Сообщений в теме: 12878

[Firehorn]

Позвольте вопрос. а чем плохо зимнее топливо при +25?На мой взгляд хуже двигателю или топливной аппаратуре от этого быть не должно, кай съест топливо с удовольствием еще и облизнётся)))

В зимнее время года в топливо добавляется реагент, который не дает ей замерзнуть (разжижает топливо). В теплое время года этот реагент слишком разжижает топливо, в результате чего д/т - теряет смазывающую способность. Далее я думаю все понятно.

Сообщение отредактировал Firehorn: 18 May 2012 - 07:12 PM

[ubuc2009]

Доброго времени суток всем. Прошу совета у знающих людей. На Кароне дизель пробег 152тыс. начал загораться ЧЕК заглушил трубку рециркуляции и установил новый электро клапан,проблема прошла но не надолго,после пробега 5тыс.км опять начал загоратьсь ЧЕК. сегодня промыл датчик расхода воэдуха специальной промывкой,модуляторы заменил,фильтр воздушный новый,форсунки проверил в норме и всё равно загорается ЧЕК при резком разгоне уже на 80км.ч ЧТО ещё может быть!

[Firehorn]

Доброго времени суток всем. Прошу совета у знающих людей. На Кароне дизель пробег 152тыс. начал загораться ЧЕК заглушил трубку рециркуляции и установил новый электро клапан,проблема прошла но не надолго,после пробега 5тыс.км опять начал загоратьсь ЧЕК. сегодня промыл датчик расхода воэдуха специальной промывкой,модуляторы заменил,фильтр воздушный новый,форсунки проверил в норме и всё равно загорается ЧЕК при резком разгоне уже на 80км.ч ЧТО ещё может быть!

А сам клапан почистить не пробовали, или пружина клапана дала усадку. Снимите патрубок справа тот, что идет на клапан ЕГР и посмотрите/почистите. Возможно придется менять сам клапан.

[vvdovi]

В зимнее время года в топливо добавляется реагент, который не дает ей замерзнуть (разжижает топливо). В теплое время года этот реагент слишком разжижает топливо, в результате чего д/т - теряет смазывающую способность. Далее я думаю все понятно.

Сергей! Это я знал ещё со студенческих лет, но это было так давно. Может быть современные дизеля сжирают всё подряд? Это я и хочу выяснить у Владимира, знающего о ДВС всё. И ещё я хотел предупредить всех, чтобы спрашивали на заправках, что им будут заливать в бак (уверен, что большинство не интересуется). Ещё в начале марта спрашивал на Лукойле, когда будет летнее, мне сказали - с 1мая. Сегодня 18, "а воз и ныне там".

[vlad44]

Уважаемый, Владимир! Всегда внимательно читаю Ваши посты, так как Вы самый авторитетный на этом сайте специалист по ДВС. Я тоже заправляюсь на Лукойле (иногда в дальних поездках на Шелле), и я так же объявил бойкот Лукойлу, но не из-за повышения цен (у нас соляра с прошлого года стоит 28.30), а из-за того, что до сих пор предоставляют зимнее топливо (вчера -11), хотя на дворе уже 25. У меня к Вам вопрос: прав ли я?

Владимир, спасибо на добром слове! По поводу вашего вопроса. Зимнее дизтопливо, как правило, более качественное, но и более дорогое. В нем меньше длинноцепочных молекул парафинов, склонных к кристаллизации. Но разные производители добиваются этого разным путем. Кто технологией производства, кто присадками и т.д. В принципе, если поездить какое-то время летом на зимнем дизтопливе, ничего страшного не произойдет. Только денег больше уйдет на его покупку. К сожалению, трудно мне определить в какой области находится ваш город, так как городов с таким именем несколько. Думаю что Лукойл вряд ли продержит у вас в продаже зимнее топливо долго. Так что в вашем случае главный фактор - это цена топлива, а не его качество. Успехов вам.

[vvdovi]

Владимир, спасибо на добром слове! По поводу вашего вопроса. Зимнее дизтопливо, как правило, более качественное, но и более дорогое. В нем меньше длинноцепочных молекул парафинов, склонных к кристаллизации. Но разные производители добиваются этого разным путем. Кто технологией производства, кто присадками и т.д. В принципе, если поездить какое-то время летом на зимнем дизтопливе, ничего страшного не произойдет. Только денег больше уйдет на его покупку. К сожалению, трудно мне определить в какой области находится ваш город, так как городов с таким именем несколько. Думаю что Лукойл вряд ли продержит у вас в продаже зимнее топливо долго. Так что в вашем случае главный фактор - это цена топлива, а не его качество. Успехов вам.

Спасибо за подробный ответ. Бойкот отменяю. П.С. Владимирская обл.

