Сообщений в теме: 6734

[хант]

Он не схватывает, нет попыток воспламенения.

Пробовать быстрым стартом, если заведется, то однозначно льют форсунки.

[Earth2Space]

Заслонка заклинила в закрытом положении. Пальцем расклинилась, больше не застревала сегодня. Завёлся с пол оборота.

[Uygur]

Заслонка заклинила в закрытом положении. Пальцем расклинилась, больше не застревала сегодня. Завёлся с пол оборота.

 

Для Евро-4 есть способ запуска при таком "ступоре" запуска, - немного придавить педаль газа при запуске мотора.

Сам через это проходил на прошлой неделе.

При удалении/глушении ЕГР на Евро-4 (без вмешательство в программы ЭБУ) и установке сопротивления-"обманки" на штеккер клапана ЕГР, заслонка удаляется. 

Тоже, кстати, механически. 

[ПИОНЕР]

Для Евро-4 есть способ запуска при таком "ступоре" запуска, - немного придавить педаль газа при запуске

А чем это может помочь, если при включении зажигания, моторчик сервопривода не может открыть заклинивший дроссель?

[PSN]

Искал через поиск, но ничего не выдает по форуму...

 

Ситуация такая. Если температура на улице ближе к нулю или ниже - заводится с пол оборота. Когда машина полностью прогрета - заводится с пол оборота. Но вот "на теплую" - со второго-третьего раза (чих-пых и глохнет). То есть, когда на улице тепло или если проехал несколько минут и двигатель еще полностью не прогрелся - заводишь, глохнет, заводишь, глохнет. Раза с 3-4 уже заводится.

 

В сервисе, бывшие сервисмены дилера, развели руками 

[хант]

Искал через поиск, но ничего не выдает по форуму...

 

Ситуация такая. Если температура на улице ближе к нулю или ниже - заводится с пол оборота. Когда машина полностью прогрета - заводится с пол оборота. Но вот "на теплую" - со второго-третьего раза (чих-пых и глохнет). То есть, когда на улице тепло или если проехал несколько минут и двигатель еще полностью не прогрелся - заводишь, глохнет, заводишь, глохнет. Раза с 3-4 уже заводится.

 

В сервисе, бывшие сервисмены дилера, развели руками 

Сергей у нас( дизилистов) в первую очередь смотрят обратку, сколько 1 минуту набегает в шприцы(20мм).Смотрите сколько набежало, и уж от этого пляшем дальше.Знаете как делать с шприцами?

[ПИОНЕР]

И проверять обратку нужно в разных состояниях: холодный, полугретый...))

Ещё как версия ДПКВ...

[PSN]

Сергей у нас( дизилистов) в первую очередь смотрят обратку, сколько 1 минуту набегает в шприцы(20мм).Смотрите сколько набежало, и уж от этого пляшем дальше.Знаете как делать с шприцами?

Трубочку со шприцом присоединить к обратке? Ну, либо 4 трубочки) И завести на минуту

И проверять обратку нужно в разных состояниях: холодный, полугретый...))
Ещё как версия ДПКВ...

Что за зверь такой, ДПКВ?

[ПИОНЕР]

Трубочку со шприцом присоединить к обратке? Ну, либо 4 трубочки) И завести на минуту

Что за зверь такой, ДПКВ?

На счёт обратки, видео можно найти..
ДПКВ - датчик положения (оборотов) коленвала, иногда может проявляться такой дефект в нём.

[PSN]

На счёт обратки, видео можно найти..
ДПКВ - датчик положения (оборотов) коленвала, иногда может проявляться такой дефект в нём.

 

Понял, проверю

[хант]

Понял, проверю

Датчик коленвала проверяется так, крутишь стартером, если стрелка на тахометре не шевелится, тогда датчик, а если поднимается, тогда не он.

[холмогорец]

ДПКВ -- хитрый зараза , на горячем двигателе может не работать а как остынет то заводится двигатель.

[nap333]

ДПКВ -- хитрый зараза , на горячем двигателе может не работать а как остынет то заводится двигатель.

Эта болячка не только нашего дпкв, недавно у коллеги на лансере было тоже самое с дпрв.

[холмогорец]

Датчик коленвала проверяется так, крутишь стартером, если стрелка на тахометре не шевелится, тогда датчик, а если поднимается, тогда не он.

Интересная ситуация с дпкв , без нажатия на педаль газа не заводится а при нажатии заводится и при отпускании педали газа глохнет ( при горячем двигателе ). При этом тахометр показывал обороты. 

[Василий Мытищи]

У меня на ходу отказал,пока не"остыл",хоть с нажатием,хоть без, не завелась.