Сообщений в теме: 4494

[wingle1961]

Одно дело  ты прописал другое дело она сама прописалась.

[шао]

Сегодня вибрация чудесным образом ушла, видать форсунка промылась от транспортной жидкости. Другой версии у меня нет.

просто остатки воздушного пузыря который находился у тебя в рампе ,соляра в конце концов расщепила и у тебя пошла нормальная солярка, поэтому двигатель стал работать ровно обычно это делают сразу после того как заводят машину если чека нет, но машину колбасит значит, у вас по системе бегает воздушный пузырь

[cigord]

Воздуха нет, на ввод ТНВД стоит прозрачный шланг. Небольшая вибрация все же осталась , в принципе терпимо. Поезду ещё немного ,посмотрю.

[холмогорец]

Воздуха нет, на ввод ТНВД стоит прозрачный шланг. Небольшая вибрация все же осталась , в принципе терпимо. Поезду ещё немного ,посмотрю.

Могу посоветовать пробить форсунки давлением . Один держит обороты 3500 , а другой стягивает датчик с рампы на несколько секунд.

[cigord]

Поезжу тыщенку километров, посмотрю, может форсунки поточнее адаптируются. В принципе вибрация намного меньше чем на газели или грузовике.

[хант]

Всем привет.Сильная вибрация может быть из за не работающей форсунки, если небольшая, значит пропускает шайба из под форсунки.

[cigord]

Шайба точно не пропускает . Проверял.

[хант]

Шайба точно не пропускает . Проверял.

Как?

[cigord]

Брызгал и смотрел.

[хант]

Брызгал и смотрел.

А чем брызгал?

[cigord]

Позвонил в глобалавто , там сказали что новые форсунки дельфи всегда шли с консервационной жидкостью и что бывает форсунка сразу нормально работает а бывает ее надо прогонять в моющем режиме.  Еще интересно что код я ввел для форсунки 2 , а счетчик mdp обнулился для форсунки 3,сейчас он стал 1  после того как поездил . 

Сообщение отредактировал cigord: 30 May 2022 - 03:57 PM

[Deadulick]

Позвонил в глобалавто , там сказали что новые форсунки дельфи всегда шли с консервационной жидкостью и что бывает форсунка сразу нормально работает а бывает ее надо прогонять в моющем режиме.  Еще интересно что код я ввел для форсунки 2 , а счетчик mdp обнулился для форсунки 3,сейчас он стал 1  после того как поездил . 

лаунч обнуляет и прописывает все четыре за раз, даже если код не менялся. Заметно по кратности счетчика "прописок"

[cigord]

Форсунку прописывали другим сканером.

[Pochtar]

Позвонил в глобалавто , там сказали что новые форсунки дельфи всегда шли с консервационной жидкостью и что бывает форсунка сразу нормально работает а бывает ее надо прогонять в моющем режиме.  Еще интересно что код я ввел для форсунки 2 , а счетчик mdp обнулился для форсунки 3,сейчас он стал 1  после того как поездил . 

Уже точно не помню, но, вроде обновление кода одной, вызывает обнуление мдп у нее и пересчет его у парной...

[cigord]

Похоже или форсунка попалась кривая или из неё не вышла консервационная жидкость о которой никто кроме глобалавто не знает.

[Pochtar]

Похоже или форсунка попалась кривая или из неё не вышла консервационная жидкость о которой никто кроме глобалавто не знает.

знают, я же говорил что в мурзилке рено от форс бдустера есть про это....

а у остальных нет.... в родной мурзилке от дельфей по нашим форсам про консервант нет...

с другой стороны... новую сухую ставить есть реальный шанс залипнуть клапану...

и логично там просится консервант...

[cigord]

Самое смешное что лет пять назад я менял клапан на 4 форсунке, тогда всё прошло идеально . А сейчас я решил не жопиться и начать менять форсунки на новые , что бы было по фен-шую , и вот тебе такой облом. Надо было по дешману ,просто клапан поменять и голову не ломать.

[Alexander74]

Я как купил БУ рекстон, года за 2..3 поменял все 5 форсунок на новые. Наверное 3 из них были куплены в Глобал-е.
Менял по одной.
С запуском проблем не было.
Код прописывал лаунчем, при этом счётчики МДП сбрасывались по всем форсункам.
После всего этого двигатель некоторое время работал не очень красиво, т.е. автоподстройка всё равно нужна/происходит, даже при записи C2I кода. Допускаю, что при записи кода сбрасывалась адаптация по всем форсункам.

Leak test - Насколько я понимаю в первую очередь нужен для визуального контроля утечек ДТ при максимальном давлении в рампе, на холостых, при давлении 250, может ничего не бежать, а вот на давлении 1600 может уже сочиться ДТ где не затянуто, или там трещины какие.
Хотя возможно в некоторых случаях этот тест и помогает что-то там продавить...
На моём авто звуки страшные во время сбросов оборотов на этом тесте.

[cigord]

Как долго двигатель работал не очень красиво?

[Чай_НИК1983]

всем привет . подскажите пожалуйста 4 ая форсунка сильно прикипела какие есть минимальные варианты по её извлечению. и по перебора кто какие клапана ставит ?