Сообщений в теме: 8121

[VICTORRR]

Можно и молотком.На снятой башке вариантов много.Это не только Кайроновская болезнь,этим болеют многие коммонрейловые моторы.Делфи-тема! (хлеб с маслом)

это не коммон рейл и тем более не дельфи. это егр. у всех дизелей оборудованных егр такие проблемы.

[dim]

Нет уважаемый!!! Это способ крепления форсунки(глубокий колодец),который применяется именно в системах коммон рейл. ЕГР это из другой оперы.МВ на ОМ 611 крепко влип именно из за закисания форсунок в колодце,но они эту проблему решили.Если вы понимаете о чём я.

[VICTORRR]

способ крепления на всех форсуеках одинаковый. а плохо вынимаются (или не вынимаются) последние. а при больших пробегах и предпоследние. так что проблема не в способе крепления форсунок.
так же иногда не вынимаются и свечи накаливания. там крепление совсем другое.

[dim]

Лениво спорить и что то объяснять.Пообщайтесь с людьми кто занимается ремонтом. Они вам объяснят что такое ЕГР и почему закисают свечи и форсунки.Мне этого всего на работе хватает. Всего хорошего.

[Delphi]

способ крепления на всех форсуеках одинаковый. а плохо вынимаются (или не вынимаются) последние. а при больших пробегах и предпоследние. так что проблема не в способе крепления форсунок.
так же иногда не вынимаются и свечи накаливания. там крепление совсем другое.

возьмем рено-опель трафик-виваро 1.9-2.0-2.5. поперечное расположение двигателя. как минимум не выходит первая, как максимум все. где закономерность? проблема не в ЕГР, а в том что нужно ставить с завода на термопасту + как сделано в Карнивале, на форсунках Делфи резиновое кольцо, вследствии чего в колодец ничего не попадает. а егр вредно глушить, ибо турбина у нас расчитана на сброс лишнего потока воздуха, а при заглушенном куда девать?

[dim]

Вот вам и объяснил человек, который занимается ремонтом.Delphi спасибо.

[владимир н.т.]

ОЙ ,СЕРЕГА ,СЕРЕГА,твою мать .ведь тел есть чегоб не позвонить то?голова не проблема ищи аргонщика заварит и снимать ее не надо,уж если прет замаж пока холодной сваркой-блин,мат прям в башке ,не надо её тянуть её надо КАЧАТЬ.стенки тонки и если тянуть налдо класть плиту большую по площади со всеми вырезами в голове -это у мастеров а в гараже дырка с бубликом,я во многих темах писал как развоздушить,звони скажу -задолбало писать.без париключений не вмоготу.я понемаю что качать 2-3 дня впадляк легче тянуть,а дальше счёт на тысячи пойдет

Подскажите пожалуйста как развоздушить систему после снятия форсунок или дайте номер телефона я вам перезвоню. Пробег 55тыс снимал для смазки. Сначала снял 1-ю смазал,поставил,завёл .затем также 2-ю, а вот после 3-ей не могу завести вроде попробовал всё ,что было написано в форуме. Выручайте!

[Tiger62]

Подскажите пожалуйста как развоздушить систему после снятия форсунок или дайте номер телефона я вам перезвоню. Пробег 55тыс снимал для смазки. Сначала снял 1-ю смазал,поставил,завёл .затем также 2-ю, а вот после 3-ей не могу завести вроде попробовал всё ,что было написано в форуме. Выручайте!

Не пробовал снять с форсунок обратку и прокрутить стартером?

[владимир н.т.]

У Сергея (Шао) телефон в подписи, смотри ниже линейки (синяя строка).

Спасибо вам ребята что вы отзывчевы и за информацию. Я пробовал делать неоднократно: вытеснял воздух перед фарсункой откручевал гайки и затем затягивал последовательно все после появления потока соляры, также пытался завести с толкачя и при помощи эфира ,но всё без результатно. А насчет вытеснения воздуха через обратку, я думаю это аналогично тому что я проделывал с гайками перед форсункой или я ошибаюсь? Но у меня есть ещё мысль в том ,что я сделал ошибку при снятии форсунок я не откидывал клемы с акаммулитора, но всё же я заводил дважды после снятия !-ой и 2-ой фарсунки.

