Сообщений в теме: 8121

[хант]

чтобы из цилиндра выдувалась пыль уоторая будет когда бормашина будет выгрызать остаток форсы

Игорь у Вас фантазии на пол форума хватит.

[Autolife]

серег-шао, а я вот у тебя мазал форсы летом, на машине было пару тыщь км, а когда следующий раз мазать теперь?

[шао]

серег-шао, а я вот у тебя мазал форсы летом, на машине было пару тыщь км, а когда следующий раз мазать теперь?

по мне хоть каждую неделю приезжайте и мне хорошо и вам спокойно .это уже вопрос не ко мне,как сам захочешь через 10т ,через 40т как надумаешь,выйдут или нет это уже вопрос другой если газы не пробивают значит смазка стекла вниз огрызок в смазке(испаряется?ну наверное все таки -да)чуть-чуть но уходит ,так что решать тебе.
когда я говорил -что форсы тяжело достать уже при пробеге в несколько тысяч км ,мне тут говорили что все это брехня что я специально нагнетаю чтоб народ только ко мне и ехал ,так что :кому надо тот уже приехал и смазал ,а кому не надо ,тот так и катается,время все поставит на свои места-надо только подождать
Жека Колесо ,а ты то как здесь оказался ,-тянет в родные пинаты

Сообщение отредактировал шао: 08 December 2013 - 08:10 PM

[шао]

минус влепили,как дети,правда никому не нравится

[Autolife]

уравнял плюсом :-)

[aviator47]

минус влепили,как дети,правда никому не нравится

Тебя просто не поняли. Поясню на своем примере.
Весной смазал все форсы. Обильно. Летом, где-то через 3-4 тыс возникла необходимость достать 2-ю форсунку, т.к. контактная пара в ней прогорела насквозь. И что? Я вытаскивал ее минут 15 за трубку, проворачивая при этом ключом. Все пространство между стенками колодца и форсункой было заполнено липким лаком.Хорошо хоть двигун был горячим, вытянул. Как остыло- все остекленело. Поэтому и вытягивать их лучше на-горячую.
А до этого 40 тыс откатал и все рукой вытащил.
Шао все правильно написал.

Сообщение отредактировал aviator47: 08 December 2013 - 09:15 PM

[шао]

Андрю,ну ты сам понимал что пробило колечко,кокс с солярой летел в верх вот все и было в смоле(это ты сам пропустил и упустил),я 4-ю за гайку на 40т прокрутил на 360 и затянул обратно

[aviator47]

После облома болта, прижимающего лапку, я БЕЗУМНО боюсь их затягивать. Комплекс (приобретенный).
Хотя всегда шайбы и болты ставлю новые. Отчего лак-я знаю.

Сообщение отредактировал aviator47: 08 December 2013 - 09:29 PM

[Grodmi]

Уж незнаю... сколько форумов по дизелям не смотрю, не должно там быть пузырей.Поставил свой диагностической шланг. Сначала были пузыри. Потом прошел по всем шлангам обратки, их стало меньше.Если по фильтру хорошо постучать, пузырики выскакивают. И чем дольше стучишь, тем их меньше. При прогазовке тоже проскакивают. Но не так как на вышевыложенных видео.

https://drive.google...dit?usp=sharing

[melmm]

Пипец. Сорвал резьбу на второй форсунке.((((((

Посмотрел цены на форсунки((((((. Хочется ругаться матом.
Первый раз встречаются такой автомобиль.
Соотношение цены, качества, ремонтопригодности и комфорта не укладывается в голове. При покупке думал, что приобретаю бюджетный внедорожник на деле говеный автомобиль сомнительного качества, минимум комфорта, дорогой в обслуживании.
Купил пять месяцев назад 90000 км, сейчас 98000 км. Поменял плату в АКПП 7000 руб., замена форсунки 12000руб., замена клапанов форсунок 10000 руб.( своими руками). Где справедливость. Теперь какая-то херня спереди загремела.
Для 8000 км. Это перебор. Авто ещё сотню не прошло.
Вывод: Данный униТАЗ подлежит срочной продаже.

[Sash01]

Купил пять месяцев назад 90000 км, сейчас 98000 км. Поменял плату в АКПП 7000 руб., замена форсунки 12000руб., замена клапанов форсунок 10000 руб.( своими руками). Где справедливость. Теперь какая-то херня спереди загремела.
Для 8000 км. Это перебор. Авто ещё сотню не прошло.
Вывод: Данный униТАЗ подлежит срочной продаже.

Рано - все еще впереди!

[Deadulick]

Пипец. Сорвал резьбу на второй форсунке.((((((

Посмотрел цены на форсунки((((((. Хочется ругаться матом.
Первый раз встречаются такой автомобиль.
Соотношение цены, качества, ремонтопригодности и комфорта не укладывается в голове. При покупке думал, что приобретаю бюджетный внедорожник на деле говеный автомобиль сомнительного качества, минимум комфорта, дорогой в обслуживании.
Купил пять месяцев назад 90000 км, сейчас 98000 км. Поменял плату в АКПП 7000 руб., замена форсунки 12000руб., замена клапанов форсунок 10000 руб.( своими руками). Где справедливость. Теперь какая-то херня спереди загремела.
Для 8000 км. Это перебор. Авто ещё сотню не прошло.
Вывод: Данный униТАЗ подлежит срочной продаже.