[vlad44]

Господа о чем речь? О топливе. Тогда я Вам скажу. Заводы какие они есть не добавляют в дизельное топливо моющих присадок (очищающих, антикоррозионных и антипенных присадок для очищения форсунок) - это все маркетинговый ход. Есть ГОСТы и ТУ на д/т - другое плацебо. Это уже после заправки бензовоза стоит дядя в шапке-ушанке и кидает таблетки-присадки внутрь (сам видел он так и сказал вот тебе и ЭКТО-ЭНЕРЖИ) - вот тебе и Лукойл "Экто"; BP-Ultimate и Shell Energy. Пока бензовоз доедет до заправки - присадка и растворится. По крайней мере все топливо в/около Москвы - нормальное можно сказать отличное и с цетановым числом и с серой и т.д. все нормально. Скажу даже то что в Москве продается на Брендовых заправках и Белорусское д/т. и с ним все тоже хорошо. А вот чем дальше от Собянинска тем бодяжнее.

Сергей, вообще-то мы залезли со своими обсуждениями не в свою рубрику. Но так получилось при ответах на вопрос. Не могу с вами согласиться по поводу дизтоплива "Экто". Не являюсь защитником Лукойла, но нельзя и до абсурда доходить. Так нам никакие плацебо не помогут. Конечно халтура и жульничество у нас на каждом шагу, но в данном случае речь идет о серьезном вопросе. Выше я приводил не свои фантазии, а официальные данные Лукойла, не являющиеся маркетинговыми измышлениями. Дизтопливо "Экто" официально позиционируется компанией как топливо, соответствующее нормам Евро-5. Оно официально сертифицировано в Европе. Экспортируется в большое число стран, Если бы топливо было "туфтой", давно был бы скандал. Так что может быть где-то дядя-Ваня в ушанке и стоит с таблетками, но думаю что этот факт - не эталон стандарта. Не надо нам самим себя без конца так унижать и бичевать!!! Сами же своими руками и языками убиваем уважение к себе и своей стране.

[vlad44]

Спасибо за подробный ответ. Бойкот отменяю. П.С. Владимирская обл.

Я так и подумал, что Владимирской области. Бывал в ваших краях и сын армейским офицером служил в вашей области. Удачи во всем!!!

[kinshak]

Владимир, посмотрите характеристики Лукойл "Экто". Они как раз и позиционируют наличие в этом топливе комплекса очищающих, антикоррозионных и антипенных присадок для очищения форсунок. Поэтому, если вы пользуетесь этим топливом, то делать "масло масленее" на мой взгляд не надо. "Слишком хорошо, тоже не хорошо", как говорится. Как сочетаются между собой эти присадки, никому не известно. Успехов!!! До встреч!

перелопатил официальный сайт ликви моли. ихние специалисты рекомендуют использовать данную присадку при каждой заправке именно в первую очередь для очистки, защиты и смазки системы питания и топливной аппаратуры двигателя а уж во вторую для повышения цетанового числа и т.д. хорошо подходит для двигателей работающих на низкосернистом топливе. извиняюсь что опять не в тему.

[vlad44]

перелопатил официальный сайт ликви моли. ихние специалисты рекомендуют использовать данную присадку при каждой заправке именно в первую очередь для очистки, защиты и смазки системы питания и топливной аппаратуры двигателя а уж во вторую для повышения цетанового числа и т.д. хорошо подходит для двигателей работающих на низкосернистом топливе. извиняюсь что опять не в тему.

Все правильно, Владимир. Сера - очень вредная составляющая топлива, НО... она обладает смазывающими свойствами. Поэтому, когда ее технологически удаляют из топлива, необходимо ее смазывающие свойства компенсировать специальными присадками. Так вот, в топливо Лукойл "Экто", о котором мы сегодня много говорим, и вводят специальные смазывающе-моющие присадки, учитывающие низкосернистость этого топлива. Видимо, Ликви-Молли и рекламирует подобного рода присадки, которые в "Экто" уже есть.

[kinshak]

давал сегодня под хвоста кирюхе, обороты набирает хорошо вопросов нет, чек не горит(модуляторы перебраны, смазаны, установлены) но вопрос вот в чем: при наборе скорости где то до 80 и выключенной магнитоле в салоне звук двигателя похож на работающую турбину самолета но не протвный а такой басовитый, мощный после 80 вроде все как и было. хочу спросить это у всех негроубивцев так или у меня что то не то?

Все правильно, Владимир. Сера - очень вредная составляющая топлива, НО... она обладает смазывающими свойствами. Поэтому, когда ее технологически удаляют из топлива, необходимо ее смазывающие свойства компенсировать специальными присадками. Так вот, в топливо Лукойл "Экто", о котором мы сегодня много говорим, и вводят специальные смазывающе-моющие присадки, учитывающие низкосернистость этого топлива. Видимо, Ликви-Молли и рекламирует подобного рода присадки, которые в "Экто" уже есть.

Немогу с Вами не согласится возможно что оно всё так и есть

[Шуберт]

давал сегодня под хвоста кирюхе, обороты набирает хорошо вопросов нет, чек не горит(модуляторы перебраны, смазаны, установлены) но вопрос вот в чем: при наборе скорости где то до 80 и выключенной магнитоле в салоне звук двигателя похож на работающую турбину самолета но не протвный а такой басовитый, мощный после 80 вроде все как и было. хочу спросить это у всех негроубивцев так или у меня что то не то?