[Tiger62]

Спасибо вам ребята что вы отзывчевы и за информацию. Я пробовал делать неоднократно: вытеснял воздух перед фарсункой откручевал гайки и затем затягивал последовательно все после появления потока соляры, также пытался завести с толкачя и при помощи эфира ,но всё без результатно. А насчет вытеснения воздуха через обратку, я думаю это аналогично тому что я проделывал с гайками перед форсункой или я ошибаюсь? Но у меня есть ещё мысль в том ,что я сделал ошибку при снятии форсунок я не откидывал клемы с акаммулитора, но всё же я заводил дважды после снятия !-ой и 2-ой фарсунки.

Нет не правельно, подача солярки должна быть! А вот с обратки шланги сняты.А вот эфиром не надо увлекаться! Только в мороз и то в крайнем случае!

[северный]

не насрал ли ты в котел? если на первых двух завелась то с какого на третьей то забычилась? так не бывает. он бы на трех вздрогнул бы. а кроме форсунок чего снимал еще?

[Tiger62]

Вот и я задумался. Завелась бы и троила для начала. Во-вторых не дай бог в форсунку хоть пылинка попадет, а Вы несколько раз откручивали и прикручивали трубки. Если Вы разбирали их или прсто видили как их разбирает кто-то, там такой клапонок. Когда мы установил на моем после мучений 4 форсунку, с огромной радости фишки управления забыли подключить Только когда завели, он затроил, до нас дошло посмеялись в доволь.

[владимир н.т.]

Когда я заводил после снятия второй он у меня тогда уже троил, но я особо на это внимание не обратил и кокгда заводил после 3-ей она у меня сначало попыталась завести и на этом все последующие попытки были без успешны. Подумав что я уже попал, я стал пытаться снять 4-ую форсу с помощью натяжного съёмника и перфоратора, промучелся я с ней 2-ое суток и без особого результата не стал усугублять ситуацию.

[владимир н.т.]

Ну и конечно же, после всех попыток завести ещё раз, снимал уже сразу 3-и форсунки промыл их очистителем карбюратора, поставил, сбрасывал воздух через гайки на форсунках, выкручевал свечи брызгал эфир как то она пыталась завести, но вы и сами понимаете пока я закручевал свечи весь эфир почти уже выветривался.

[Tiger62]

А как это через гайки водух можно сборосить

[владимир н.т.]

А как это через гайки водух можно сборосить

Извени , я небуду повторяться, но об этом я писал немного ранее.

[шао]

Извени , я небуду повторяться, но об этом я писал немного ранее.

Вообщем так,подгоняем второй трактор кидаем провода на АКБ,(с условием что все затянуто и подключено)и начинаем гонять стартером сек по 15 помогая грушей и можно брызгать в воздуховод ВД чуть чуть (ничего не сгорит)проверено,и на своем и на чужих,можно гонять и 20 минут.но проверено не раз ЗАВЕДЁТСЯ,троит будет ,но это уже мелочь,и это убирается.
Твоя задача завести.остольное будем лечит по мере вылезания

[владимир н.т.]

Вообщем так,подгоняем второй трактор кидаем провода на АКБ,(с условием что все затянуто и подключено)и начинаем гонять стартером сек по 15 помогая грушей и можно брызгать в воздуховод ВД чуть чуть (ничего не сгорит)проверено,и на своем и на чужих,можно гонять и 20 минут.но проверено не раз ЗАВЕДЁТСЯ,троит будет ,но это уже мелочь,и это убирается.

Вот это идея! А ВД это ВД40 я павильно понял?

[шао]

Вот это идея! А ВД это ВД40 я павильно понял?