Обычное заблуждение. Скажи "спасибо" за это предыдущему хозяину-гавнюку (такой наездник и майбах бы ушатал)
Огрехи есть, никто не спорит, но следить за машиной нужно своевременно. (и относится это к любой марке и модели)
А сейчас много появилось таких что не следят за машиной вааще - "зачем, покатаюсь потом все равно продавать"

[wingle1961]

Пипец. Сорвал резьбу на второй форсунке.((((((

Посмотрел цены на форсунки((((((. Хочется ругаться матом.
Первый раз встречаются такой автомобиль.
Соотношение цены, качества, ремонтопригодности и комфорта не укладывается в голове. При покупке думал, что приобретаю бюджетный внедорожник на деле говеный автомобиль сомнительного качества, минимум комфорта, дорогой в обслуживании.
Купил пять месяцев назад 90000 км, сейчас 98000 км. Поменял плату в АКПП 7000 руб., замена форсунки 12000руб., замена клапанов форсунок 10000 руб.( своими руками). Где справедливость. Теперь какая-то херня спереди загремела.
Для 8000 км. Это перебор. Авто ещё сотню не прошло.
Вывод: Данный униТАЗ подлежит срочной продаже.

Прежний хозяин тоже такой вывод зделал а ты расхлебывай или продавай.НоСледующий хозяин то же напишет типа говно.А мы тут все читаем.У меня например теперь не говно

[V25V]

Сейчас и на дизельную газель форса стоит 15 ку а она тоже бюджетная машина. Когда брали бу дизель знали на что шли и что топливная не копейки стоит. А по делу, когда все косяки исправите, после предыдущего хозяина, будете машиной только наслаждаться.

[Driver]

Обычное заблуждение. Скажи "спасибо" за это предыдущему хозяину-гавнюку (такой наездник и майбах бы ушатал)
Огрехи есть, никто не спорит, но следить за машиной нужно своевременно. (и относится это к любой марке и модели)
А сейчас много появилось таких что не следят за машиной вааще - "зачем, покатаюсь потом все равно продавать"

А некоторые откровенно пишут,не буду мазать и всё,один хрен продам через три года.Таким кроме как попадос на ремонт форсунки ничего и пожелать то не хочется.Ну есть возможность предотвратить и не быть мурлом по отношению к следующему владельцу-так и не будь им.

[melmm]

Сейчас и на дизельную газель форса стоит 15 ку а она тоже бюджетная машина. Когда брали бу дизель знали на что шли и что топливная не копейки стоит. А по делу, когда все косяки исправите, после предыдущего хозяина, будете машиной только наслаждаться.

Когда уже они исправятся, косяки эти?

[wingle1961]

Пипец. Сорвал резьбу на второй форсунке.((((((

Посмотрел цены на форсунки((((((. Хочется ругаться матом.
Первый раз встречаются такой автомобиль.
Соотношение цены, качества, ремонтопригодности и комфорта не укладывается в голове. При покупке думал, что приобретаю бюджетный внедорожник на деле говеный автомобиль сомнительного качества, минимум комфорта, дорогой в обслуживании.
Купил пять месяцев назад 90000 км, сейчас 98000 км. Поменял плату в АКПП 7000 руб., замена форсунки 12000руб., замена клапанов форсунок 10000 руб.( своими руками). Где справедливость. Теперь какая-то херня спереди загремела.
Для 8000 км. Это перебор. Авто ещё сотню не прошло.
Вывод: Данный униТАЗ подлежит срочной продаже.

У форсунки две резьбы.Как их можно сорвать?Может машина не причем Динамометрический ключ виноват

[cigord]

Так тебе еще мил человек очень повезло что у тебя форсы не прикипели
А так ты бы влетел на пару убитых форс и сьем башки итого штук 60
А уж как тебе повезло что полетела плата АКПП5 а не вся АККП6 за 150 штук
Да и бу авто с пробегом 100 тыс км это уже полуубитый аппарат требующий внимания и вложения


А вообще брать бу дизельный кай стоит только с большой скидкой(минимум штук 50-100) относительно бензинового

[V25V]

По моему брать бу дизель вообще лотерея, у меня у половины знакомых дизеля, такое туда льют что страшно становится, и так я думаю повсеместно.

[wingle1961]

Да ладно не пугай ценами.Все не совсем так Машины ремонтно пригодны и не дороже а местами и дешевле аналогов других брендов.
Если руки есть ремонт форсунки 2500 руб за клапан.

По моему брать бу дизель вообще лотерея, у меня у половины знакомых дизеля, такое туда льют что страшно становится, и так я думаю повсеместно.

А через год скажут не заводится продовать надо.

Сообщение отредактировал wingle1961: 09 December 2013 - 04:52 PM