Сообщений в теме: 41

[min612]

il93
Сомневаюсь в успехе такого мероприятия, стаж маловат. Поэтому и стараюсь максимально обезопасить всеми возможными тех. средствами. Постоянный полный привод+шипы+системы безопасности тойоты делают свое дело. Теперь тойота мала стала,решили менять, вот и стал выбор комплектации Кайрона. В связи с этим, еще один вопрос, на форумах не нашел однозначного ответа. Возможно ли зимой, по трассе, при смешанном покрытии (местами наледь,местами чистый асфальт), ехать на полном приводе, на скорости 80-90 км/ч порядка 2000 км? И если ехать на заднем приводе,при той же скорости на шипованной резине, будет ли эффект от работы ESP при попадании на участки с наледью?

Ответ читай тута.
А по 2-ому вопросу - так система ESP для этого и предназначена, но повторяю - это не панацея от всех возможных бед на дороге с наледью.

[kum]

У меня дизель автомат LCD катается жена. Все равно умудрилась разбить на реагенте поскользнулась...Как вариант берите 4 АКПП, но при этом не большой опыт жены рекомендую компенсировать тренировкой с инструктором (на разницу в цене) и / или на далеком полигоне потренировать управление в заносах и т.п... Это стоит своих денег. Вы будете с женой спокойнее, а нервные клетки, как известно не очень то восстанавливаются! ИМХО.

Добрый вечер!Поскользнулась не только Ваша жена!Меня на снегу в горку так развернуло,что только большой опыт и отсутствие других машин помогло избежать аварии.Утверждаю,что виноват LSD!Польза от этой опции сомнительная.Если одно из задних колёс схватит ледок или снежную кашицу,второе подхватывает, и корму машины несёт в сторону.В движении по грязи может LSD и помогает,но незначительно,т.к.блокировка только частичная.Попробуйте на подъёмнике вращать одно заднее колесо,второе будет вращаться в ту же сторону.А теперь держите рукой одно из колёс.Второе сможете провернуть,не прикладывая значительных усилий.К тому же LSD требует специального масла.Так что, на мой взгляд,при покупке машины не стоит считать эту опцию определяющей.