Сообщений в теме: 56

[Darvec]

В интернете прочитал об устройстве под названием Tunit для дизельных двигателей. Это устройство, по описанию, увеличивает мощность двигателя с 140 л.с. до 170 л.с., без дополнительного износа двигателя. Стоимость такого оборудования 30600 руб. Вопрос: кто-нибудь использовал это оборудование? И на сколько оно эффективно?

[Doktor]

На прошлом форуме кто-то был с этим устройством. Я персонально интересовался - реально повышается мощность и тяга. Только как это влияет на ресурс движка - вопрос

[Doktor]

По всей видимости, возможности у движка есть. На С-200 заявлен дизель в 175 лосей.

[байкер]

ВОПРОС: А оно ван нужно?

[Doktor]

ВОПРОС: А оно ван нужно?

А поп... в смысле, поговорить

[байкер]

А поп... в смысле, поговорить

Поп... поговорить , я и сам любитель!!! ))))

[Fofan6]

Вы Сами подумайте - как можно увеличить мощьность двигателя без дополнительной нагрузки на него!!!??????

[Doktor]

как можно увеличить мощьность двигателя без дополнительной нагрузки на него

Оптимизацией впрыска

[Fofan6]

Оптимизацией впрыска

Но нагрузка на двигатель всё равно возрастёт

[aleksru]

Но нагрузка на двигатель всё равно возрастёт

Согласен и моторесурс падает.
Закон - если гдето чего то прибавляется, то гдето это исчезает.

[Юрий]

Такое мнение , что вы все хотите ездить на Кирюхах лет , так ДЕСЯТЬ-ДВАДЦАТЬ????

[mikhail1972]

Такое мнение , что вы все хотите ездить на Кирюхах лет , так ДЕСЯТЬ-ДВАДЦАТЬ????

Вот именно,я такого же мнения.Если мне надо по мощнее, так я и буду смотреть на другую модель или комплектацию. :blink: Меня пока устраивает всё.Это моё мнение.

[aleksru]

Такое мнение , что вы все хотите ездить на Кирюхах лет , так ДЕСЯТЬ-ДВАДЦАТЬ????

Ну во первых машина не для гонок создавалась.
Все намного проще, производители расчитывают двигло на определенный моторесурс и нагрузку,
в наш век высоких технологий запас этой прочности особо закладывать ни кто не бедет
Пример: слышал своими ушами про двигатели Формула -1 так там говорили, что двигатель
расчитан под конкретную гонку и запас его прочности грубо + 20 км и все дальше он просто должен развалиться
Это раньше японцы закупали наши токарные станки и делали из одного станка несколько машин.
Сейчас дураков кроме как у нас извиняйте нет. Запад хорошо считает бабули.
И поэтому нахрена корейцу тратить лишний металл на сверх прочность, расчитано под 141 лошадь, значит запас конечно есть,
но он не большой, можно и чипануть, но все в итоге выйдет боком.

[Doktor]

Такое мнение , что вы все хотите ездить на Кирюхах лет , так ДЕСЯТЬ-ДВАДЦАТЬ????

А почему-бы и нет

[AndreyE]

Такое мнение , что вы все хотите ездить на Кирюхах лет , так ДЕСЯТЬ-ДВАДЦАТЬ????

Лет 10 как минимум, не люблю часто авто менять. Пока привыкнешь, сроднишься, полюбишь, а тут менять - нет.

[байкер]

А почему-бы и нет

действительно!

[mikhail1972]

действительно!

Да...............,это всё /Кризис наверное вас зацепил.про десятилетку то?

[ВДВ]

При конструировании все высчитывается: какой кузов должен быть под такой движок, какие подушки под двигатель и все т.п. Я допускаю, что можно увеличивать эффективность работы двигателя путем применения различных топливных присадок, улучшенными маслами, но кординально изменять заводские параметры - ни в коем случае.
В начале 90-х я заехал в Ростовской области к своему другу. Он как раз в этот момент заканчивал установку второго лодочного двигателя на свою лодку, хотел как на водном скутере "летать" по Донцу. А лодка была - обыкновенная дюралевая, кажется "Прогресс", расчитанная на один двигатель. Правда, он усилил и расширил заднюю стенку, на которую крепится двигатель. Короче, я попал как раз на ходовые испытания. Оттолкнулись мы от берега, вынесло нас на середину реки, дает он газ - лодку аж начинает приподнимать на "дыбы" - и вдруг гробовая тишина и лодка по инерции плывет дальше. Оборачиваемся - ни задней стенки, ни обоих двигателей.
Вывод - не надо придумывать вилосипед, все уже придумано за нас.