Сообщений в теме: 8121

[шао]

ладно учту, буду скидывать все,как баласт

[cigord]

А я когда мерил компрессию скидывал вначале дачик давления топлива с рампы
Так в документации написанно про эту процедуру

[wingle1961]

Можно и дпрв скинуть.Тоже запуска не будет

[шао]

так заведется. секунд 5 повращает и заведется

колдун,так и произошло,новая форса подсобила ну пару минут на продувку и все,пошла милая,работает ровно,буквы на форсе все переписал так что жди в гости приедет прописывать
хотя очень странно ,три форсы льют как из ведра,а запустилась легко-наверное компрессия нормальная,мы его еще и подогрели немного

[Vahmurka]

а почему все доделывать не стали?..

[СтадоПриматов]

У меня кайрон 7 года, пробег 55к.
Форсунки первый владелец не смазывал, но за машиной был хороший уход.
В общем у меня всё работает(тфу, тфу)... Видимо, разбираться с форсами при таком пробеге надо будет уже по факту, когда форсунки скажут "Ой, всё!"?

Сообщение отредактировал СтадоПриматов: 22 January 2015 - 02:46 PM

[Juristy]

да, иначе своими лучшими побуждениями можете попасть на деньги!

[шао]

а почему все доделывать не стали?..

что именно

[Vahmurka]

1-2-3?

[avto111]

1-2-3?

На все воля хозяина. Сказал, что ремонтировать у них умеют, а вот доставать не научились. Цель была только достать и смазать, на будущее.

[шао]

На все воля хозяина. Сказал, что ремонтировать у них умеют, а вот доставать не научились. Цель была только достать и смазать, на будущее.

ты меня в гости ждешь(пилить бум?)время ,когда подваливать?

[basik]

У меня кайрон 7 года, пробег 55к.
Форсунки первый владелец не смазывал, но за машиной был хороший уход.
В общем у меня всё работает(тфу, тфу)... Видимо, разбираться с форсами при таком пробеге надо будет уже по факту, когда форсунки скажут "Ой, всё!"?

езди но периодически какую нибудь жидкость лей в колодцы форс...больше шансов будет когда приспичит вынимать

[kn307]

В общем после того как я посмотрел на устройство двигателя, до этого просто мне все время было некогда заниматься машиной жены, он мне очень даже понравился. )))) Хаять Кай можно только тем кто является прокладкой между рулем и сиденьем. Вполне даже ремонтнопригодная машинка. При 115000 пробега, когда к машине никто кроме тюнинговщиков и "прокладки" никто не прикасался и она ездит безболезненно на текущих форсах ..... Значит можно машину брать с собой в дорогу )))). С текущими форсунками сегодня "нормально" завелась в -18. Ну в смысле без каких либо побочных средств и посторонней помощи. Ну покрутил, ну пофыркала, но завелась.
Теперь по теме. Посмотрел я колодцы форсунок и решил, что надо после смазки в колодцах сверху сделать канавки и одеть на форсы трубки сальники.из маслостойкой термостойкой резины. Сверху они будут прижаты лапками и не дадут пыли и влаге попадать в пространство между головкой и форсункой. И будет там одно масло без кокса. )))) Приеду, весной попробую. При поездках по песку это актуально, так как пыль в Монголии в Гоби очень мелкая и противная, иногда как цемент. А машина как раз и покупалась для покатушек по Гоби.

Ну и огромное спасибо Сергею за помощь, хоть я и не планировал заниматься в дороге с форсунками, но все сделали очень вовремя.

[СтадоПриматов]

езди но периодически какую нибудь жидкость лей в колодцы форс...больше шансов будет когда приспичит вынимать

Спасибо!
А что лить? я только вдшку знаю. Кто-то лил туда очиститель для тормозов....

[avto111]

.................
Теперь по теме. Посмотрел я колодцы форсунок и решил, что надо после смазки в колодцах сверху сделать канавки и одеть на форсы трубки сальники.из маслостойкой термостойкой резины. Сверху они будут прижаты лапками и не дадут пыли и влаге попадать в пространство между головкой и форсункой. И будет там одно масло без кокса. )))) ...........

Заглядывал к знакомому в бмв х5, там это сделано с завода. Топливная бош.

[kn307]

Ну вот и сделаю спецсверло (фрезу) под канавку и закажу спецсальники, сделаю себе а потом отправлю Шао все это и пусть творит ДОБРО ))))

[Петро555]

Недавно посмотрел видокурс Алексея Пахомова "Дизель мастер" по Коммон рейлу(очень советую кто ни бум бум вообще) для начинающих диагностов, мыла много но очень доходчиво описывает основные принципы работы разных систем БОШ , Делфи, Денсо и Сименс. В конце видеокурса он на прмере показал двигатель Паджеро Спорт с системой Денсо, так там вообще ни обратку проверить (она под клапанной крышкой) ни датчикам на рейке не подобраться(рейка где то внизу), а у нас диагностируй не хочу, только разве что форса четвёртая выёживается, но мастера есть, если чё помогут. Короче на Паджеро теперь точно не сяду.
Пс. В видеокурсе подробно описывается, для чего нужна прописка форс(влияет только на работу под нагрузкой и оборотах) и говорится про коррекцию форсунок, оказывается она работает только на ХХ и ЭКУ её постоянно корректирует с каждым заводом авто и по ней сканером можно вычислить хреновую форсу. А ещё можно померять приблизительную компрессию в цилиндрах с помощью мотортестера по осцилограмме, выложить сей курс не могу интернет на Работе медленный и с малым трафиков, но в интернете ссылки были. Узнал много интересного, но предупреждаю мыла много, но фактов интересных тоже.

[kirmagistr]

И какое же оборудование самое беспроблемное?

[Deadulick]

И какое же оборудование самое беспроблемное?

это

[Петро555]

По надёжности ТНВД- Бош, а остальное всё одинаковое, у кого то чуть лучше. Но форсы ихний сенсей говорит однозначно менять, а не ремонтировать, с чем я абсолютно не согласен, потому что он диагност, а не моторист

А это что, для нас непонятливых