Сообщений в теме: 4494

[шао]

: 1-8мл., 2-8мл, 3-9мл., 4-9мл., это на прогретом двигателе за 2 минуты на холостом.

нормально,а чего ж не за минуту?

[шао]

был сейчас на одном большом сайте,из 120 машин только десять -бензинки остальные дизиля,скидывают

[dragon-s]

был сейчас на одном большом сайте,из 120 машин только десять -бензинки остальные дизиля,скидывают

Слабаки. На бездорожье дизель в разы лучше.

[шао]

Слабаки. На бездорожье дизель в разы лучше.

это мы с тобой виноваты,один 3.5 месяца чинил ,другой в это время видео подкидывал -насмотрелись,-давай все удалим?Рано или поздно навтыкают 100 Х..в и будем как ёжики

[dragon-s]

это мы с тобой виноваты,один 3.5 месяца чинил ,другой в это время видео подкидывал -насмотрелись,-давай все удалим?Рано или поздно навтыкают 100 Х..в и будем как ёжики

Не, пусть будет. Рукастым мастерам поможет, а тем, у кого руки с головой не под то заточены нечего туда и лезть.
Если бы когда я начинал делать была бы вся эта инфа, то месяца полтора б точно сэкономил бы.

Сообщение отредактировал dragon-s: 02 May 2012 - 04:33 PM

[Actyon]

из 120 машин только десять -бензинки остальные дизиля,скидывают

это статистика по SY или ваще?

[шао]

только Кайрон

[pavel140969]

Да вы конечно молодцы, что тему развернули!!!Я все это еще в прошлом году прошол, ну только приспособы другие, а принцип конечно, тот же по притирке клапанов и распылителей. Голову снимал, 4-ю высверливал, остатки выдавливал прессом и т.д.Первый раз форсумки разберал, промыл,притер, правда притерал гои, хватило, где-то на полтора месеца(в пути каждый день).Потом опять стали переливать, машина не заводилась. Второй раз разобрал, притер, пока заводится, я и не лазию в нее.То же пробил по клапанам, созвонился с Украиной, там хотят получить форсы для ремонта, за ремонт 6000 руб.(с установкой новых клапонов). Вы вот сейчас подсказали, созвонился с Питером, там Китай, но говорит жалоб особенно нет. Закажу там по 2000 за штуку.Наверное другой альтернативы по цене нет.Боюсь, что в зиму опять проблемма встанет, а тут клапана как раз будут.Да, кстати, и форсы и болты закручивал от руки, прибора нет, так, что если с умом, осторожно, то можно.

[GuesT]

ни китай, ни турция не ходит. сами сидели 3.5 недели без запчастей, но и лажу ставить не собираюсь, репутация дороже. сейчас получил Делфи и снова радую клиентов. а все остальное даже на стенде не проходит, что уже говорить про машину.

Дмитрий, а почем у тебя клапаночки?

[хант]

Здраствуйте у меня тоже такая беда приключилась на 36000т сдохли все 4 клапана перебрал поставил оригинальные, хватило на 6500км. Снова перебрал один стоит оригинальный три китайских, пока все работает но пробег пока не большой. Позже напишу, а клапана брал в питере менеджера зовут Алексей. Иоригинальные и китайские. Отличия на оригинальных есть маркировка раньше было №9308621 сейчас где то 92...... точно не помню, а китайские чистые.. так что если загорается (чек) или начинает плохо заводится, в первую очередь на смотреть слив обратных клапанов. И как я понял почитав форумы это ждёт каждого, у нас в городе я знаю 4 кайрона 1 и 2и рекстон. да в первую моё мнение не надо экономить на топ фильтрах и заправлятся не на дешёвых азс. Удачи всем друзья.

[kairnd]

По бокам на разъеме есть пружинки (проволочки), сжимаешь их тонкогубцами и снимаешь разъем. Иногда бывает что под них забивается грязь и они до конца не хотят сжиматься. У меня так было с четвертым разъемом. Сбрызнул его карбюраторной промывкой и продул компрессором. Все сразу снялось.

а где достать это разбем кто знает его номер?

[Msk-199]

а где достать это разбем кто знает его номер?

Был его номер где то на форуме видел, он фирмы Delphi, стоит не реально дорого вроде около 2,5тыс.

Сообщение отредактировал Msk-199: 05 May 2012 - 01:16 PM

[Msk-199]

Во, нашел ))) 9001-845

Сообщение отредактировал Msk-199: 05 May 2012 - 01:26 PM

[Driver]

Во, нашел ))) 9001-845

Спасибо и от меня.

[северный]

Кстати Action new по ходу тоже к нам присоединится.

ну его на.. у нас один етсь. это не машина а сплошной геморой.

[Actyon]

ну не знаю, 72 тыщи отъездил и считаю, что машинка в общем то беспроблемная, т.т.т.,
И кстати , с чего бы дизеля с завода идут как минимум на 50 тыр дороже аналгичных бнзинок?

[хант]

Actuon,вам пока повезло и пусть дальше так будет, я знаю на кайроне на 83000 начались проблемы. Так что удачи всем.

[IgorM1]

Проверено,после вмешательства в форсунки их желательно перепрописать,а то так и будет троить и колбасить.

[шао]

Actuon,вам пока повезло и пусть дальше так будет, я знаю на кайроне на 83000 начались проблемы. Так что удачи всем.

ни фига себе визение,видел бы как он её рвал

[Andrey 32]

Сегодня сделал тест на обратку в форсунках! И просто офигел - все 4 форсунки за минуту показали одинаковый результат по 4,5мг (вроде как это очень хороший показатель) - у меня пробег 83000км купил машину 13000км назад, понятия не имею ремонтировали их или нет, но теперь я в тупике, почему не заводилась при температуре ниже -18С.

Видео сделать не удалось вот по какой причине. После первого теста решил подождать пока остынет двигатель, полазил под машиной, пришел сливать из шприцов и увидел, что там уже уровень меньше, потом слил остатки из шприцов. Приготовил камеру в телефоне и пошел заводить. И тут сюрприз не заводится - я соответственно немного испугался, быстренько накинул обратку прокачал грушей и сразу завелась.

Потом попробовал одеть шприц только на первую и забыл заткнуть магистраль! в общем надоело это дело решил в следующие выходные прочистить форсунки как здесь .

Результат воскресного осмотра: Течь в АКПП5 через разъем, пипец верхней правой шаровой, пипец правому рулевому наконечнику - видимо это было причина плохого поведения в колейности.