало.

Сообщение отредактировал Deadulick: 13 May 2014 - 02:53 PM

[shur]

у мну и на мультике нет 88 ну 90 и как отрезало.

Если без пробок то так и будет. Если режим старт-стоп и так больше получаса, то поползет, плюс температура воздуха более 22.

[хант]

В пробке особенно не поставишь.

Да нет, я имел ввиду на зиму снимать, а на лето ставить.

[Новечок]

Отключил, а то есть заглушил трубку винтом на клапане ЕГР, начало срывать патрубок на коллектор. Два хомута и бесполезняк. Пришлось возобновить опять всю систему заново. Думаю много гари не надует. В основном гарь идет с сапуна. Я его как на жигулях отстегнул и вывел вниз. Конечно из под капота дымок прет ну и черт с ним.

[x-soft]

Модулятор вместе с клапаном и остальной чугуниной спокойно хранится в гараже :-) на выходных попробую. Хотя на стоке мягко говоря очень непривычно было ;-)

Отправлено с моего WT19i через Tapatalk

чтоб не было ошибки достаточно один модулятор подключить . без трубок и т.п

[nap333]

Если без пробок то так и будет. Если режим старт-стоп и так больше получаса, то поползет, плюс температура воздуха более 22.

Пробки , температура водуха недалеко от 30гр. была , датчик стоит в верхнем патрубке , максимальная температура 89гр. , карлсон отсутствует

[Vahmurka]

Может канешно если долго в гору медленно переть на жаре с кондеем то будет перегрев
Или там жарить под 150 по трассе
Так на эти случаи вентилятор можно опять прикрутить на место

если переть в гору медленно, то принудительно передачу выбрать пониже и оно снова замерзать начнет
на скорости 150 наличие вентилятора вообще не важно

все вентиляторы до темп. 102 работали в полсилы, потом вкл.на полную и за пару минут остудили до 94, и так пару раз. Этот алгоритм описан в мануале.

не стоить доводить до такой температуры! бошка поплыть может
имхо, 97 - аларм и ахтунг

Отключил, а то есть заглушил трубку винтом на клапане ЕГР, начало срывать патрубок на коллектор. Два хомута и бесполезняк. Пришлось возобновить опять всю систему заново. Думаю много гари не надует. В основном гарь идет с сапуна. Я его как на жигулях отстегнул и вывел вниз. Конечно из под капота дымок прет ну и черт с ним.

у вас мертв модулятор турбины

[Kukas]

Отключил, а то есть заглушил трубку винтом на клапане ЕГР, начало срывать патрубок на коллектор. Два хомута и бесполезняк. Пришлось возобновить опять всю систему заново. Думаю много гари не надует. В основном гарь идет с сапуна. Я его как на жигулях отстегнул и вывел вниз. Конечно из под капота дымок прет ну и черт с ним.

А масло из вентиляции картера, как на жигулях, летит на улицу. А оно у нас не такое дешёвое как на жигулях.

[serg382]

А масло из вентиляции картера, как на жигулях, летит на улицу. А оно у нас не такое дешёвое как на жигулях.

Что на улицу, что в цилиндры... Все равно потом сгорев вылетает через выхлопную, не возвращаясь в систему смазки. Только при этом не оседает на впускном тракте и в интеркуллере в частности (разумеется при его наличии), а так же в виде копоти в турбине и выхлопной системе...
Поэтому в этом есть зерно разума. Но только не в угоду пингвинам...

[Новечок]

Что на улицу, что в цилиндры... Все равно потом сгорев вылетает через выхлопную, не возвращаясь в систему смазки. Только при этом не оседает на впускном тракте и в интеркуллере в частности (разумеется при его наличии), а так же в виде копоти в турбине и выхлопной системе...
Поэтому в этом есть зерно разума. Но только не в угоду пингвинам...

Подержу Серега прав на 100%

[Новечок]

если переть в гору медленно, то принудительно передачу выбрать пониже и оно снова замерзать начнет
на скорости 150 наличие вентилятора вообще не важно


не стоить доводить до такой температуры! бошка поплыть может
имхо, 97 - аларм и ахтунг


у вас мертв модулятор турбины

Э не прав модулятор пашет. Видно как заслонку открывает на турбине Вакуум.

[Vahmurka]

Э не прав модулятор пашет. Видно как заслонку открывает на турбине Вакуум.

это ни о чем не говорит. точность позиционирования и быстродействие уже критически недостаточны

Сообщение отредактировал Vahmurka: 13 May 2014 - 11:11 PM

[леонид леонидович]

Заслонку то он открывает,но вот давление при перенадуве не стравливает (тоесть не уменьшается колличество вакуума на управляющий шток турбины),и как итог:сорванный шланг на впуске и потеря тяги.