Сообщений в теме: 261

[denver008]

Неужели ни кто не вкурсе?

[Lysak74]

да сейчас зима течь заметна. по картинке для замены весь редуктор снимать надо. масло придется поменять и доливать потом.

пробег 44 т км, а он потек

[SERF]

да сейчас зима течь заметна. по картинке для замены весь редуктор снимать надо. масло придется поменять и доливать потом.

пробег 44 т км, а он потек

на 11000 поменял, самостоятельно в гараже, ничего страшного по замене, пару часов неспешной работы

[wingle1961]

Первое что надо сделать проверить сапун. Замена одного сальника поможет не на долго, там есть ещё подшипник вала,ина гранате износ по шейке где работает сальник. Вывод при вскрытии обратить внимание на состояние смазки за сальником. скорее всего швах обратить внимание на соединение вал внутренняя граната , убедится что болтается, все хорошо смазать консистентной смазкой по гуще собрать и ездить далее.Есть сальники от вольво года так 80 го , у него внутренний диаметр чуть меньше нашего помоему на две десятки. С одной стороны я себе поставил, пока спасло. Открываем маслозаливную пробку моста убеждаемся что масла полно закрываем пробку , забиваем и ездим как раньше.

[Lysak74]

попробую забить графитовой смазкой.не разбирая

[wingle1961]

А как это не разбирая?

[Lysak74]

с левой стороны пыльник, подшипник, сальник и масло моста. вроде всё как правильно. под монжету накачать смазки. и подшипник смажется и в надежде течь прекратится.

смазу через иголку загнать

[BlackRJ4]

Сальник не выполняет роль удержания масла.
Если потекло, то это выработка подшипника.

Я менял тоже слева сальник и подшипник. Сапуны исправны.

Заметил по статистике, что течет у всех именно левая сторона.

Замена ничего сложного из себя не представляет.

[Lysak74]

заменял сальник на гранате, подшипник шариковый ограниченный стопорными кольцами, а за ним еще один сальник или только наружный.
вал на котором сидит сальник он на шлицах и выходит вместе с подшипником после снятия стопорного кольца

[Driver]

заменял сальник на гранате, подшипник шариковый ограниченный стопорными кольцами, а за ним еще один сальник или только наружный.
вал на котором сидит сальник он на шлицах и выходит вместе с подшипником после снятия стопорного кольца

Ничего не понятно.Это вопросы или же описание конструкции.?

[Байкис]

Сальник не выполняет роль удержания масла.
Если потекло, то это выработка подшипника.

Я менял тоже слева сальник и подшипник. Сапуны исправны.

Заметил по статистике, что течет у всех именно левая сторона.

Замена ничего сложного из себя не представляет.

А подскажите пожалуйста номерок подшипника и сальника. И сколько надо на одну сторону сальников один или два. И если можно то хотя бы в кратце описать как выполнять замену.

[BlackRJ4]

А подскажите пожалуйста номерок подшипника и сальника. И сколько надо на одну сторону сальников один или два. И если можно то хотя бы в кратце описать как выполнять замену.

Подшипник 4131608000 1шт.


Сальник 4242505001 1шт.



Вывесить машину довольно высоко нужно.

Открутить нижнюю шаровую, тягу рейки от кулака. Открутить гайку шруса. Выдернуть ШРУС.



Открутить 4 болта крепления к чулку и 1 гайку опоры моста. Там сразу сальник. За ним Стопорное кольцо и сам подшипник. Масло потечет, если на подъемнике машина висит.



После установки нового подшипника, залить все герметиком и после поставить сальник. Собрать все обратно.

Вот можно увидеть какая выработка на ШРУСе. Повторюсь сальник не держит масло, он от грязи.



Пробегу тут всего 12 500 км было.

[damir1986]

BlackRJ4

а как старый подшипник выпрессовывали ?

[BlackRJ4]

BlackRJ4

а как старый подшипник выпрессовывали ?

Посадка легкая, вынулся с полуосью без проблем. Проблем больше может доставить ШРУС. Там колечко стопорное, которое из-за грязи может не утапливаться в канавку и снять ШРУС тяжко.

[Байкис]

Посадка легкая, вынулся с полуосью без проблем. Проблем больше может доставить ШРУС. Там колечко стопорное, которое из-за грязи может не утапливаться в канавку и снять ШРУС тяжко...

Благодарствую за подробный отчет!!! +1

Сообщение отредактировал Олег03: 18 March 2016 - 07:11 AM

[damir1986]

спасибо, теперь стало понятно

[Lysak74]

фото отчёт отличный спасибо. но только не ясно, за подшипником сальник есть или нет.

[BlackRJ4]

На самой последней фотографии вы видите хоть что-то похожее на сальник? Там уже виден подшипник дифференциала.

Нет и никогда не было там сальника. Ни в переднем, ни в заднем мостах.

[Lysak74]

Спасибо за ответ, я в книжке смотрел и удивлялся как так два сальника. когда пояснили все стало на свои места

[koltec]

Я заметил подтекание на левой полуоси в прошлую зиму. Весной все это дело протер и наблюдал как будет себя вести в теплое время. До наступления холодов подтеков не было. Сейчас опять подтек есть. Пока езжу. Это все так - вступление.
На схеме переднего привода видно следующее: (1)- это сальник (или пыльник)из под которого сочится масло. Он, по логике, закрывает подшипник (2) за которым расположен сальник (3) ,который и удерживает масло. Подшипник сам по себе не может удерживать масло. Странно, что на предыдущих фото нет сальника под номером (3).

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал koltec: 21 January 2013 - 10:22 PM