Сообщений в теме: 34

[Draiver]

номер вод удостоверения в студию

Тож Украина...

[Dimon1969]

Сейчас скажут, что форсунки!
А так что угодно: от форсунки до стартера и подсоса воздуха. Тут тем то много похожих. В которых и вы отмечались.

Ну а что - разве не форсунки? Просто не хотел Северному "под руку" "каркать".

[северный]

Ну а что - разве не форсунки? Просто не хотел Северному "под руку" "каркать".

а ты знаешь. я даже рад. вот чес слово. хорошо чт олетом и своими руками пощупал. если честно то чесались руки влезть а тут как раз повод

да и интелектом блеснуть повод был съемник изобретая

[Draiver]

я даже рад. вот чес слово.

интелектом блеснуть повод был съемник изобретая

[Дмитрий]

Мучался с заводкой на холодную и горячию, 4 дня, один раз применил "Быстрый запуск" на эфирной основе, надо было срочно ехать.
Снял крышку верхнию, отсоеденил справа патрубок, попросил товарища пшыкнуть в противоположенную сторону от отверстия впускного колектора, завелся.
Предупреждаю невкоем случае не пшикать в сам коллектор.Это в экстренных случиях, если срочно надо завести.
Проблемму я описывал выше.Да еще обнаружил, отказал "круиз-контроль", первая причина-ненормально работает топливная система.Через 4 дня мучений поехал на диагностику на СТО, машина на горантии.Компютер показал, что форсунки -киндец. Начал искать спецов, у них провели диагностику форсунок на фото с баночками, подключили к обраткам форсунок, 1 и 4 форсунка копец, все гнало в обратку.Первую сняли без проблем, а с 4-й возились 2 часа. сняли благодаря плите мерсовской на фото показал и двигатель со снятой 4-й форсункой.Я бы ноги повыдергивал конструктору за расположение 4-й форсунки.
У нас стоит системма "DELPHI", форсунка-EJBRO4701D, их разобрали, спомощью ремкомплекта заменили клапон на двух фото показал и с держателем, система диаметром с ноготь.Поставили все на место, с компа убрали все ошибки, провели диагностику все ОК!Потратил-2800 грн.(350 дол.США)-за реанимирование
2-х фарсунок.Советую всем проводить переодически, особенно перед зимой диагностику форсунок.Брать новую нет необходимости, аригинал дорого стоит.Все решает ремкомплект.

[Дмитрий]

Насчет вод.удост-потерял, а если серьезно то прописал как решил проблемму, много было вопросов по сьемнику 4- форсунки.

[северный]

че за плита мерсовская?

[Дмитрий]

Плита устанавливается над 4-й форсункой на 3 точки опоры, блока мотора, на болты крепления. на нее опирается сьмник и вперед. У меня 2 болта на блоке слизало, вот такие усилия были, борл порвало на сьмнике.А плита стандартная для снятия форсунок на мерсах.На другой теме есть фото сьемника, это для снятия 4-й форсунки - детский лепит.

[северный]

ну плиты у меян нет. прийдется сбемник выдумывать. форсунку сьемник за что захватывал ? на плите этой

[Delphi]

можно порвать ее просто. лучше обратным молотком.

[северный]

я пока не размочу до такого что бы она качалась ,тащить не буду. обратного молотка в магазине нет.там не сразу поняли что я спросил

[Msk-199]

Дмитрий почему нельзя брызгать эфиром в сам коллектор?

[Delphi]

можно, просто не увлекаться.

[dikor1981]

Парни, такая же фигня... утром кручу по 7 раз чтоб завести мотор, но потом как по маслу пока двигатель теплый с пол пинка. Тоже форсунки? пробег 40т км... такая же фигня и летом была. Реально такое ощущение, что за ночь давление падавает в системе и пока не накачает не стартует.

Сообщение отредактировал dikor1981: 25 December 2012 - 07:09 PM

[северный]

А то они радимые