Сообщений в теме: 4494

[Боцман]

по норме сколь должны лить да скажите когда форсунки льют ездить можно ато мне тут когда первый раз делол скозали типо поршня могут прогореть и ещо как провери на струшку?

Я проездил со льющей форсункой 3 месяца все нормально,она ведь льет в обратку а не в поршень, проблемы были с запуском на горячую.

[Корося]

Я щас попробовал завести завелась но маленько помослал стартером поехал помыл от Курганской грязи а нагоррячию завелась нормально

[dragon-s]

10 тысяч рублей на 300 км пробега . Китайские клапана СДОХЛИ за 300 км.
Так что решил забить на самостоятельный ремонт и отогнал вчера машину в Delphi дизель сервис в Люберцы.

[dragon-s]

PS. Меня там научили заводить машину. Мастер сказал, что эфирным "быстрым стартом" на наших движках пользоваться нежелательно, т.к. они вызывают сильную детонацию и вредят свечам, а вот спиртовая полироль для торпеды - почти идеальное средство. Скинули патрубок с клапана ЕГР и с одного пшика машина мягенько завелась.

[шао]

PS. Меня там научили заводить машину. Мастер сказал, что эфирным "быстрым стартом" на наших движках пользоваться нежелательно, т.к. они вызывают сильную детонацию и вредят свечам, а вот спиртовая полироль для торпеды - почти идеальное средство. Скинули патрубок с клапана ЕГР и с одного пшика машина мягенько завелась.

это тот который жирный? так может и хрень для стекол на спирту потянет

[Andrey 32]

PS. Меня там научили заводить машину. Мастер сказал, что эфирным "быстрым стартом" на наших движках пользоваться нежелательно, т.к. они вызывают сильную детонацию и вредят свечам, а вот спиртовая полироль для торпеды - почти идеальное средство. Скинули патрубок с клапана ЕГР и с одного пшика машина мягенько завелась.

Что-то я не допонял какой конкретно патрубок? К ЕГР подходит патрубок интеркулера и снизу патрубок с отработкой если речь о нем, то с другой стороны ставили ли заглушку? оттуда теоретически должен идти газ "тепленький"? Или можно пшикнуть через трубку которая идет на модулятор?
Опишите подробнее как это делать!

[Боцман]

Что-то я не допонял какой конкретно патрубок? К ЕГР подходит патрубок интеркулера и снизу патрубок с отработкой если речь о нем, то с другой стороны ставили ли заглушку? оттуда теоретически должен идти газ "тепленький"? Или можно пшикнуть через трубку которая идет на модулятор?
Опишите подробнее как это делать!

Я снимал большой патрубок интеркулера и прям в него 2-3 пшика,ставил обратно и заводил

[борисыч45]

dragon-s может как то переборку сделал ни так? Может стружку ТНВД гонит ? Я так понял мы у одного человека брали клапана. Почитал я на форумах про эти китайские и скажу честно, то же жду когда они крякнут, но пока проехал 8,5 тыс. км. на них и в обратку идет как у новых. До китайских ставил оригинальные(франция), проходили около 50 тыс.км. Соляра у нас г....о. Если не трудно отпишись, что там на сервисе определили.

[хант]

здраствуйте, я когда первый раз перебрал клапана, ставил оригинальные, хватило на 6500км, потом опять перебрал, поставил 3 китайских и один оригинальный, пока всё нормально. правда ещё проехал 2000км.Да перед тем как перебирать второй раз, я снимал бак всё сливал продувал, поставил новый фильтр DELPHI HDF 924, в конце июня проверю на слив клапанов, у меня когда перебрал за полторы минуты было около 5мл. Позже отчитаюсь. Вем удачи.

[кот учетный тм]

А что к Дмитрию делфи нельзя отправить он качественно делает, сам жду когда 4 достанут и буду ему отправлять на ремонт

[kirmagistr]

А оригинальные клапана сколько стоят? И неужели нельзя наши форсы заменить на что то более стоящее и надежное с последующе пропиской блока. Начитался я ужасов форума и хренею средняя ходимость форсы 60000 км, это очень мало. У моего приятеля лед-ровер дефендер с ситемой коммон-рэйл так у него на 100000 стала лить форса, ему ее достали без проблем и заменили на неоригинал от форда Denso за 9000 рублей.

[кот учетный тм]

может дерьмо льют ? не ?

[Корося]

Привет кто нибуть добирался до заборника в баке как это лучьше сделоть, подскажите пожалуйста

[pavel140969]

Я снимал бак и откручивал лючок. На нем с внутренней части заборник с фильтром. На мое удевление все стирильно чисто. Пробег 100560 км. Только так. Снять бак минут 30 не торопясь открутить сейчас не помню сколько олтиков, но никакой трудности не представляет. А тебе зачем?

Как результат после станции?Что теперь туда впихнули и сколько содрали?

Сообщение отредактировал pavel140969: 26 May 2012 - 08:27 AM

[Корося]

да была какаята фегня заводится стала плохо щас вроде ничего снова заводится нормально зимой была тока фигня клапона поменял и всё окей снова впуть Вот решил всё прочистить начиная с бака заборника и т:д

[dragon-s]

Забрал машину из сервиса. Все удовольствие обошлось в 45 тыр.
Счастью нет предела. Она с нова так не летала. На педальку даже страшно давить.
Так что вот мое мнение, форсы все-таки надо ремонтировать на профессиональном оборудовании, а не на коленках.

Что же касается кода С2i, то, поизучав еще немного литературу и поговорив с мастерами, пришел к выводу - его все же надо присваивать и прописывать.
Сам код содержит в себе данные о производительности и скорости реакции форсы, а если быть точнее, то угол опережения впрыска и длительность впрыска для различных режимов работы движка. Это основной параметр для правильного смесеобразования и корректировке в процессе эксплуатации не подлежит.

Не сочтите за рекламу, но лично мне в http://delphidieselservice.com очень понравилось. Мастера аккуратные, профессиональные и вежливые. Рекомендую.

[Andrey 32]

Забрал машину из сервиса. Все удовольствие обошлось в 45 тыр.

А что по чем обошлось?

[dragon-s]

Ремонт форсунок с присвоением кода и новым паспортом ~ по 8200р;
Замена топливного фильтра на оригинальный ~ 2000р, и еще чего-то там.
Если очень надо могу скан калькуляции выложить.

[Корося]

выложи если не затруднит конкуляцыю

[хант]

ЗДРАСТВУЙТЕ меняю клапана сам. правда почему то долго не ходят по крайней мере у меня.