Вы уверены, что это звук двигателя? Просто звук вентилятора может ввести в заблуждение, когда вискомуфта включается, как раз после 80 его обычно и не слышно. Здесь где-то была тема по этому поводу, что звук становится как у 12-горшкового монстра...

[kinshak]

Вы уверены, что это звук двигателя? Просто звук вентилятора может ввести в заблуждение, когда вискомуфта включается, как раз после 80 его обычно и не слышно. Здесь где-то была тема по этому поводу, что звук становится как у 12-горшкового монстра...

да да точно звук стал такой как будто у тебя под капотом не дизель в 140 лошадей а турбина блин от боинга. но честно сказать мне даже нравится.

[Шуберт]

да да точно звук стал такой как будто у тебя под капотом не дизель в 140 лошадей а турбина блин от боинга. но честно сказать мне даже нравится.

Я после подобной истории столько г...на с вентилятора содрал/смыл, зато потише стало, поприятнее. А звук и правда прикольный, много внимания привлекает!

[борисыч45]

Нашел я "рычание" после заглушки ЕГР и нашел только тогда, когда оно стало проявляться на холостых оборотах (сначало был шум когда едешь больше 100км\ч, но потом и при малой скорости). Оказалость это турбина. Приготовился морально к её покупке. Снял заглушку и шум пропал на всех режимах. Видимо нагрузка на турбину с глушением возросла намного и шум стал появляться даже на холодном двигателе. Машинка стала работать тихо. Теперь буду наблюдать за турбиной, а то скоро отпуска , хотя думаю , что все нормально уже три дня отъездил. А заглушку бросил в багажник как ремкомплект.

[kinshak]

Я после подобной истории столько г...на с вентилятора содрал/смыл, зато потише стало, поприятнее. А звук и правда прикольный, много внимания привлекает!

А ну ка попробую я завтра действительно вентилятор да радиатор посмотреть можа их уже и помыть бы надо. Сегодня опять вжаривал на хрюне но уже с пассажиром, с тестем (заглушку кстати мы сним вместе ставили) так даже он заметил что приёмистость и разгон лучше стали после оглушения. Пока снимать небуду, мне нравится. Павел а вы что думаете по поводу дальнейшего использования заглушки?

[kinshak]

Нашел я "рычание" после заглушки ЕГР и нашел только тогда, когда оно стало проявляться на холостых оборотах (сначало был шум когда едешь больше 100км\ч, но потом и при малой скорости). Оказалость это турбина. Приготовился морально к её покупке. Снял заглушку и шум пропал на всех режимах. Видимо нагрузка на турбину с глушением возросла намного и шум стал появляться даже на холодном двигателе. Машинка стала работать тихо. Теперь буду наблюдать за турбиной, а то скоро отпуска , хотя думаю , что все нормально уже три дня отъездил. А заглушку бросил в багажник как ремкомплект.

Лично моё мнение, что с турбиной ничего страшного произойти не должно на то она и турбина чтоб на высоких оборотах работать а не как вентилятор на потолке от которого толку нету.

[Firehorn]

Сергей, вообще-то мы залезли со своими обсуждениями не в свою рубрику. Но так получилось при ответах на вопрос. Не могу с вами согласиться по поводу дизтоплива "Экто". Не являюсь защитником Лукойла, но нельзя и до абсурда доходить. Так нам никакие плацебо не помогут. Конечно халтура и жульничество у нас на каждом шагу, но в данном случае речь идет о серьезном вопросе. Выше я приводил не свои фантазии, а официальные данные Лукойла, не являющиеся маркетинговыми измышлениями. Дизтопливо "Экто" официально позиционируется компанией как топливо, соответствующее нормам Евро-5. Оно официально сертифицировано в Европе. Экспортируется в большое число стран, Если бы топливо было "туфтой", давно был бы скандал. Так что может быть где-то дядя-Ваня в ушанке и стоит с таблетками, но думаю что этот факт - не эталон стандарта. Не надо нам самим себя без конца так унижать и бичевать!!! Сами же своими руками и языками убиваем уважение к себе и своей стране.

Со своей стороны тоже с вами не могу согласиться. Так как цены на д.т. на АЗС примерно у всех одинаковы, то получается Лукойл работает себе в убыток со своим Евро-5. Я еще раз повторю, что НПЗ производят д.т. по ГОСТу и ТУ, РД и.т.д. Вот может за рубеж они и гонят Евро 5, а у нас - максимум 4.

А про таблетки в д.т. - это все видел и в Москве и в Московском регионе в том числе и на НПЗ ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка.

Сообщение отредактировал Firehorn: 19 May 2012 - 04:55 PM

[kinshak]

Лично моё мнение, что с турбиной ничего страшного произойти не должно на то она и турбина чтоб на высоких оборотах работать а не как вентилятор на потолке от которого толку нету.

А вообще то хорошо бы что б этот вопрос прокомментировал наш уважаемый Владимир.

[северный]

снимать надо пропелер и мыть щеткой плюс можно побрызгать чем нить чистящим.на весу дочиста не помыть его